锐志的棺材板还没盖好，六缸后驱的新款马自达6前来祭拜？

近日，有外媒报道马自达有望在未来推出一款直列六缸发动机，其实早在3月份马自达发布的投资者报告中就可发现，马自达将研发全新的直列六缸发动机，发动机分别为Skyactiv-X（汽油发动机）和Skyactiv-D（柴油发动机）。

其实早在一两年前就有传闻表示下一代阿特兹将采用前置后驱的布局，不过最后也不了了之，但随着该消息在马自达投资者报告中被人发现，基本上就已经被实锤了。曾经的宝马直列六缸发动机被人们捧上天，因为相比于V6发动机而言，直列六缸天生就具有更好的平顺性，在燃烧时产生的振动相对会比V6发动机少，但也有一个缺点那就是直列六缸发动机需要占用更大的发动机舱空间，所以受限于直列六缸发动机的长度，基本上横置的布局是不可能的，因此下一代阿特兹采用纵置的布局基本上也是被实锤的事了。

除此之外，还将搭载48V混动动力和插电混合动力系统，从而满足更严苛的排放要求，而这一做法也是众多车企为了应对节能减排最有效的方法。不过虽然直列六缸已经被实锤，但现在高兴还有点早，因为该产品预计将会在2020-2025年才推出。

 

编辑点评：

受限于严苛的排放要求，宝马由直列六缸变成了四缸涡轮增压发动机，而马自达却反其道而行，凭借着压燃技术与混动技术，把四缸变为六缸。政策或许永远不能束缚一只向往自由的“马”，而尽管这次与大家见面的不是转子发动机，但新一代产品也直接将目标锁定在了更高的领域，另一只“马儿”（宝马）可要担心了。不过,我不是给大家泼冷水，该发动机是否将引进国内还是一个疑问。

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