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又到了汽车立体声的特别栏目《车圈三人行》,主持人是FM105.8《汽车原动力》主播谢媛,嘉宾是扬子晚报汽车主编、佳人车语创始人高南佳,以及汽车立体声主编严晓峰。
今天几名老师的话题是车市最近的一个热点,此前举行的上海车展。在高老师看来,虽然上海车展已经落幕,但圈内人对它的关注依然没有减弱,她认为上海车展不仅是中国最好的车展,也是全球最好的车展,因为无论从规模、服务各方面,都很难找到与之相比的车展;严老师则感觉,上海车展是全球最大的车展,据报道,名列国际五大车展的底特律车展,规模只相当于国内二线城市的车展。谢老师说,上海车展很值得去逛,因为上海车展和全球很多大车展是接轨的,而本次上海车展,展馆之大虽然让参观者很累,但同时也设有很多休息区和餐饮区等,国际化的同时,也体现了人性化。
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上海车展上出现了20多家新造车势力,这在过去是没有的,但至少在目前,新能源汽车还处于良莠不齐的阶段。即便是特斯拉和蔚来这样的大品牌,最近也接连发生爆炸和自燃这类严重的问题。
高老师说,我们现在已经看到了一些新造车势力的结局,最鲜明的就是乐视,虽然又有资本注入,但不知道还能烧多长时间,而乐视在国内面临的结局就是退市,4月26日,乐视已经停盘,这样的企业当年上市忽悠了很多人。现在大家在展台上看到的如此多的新造车势力,将来会不会在里面出现第二个乐视,这很难说。
数据显示,本次上海车展,新能源(131款)展车数量已经超过了燃油车(129款)。严老师说,除了蔚来、小鹏、威马等等,很多新造车势力品牌,都没有听说过,比如格罗夫,艾康尼克等。一些媒体的评论很有意思,有些品牌,可能第一次、也是最后一次亮相上海车展。也有媒体表示,有些品牌不是给观众、媒体和消费者看的,主要面对的是政府官员和投资者。
谢老师表示,近10几年来,汽车产业一直处于爆发期到瓶颈期的循环,直到现在到了新造车势力的时代。整个全球汽车的领域都在向高效率、低排放的方向转型,而且很多技术和路线还在摸索之中,不知道哪条路能够走到底,这一点是她担心的。而且,这几年能够感受到,汽车市场进入最多元化、最快、爆发力最强的一个时代。
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在严老师看来,上海车展和往届相比,至少从数据上看,要相对“萧条”一点,上届上海车展的参观人数超过了一百万,而本届人数为93万;对此,高老师用“疲惫”两个字来形容;谢媛则表示,信息显示,和往届相比,本届车展发布的品牌和车型相对少一些,更多厂家选择在车展之前就召开了品牌的活动。
谢老师最后表示,希望下一次的上海车展,能够看到一些振奋的精神,不管是新造车势力还是传统车企,希望不仅仅看到他们那么多的车,而且能够看到一些实实在在的,给人们的生活带来改变的车,这也是大家心中最大的期盼。
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