真轿跑SUV，不到7秒破百的吉利星越上市13.58万元起

吉利旗下首款轿跑SUV星越今日终于迎来上市，星越源自吉利与沃尔沃联合开发的平台CMA，搭载沃尔沃T5发动机，百公里加速仅需6.8秒，官方指导售价13.58万—21.68万元。

SUV市场需要一些个性化的产品，轿跑SUV是一种方向。最早开创这一品类的是宝马，X6是全球首款轿跑SUV车型，而后奔驰也相应推出了GLE Coupe与之对抗。但X6毕竟是开创者，所以那种纯正的轿跑SUV味道更为多数人所喜好，以致于但凡接近这种纯正轿跑SUV味道的车型，都被冠以X6的名号，实则是一种讽刺，但其实也是一种赞扬。

吉利星越刚刚有谍照的时候，大家都说它是吉利“X6”，便是在吐槽它的轿跑设计与宝马X6相像，但其实这一品类的车型，X6本就是标杆，也是模板，连死敌奔驰都可以学，为什么吉利不行？学和抄是有本质区别的，参考陆风X7和路虎极光，你就知道学和抄有什么不同了。

作为吉利一款个性化的SUV产品，星越的表现实在可圈可点，基于CMA平台打造的它首先就有着良好的血统。众所周知CMA平台为吉利与沃尔沃联合开发的平台，目前该平台下的车型有沃尔沃XC40、领克01和Polestar 2，现在又加入了吉利星越，一个平台辐射4个品牌，从燃油到纯电，不得不感慨CMA的强大。

所以星越的与众不同，从出生便开始了。

诞生自CMA平台，所以动力总成的使用自然不同于其他吉利车型，它搭载的是沃尔沃T5发动机，成为吉利最强动力车型。

T5加持的星越最大马力达到238匹，峰值扭矩350牛米，其实是T5的削减版，但又比T4要高，勉强算T4.5。匹配爱信8AT变速箱，星越的百公里加速达到6.8秒，甚至有媒体测出6.5秒的成绩，与宝马X3处于同一水平。当然，比操控和行驶，星越肯定是差X3一大截的，毕竟定位不同。

除了强悍的动力水平之外，星越最值得说的自然是设计。星越车长4605mm，车宽1878mm，车高1643mm，轴距2700mm，看似影响的是空间，实际上也同样也对整车造型起着决定性作用。

这一点可以从竞品车型上反应出来，哈弗F7x和长安CS85 Coupe同样是轿跑SUV设计，但是整体呈现出的协调性就要差很多，主要就是车身比例不合适造成的。当然，审美的事因人而异，不过星越的设计确实非常出彩。

星越前脸依然是家族设计风格，中网较小，显得很精致，前保险杠的獠牙显得很激进，引擎盖上还有肌肉线条，也彰显了运动感。侧面是经典的轿跑SUV造型，呈现俯冲姿态，双轮眉设计很有特点。车尾设计非常协调，4出排气运动感营造到位，吉利经典的编织式尾灯也十分精致。整车设计流畅自然，没有冗余的元素，干净利落的表现轿跑SUV的风采。

星越车内中控向驾驶员一侧倾斜，XC40和领克01皆是如此，这应该是CMA平台的一个特征。强调一种驾驶的专属感，同时也更方便驾驶员的各项操作。12.3英寸的全液晶屏幕和12.3英寸的中控屏幕很显档次，也体现科技感，搭载的吉客2.0系统也非常好用。中控地台的设计一如吉利以往的水平，做到实用性和设计感的平衡。

星越的竞争对手如果限定在自主品牌轿跑SUV的话，恐怕只有哈弗F7x和长安CS85 Coupe，但这两车不管是设计还是动力都远不及星越，尤其是动力。

所以哈弗F7x和长安CS85 Coupe与星越称不上竞争对手，而纵观整个紧凑型SUV市场的话，星越的水准也相当之高，设计、品质、空间、动力、配置都非常出色，即使是合资品牌恐怕也难以招架。

注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬 

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