面对带着无限手套的奥迪Q3 DS7能否完成最终的逆转？
很多人都会有这样一个疑问，怎样才算得上是一辆合格的豪华品牌紧凑级SUV。
就在最近，奥迪以换代Q3的上市在这个细分市场中给出了自己的答案。作为这个细分市场的常青树，自从2013年国产上市以来，奥迪Q3的累计销量已经超过了50万辆，一直都占据着奥迪品牌SUV车型在华销量的“半壁江山”，其对于奥迪品牌的重要性不言而喻。
这么看来，似乎文章开头的问题已经迎刃而解了，大家都散了吧！
（喂，等等！）
其实，在很多人眼里，买车无外乎三大车系——德系、日系和美系，即便是到了豪华品牌的级别依然通用。作为德系车近邻的法系车，汽车工业上也有着举足轻重的地位，它曾是众多现代汽车技术的创导者，也曾以独树一帜的汽车设计风格闻名于世。而在众多法系车品牌中，定位于法系豪华品牌的DS更是拥有过一段辉煌的历史，其全新一代产品DS7同样发力于豪华品牌紧凑级SUV市场，并且成为了DS品牌的销量担当。更重要的是，自从一年前在西子湖畔与其偶遇之后，DS7一直在小编心中占据着重要的地位。
那么，问题就来了，当你恰好有着三十来万的预算想购买一辆豪华品牌紧凑级SUV时，在德国的严谨与法国的浪漫中，该如何选择呢？
“旁友，巴黎去过伐？”
在这个看脸的时代，任何一件物品的颜值都有可能影响着它最终的销量，尤其是在这个级别市场中，不少车型的最终“生杀大权”是掌握在女性同胞手中的，这其中除了部分是自己购车外，更多还掌握着家里的“财政大权”。
一台车的前脸往往给人留下的印象最深。过去老款奥迪Q3上圆墩墩的样子在现在的审美环境下日渐失宠，全新Q3彻底革面后用上了最新的家族设计语言，不论是大嘴、眼神还是战斗的前包围，都给人感觉非常犀利，这是个精神的小伙子。其中多边形中网和家族大哥Q5L、Q8很相近，同时全LED光源的车灯毫无意外地出现在了Q3身上，鲨鱼腮造型的转向灯/日行灯还带着一股杀气。
作为诞生于巴黎的豪华汽车品牌，DS坚持独特的设计理念和奢华氛围的营造。前脸方面，DS7的整体概念来自家族化的“DS之翼”，灵感源自当年法国总统戴高乐的座驾DS 19。并且，结合中国市场和国际设计的流行趋势，长安PSA更是把“大气”这一元素通过多番努力传递给了法国的DS设计师，因而诞生出了更为符合中国消费者审美需求，又不失法式精致与浪漫的前脸设计。
格栅两侧的“巴黎之光”全LED前大灯汲取顶级钻石的璀璨视觉灵感，三颗LED旋转灯组模块造型惊艳，可在车辆解锁时自动旋转180°，并发出钻石般耀眼的紫色光芒。3颗LED下方还设有3D菱形图案，可以更好地散射LED光。值得一提的是，这款业界首创的炫酷大灯还集成自适应照明系统，可根据天气状况和车辆行驶状态，在6种照明模式间自如切换，大幅提升了DS7的主动安全性。
虽说认定外观的好看与否是一件非常主观的事情，但仅从车灯上的对比来看，DS7前大灯在科技感和炫丽程度上相比Q3有过之而无不及。
除此之外，DS7外观设计还有许多值得玩味的细节，如犀利动感的“DS之剑”+双折线引擎盖、轻盈梦幻的珍珠缝线式日行灯、充满肌肉感的外凸式轮拱、形似轿跑车的高腰线设计等。
“仿佛坐进了巴黎街头的奢侈品店里”
相较于外观，作为车主，更多的时间是在车内度过的。这时，车内环境及内饰设计无疑是工程师们倾注智慧的核心领域。
在打开车门后，作为换代车型出现的全新一代奥迪Q3同样一改过去毫无亮点的内饰风格。得益于共享家族式设计，在内饰风格上Q3同样吸收了A6L、A8L上的设计元素，例如MMI系统、虚拟驾驶舱等配置都一并奉上，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。
而到了DS7的内饰设计上，情况似乎有些不同了。
为了强化艺术和时尚之都巴黎的设计元素，DS7提供多款灵感源自巴黎地标街区的内饰风格，包括巴士底Bastille、帕西Paasy、里沃利Rivoli、歌剧院Opéra、运动版Performance line等。其选材涵盖真铝、全Nappa真皮、Claudia真皮、水晶等珍贵材料，就连方向盘安全气囊盖这样的细节部件都被真皮包裹。
在DS7上还配备了法国顶级赛车腕表品牌B.R.M提供的中控表，并且在车辆启动时会自动翻转，这样的设计配合着下方12.3英寸的液晶屏，这样的组合总让你有置身于某百万级别豪车中的错觉。
而一直以来以科技作为卖点的奥迪相较于眼前的DS7，同样显得有些逊色了。除了常见的车道偏离预警/保持辅助、自适应巡航、自动泊车外，DS7还采用了百万级豪车才配备的夜视仪、贴心的疲劳驾驶提示、灵敏的紧急制动、聪慧的交通标识智能识别系统等超前“黑科技”。
在保证个性与豪华的同时，工程师对于DS7车内用料也是相当考究。精挑细选健康环保的材料，再通过环保工艺进行拼装，确保新车下线无异味，将车内甲醛、VOC等有毒气体浓度控制在国标（0.1mg/m³）的10%，让用户安心用车。
“这是一艘开往地中海的邮轮吗？”
对于购买一款豪华品牌车型的人们来说，自然是希望获得更好的驾驶及乘坐体验。
在奥迪Q3上，两驱版车型分别提供35TFSI与40TFSI两种动力组合，也就是我们所熟悉的大众1.4T高功版发动机与2.0T低功版发动机。其中，这台2.0T发动机能够提供的最大功率为137kW，最大扭矩为320Nm，并且匹配的是一台7速双离合变速箱。
熟悉奥迪车系的人都应该能够猜想出Q3的驾驶感受——平稳驾驶，变速箱倾向于积极升挡，80km/h就能升到最高的7挡挡位。总的来说它开起来不骄不躁、非常轻快，油门踏板是很紧致的，急加速没有扭矩转向的现象产生，是一台好上手、亲和力挺高的车。到了S挡之后，升挡时机会延后至近3000rpm，油门踏板也变得更敏感，你的脚掌每一厘米的下探都会引发车子执行向前蹿的动作，这个模式体验体验就好，这台车并不适合激烈着开。
到了DS7上，其全系搭载的是一台1.6T发动机，分为高/低功率两种版本。在顶配的Opera歌剧院版上，这台高功版发动机能够提供16kW的最大功率和300Nm的最大扭矩。在传动部分，所有车型都用上了爱信出品的8速手自一体变速箱。
这一次，DS7首次搭载后主动液压悬挂系统（魔毯），面对城市里常遇到的细碎和稍大的颠簸显然都能处理得更加干净利落。开上高速后，舒适模式下“魔毯”功能全开，在这个状态下巡航，足以让一段累人的长途旅行轻松许多。此外，舒适模式下的转向也很轻盈，但依旧能够提供不错的指向性。
说到驾驶模式，DS7提供了多种驾驶模式来满足不同的驾驶需求。其中，最常使用的可能就是舒适模式和运动模式了，再加上冬天可能会用到的雪地模式，其实这已经能够满足绝大部分车主的需求了。如果没有特别需求的话，小编建议长期使用舒适模式。
而对于乘客来说，舒适模式下的DS7就像是一艘豪华邮轮，底盘像是有层水膜一样，整车有种浮在路面上的感觉。从乘客的角度来说，这种绵润的感觉无疑是奢侈的，你不用去想目的地是哪里，以及接下来会有什么工作，只想让这行驶持续下去……
没有什么能够阻止你买买买
如果你和小编一样已经种草了DS7的话，但意外地发现不能顺心地买买买，那作为一辆好车，这显然是不称职的。虽说现在人们生活水平都好了，但是买车仍然不是一件小事，怎么样也能让我们这些准车主们买得放心，用得安心呢？
从现在起至5月31日前购买DS7，即可免费享受7年10万公里免费质保、7年7万公里免费保养和7年不限里程免费救援，更为重要的是这三项权益还皆可随车转移，对于下一任车主来说，也能享受到DS提供的信任计划。
同时，随着不少地区提前实施国六排放标准，DS也提前做好了准备。在未来，DS全系产品都将换装全新的国六发动机，新发动机相比国五发动机动力更强、更高效，同时完全满足国六B法规要求。
写在最后
DS7在延续了DS车型在设计方面的不错表现外，在机械方面也终于跟上了脚步，来自爱信的8AT变速箱与发动机很合拍，随之带来的驾驶感受也令人满意。今年将是DS进入中国的第七年，在DS7上，我们看到了DS这近七年里的心血。
而在豪华紧凑级SUV市场中，DS7同样有击败包括全新奥迪Q3在内对手的潜力。不过DS给人的感觉像是走轻奢设计师小众品牌路线，不求能够有排行榜前几名的销量，但一定会找到一些志同道合的朋友，通过口口相传来让更多的人认知DS品牌，不过这个过程相信会很漫长。如果DS现在还没能找到更好的发展路线的话，那就在这条路上勇敢地坚持走下去。
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