程序员一定要996.ICU？是时候买一辆电动汽车兼顾生活了

前一阵网上对“996工作制”进行了一场大讨论，从不同层级的员工，到互联网企业的掌门人，从网友、网络KOL，到人民日报等各类大小媒体，纷纷加入了这场没有胜负的战争，而“996.ICU”更是引发了程序员的集体情绪高涨。

其实，在程序员的生活里，并不是只有整齐的格子衫、整齐的代码，他们都还在追求简单而幸福的小生活。而一辆小车恰好可以帮助拓宽生活的多样性，让生活更加接近自己想要的样子。

在小编看来，新能源汽车的很多特点都很适合程序员，给大家推荐几款当下在售的几款新能源车供大家选择。

北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下最新车型，在今年的上海车展上市，新车共有5款车型，补贴后售价12.39-16.39万元，综合工况续航501km。

对于这款车型，北汽新能源总经理马仿列表示EX3是一款智能化高品质纯电动车型，也是北汽新能源实现“产品向上、品牌向上”的先锋产品。

在产品上，EX3在三电系统便体现出了这一点，在同级别车中处于领先水平。新车搭载了61.3kWh的三元锂电池，系统能量密度达到161Wh/kg，可以支持501km的综合工况续航里程，等速续航最大630km。

同时，新车搭载了第三代E-Motion Drive电驱动系统（EMD 3.0），拥有集成度更高、体积更小的特点，可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据。EX3也是目前同级别唯一搭载160kW（300N·m）高功率电机的车型，性能强劲，百公里加速7.9秒。此外，北汽新能源EX3还配备了One Pedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到22%-25%。

为了保证在极端天气下动力电池能稳定工作，北汽新能源EX3的动力电池还配备全天候智能温控系统，-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟，高温天气可控制电池温度在45℃以内。EX3还特别配备了慢充电池保温技术，6小时内维持电池适宜工作温度，这项配置在同级别车中也很少见。

值得注意的是，北汽新能源EX3是北汽新能源整车人工智能系统——达尔文系统下的最新成果，搭载了北汽新能源第三代E-Motion Drive智能电控系统及多项智能科技配置，是北汽新能源在电驱动技术、车载智能化、ADAS智能辅助驾驶以及智能电池温控等多方面技术水平的最新展现，智能化水平也不可小觑。

Aion S

如果你想要自己的车辆是更为年轻智能的，可以考虑一下近期上市的Aion S这款车。

Aion S在今年的4月27日上市，新车推出了4款车型，售价为13.98-20.58万元。新车分为低续航和高续航两个版本，低续航版车型电池容量未公布，高续航版电池为58.8kWh，综合工况续航里程分别为400km和510km。

Aion S是广汽新能源专属产品新体系Aion旗下的首款车型，新车基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP打造，也是第一款应用 “811”高性能电池和搭载深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车。

Aion S搭载了一台最大功率135kW，最大扭矩可达到300N·m的电动机，综合工况下百公里电耗为12.9kW·h，这个数据在同级别车型中已经属于低能耗水平了。Aion S搭载的811三元锂电池的能量密度为170wh/kg，使得其综合续航里程达到了510km，官方给出的百公里加速为7.9秒。通过这些参数我们不难看出，在续航里程以及动力表现上Aion S都是一款十分不错的车型。

在智能化配置上，Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统，并支持远程 OTA 系统升级。此外，AI系统2.0版还增加了微信社交功能，支持播报微信文字信息和语音回复信息。

让AION S引以为傲的，就是Aion S是首款能做到L2、L3级自动驾驶的量产车型，并且自动驾驶功能支持OTA升级。

值得一提的是，厂家提供更智能的订车方式，车主可以在手机APP上定制自己的车，每个AION S车主的车都可以与众不同。

几何A

几何A这款车和Aion S对比是最多的，几何A 在4月11日上市，共推出6款车型，补贴后售价为15-19万元。除了续航和职能配置，几何A更侧重高维安全和高阶设计。

几何A的两款不同续航车型电池分别为51.9kWh和61.9kWh，对应的综合工况续航里程为410km和500km，新车综合工况下百公里电耗为13.5kW·h。全系车型均支持5种充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需0.5h即可完成30%-80%的电量。

几何A采用了“多维流动生命体”的全新设计理念，以科技和前卫为设计的主基调，Logo采用了全新“量子银盾”车标，辅以两侧狭长的前大灯组，使前脸更显简洁，前格栅采用了封闭式设计。从侧面来看，几何A腰线极具工业设计美感，智简能量灯组、风感律动呼吸栅、隐藏式门把手、IMAX全景天幕等设计，彰显了整车的极简设计理念。尾部，几何A设计相当简单，一条贯穿式饰板上面印有GEELY英文字样，简洁中透露出高级感。

得益于新车的外观设计，几何A的风阻系数仅为0.2375Cd，不仅可以减少风噪，也变相提升了续航里程。

安全配置上，几何A配备同级独有的MOD前后方移动物体监测系统和RML驾驶席智能预紧安全带，并配备多项主动、被动安全配置，为用户提供包括主被动安全、电池安全、隐私安全在内的全方位保护。

几何A配备了多项同级领先的智能科技配置，配备的L2 Plus级智能驾驶采用摄像头+毫米波雷达融合方案，使AEB自动紧急制动系统、全速ACC自适应智能巡航系统等更为精准、安全，可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。

此外，几何A还配备了APA一键智能自动泊车系统、360°全景高清倒车影像、专属智能车载系统、智能语音交互系统和智能高清行车记录仪等智能辅助配置，以及可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电的Super E能量电站功能。

Polestar 2

同样十分注重设计的还有Polestar 2这款车型，这款车是沃尔沃旗下品牌Polestar最新车型，于4月12日上市，新车售价为29.8-46.0万元。截止到今年9月份，首发版均可以在手机app上预定。

Polestar 2是一款带有溜背式设计的轿跑，在外形方面，Polestar 2把沃尔沃家族式的外观语言运用的十分到位。其车头造型很有时尚感，雷神之锤的头灯也是沃尔沃家族的标致性设计之一，同时搭配溜背式的尾部造型，十分符合当下消费者对于时尚的追求。

车辆内饰设计也极为简洁，并且采用全新环保材料，整车内饰无真皮材质，不仅具有防水的特性，而且比真皮材质还轻8kg。

Polestar 2还是一款纯电动高性能轿跑，采用纯电驱动，拥有双电机组成的四驱系统，动力总成最大输出功率为408 Ps，最高扭矩达到660N·m，百公里加速时间小于5s，综合续航里程500km。

为了提供优秀的性能体验，Polestar 2还为用户推出了可选装的性能套件（Performance Pack），包括了一系列性能升级组件，例如竞技品牌Ohlins的DFV双流阀减震器、Brembo的制动系统，同时原有标配的19英寸轮圈也将升级成20英寸的锻造轮圈，并搭配更为扁平的运动轮胎。

Polestar 2还采用了多项创新科技配置，不仅配备了11英寸的中控屏幕，还搭载了谷歌Android HMI、车机版Google智能助手以及远程控制功能，并采用手机蓝牙来解锁车辆的设定，2米之内即可完成操作。

和其他车型设计不同的是，Polestar 2车辆启动按钮被集成在主驾座椅的坐垫之中，当驾驶员坐在上车后车辆就会自动启动。此外，车辆还全系标配辅助驾驶系统。

Model 3

作为被叫板最多的车型，特斯拉Model 3到底有哪些魔力呢？

据了解，Model 3原本定名为Model E，这样搭配特斯拉其他上市或即将亮相电Model S、Model X和Model Y一起，就能组合成英文单词SEXY。可惜Model E已经被另一家车企注册了，所以特斯拉只能退而求其次，命名为Model 3。

从单词SEXY来看，就知道特斯拉的设计很是高调。Model 3可以理解为缩小版的Model S，外观造型还有Model S的影子，不过整体风格更圆润。Model 3灯组采用了全新的造型设计，新设计将延续到未来MODEL S和MODELX上，前大灯和雾灯光源全部为LED，符合目前的潮流趋势，尾灯也全部采用LED作为光源，示宽灯的灯带造型相比之前上市的两款电动车做了一些调整，但依旧十分具有韵味。

Model 3搭载了19英寸运动型轮圈，与之搭配的马牌轮胎规格为235/40R19。根据官方公布的数据，该车风阻系数为0.23Cd，这在同级别车型中算是很低了的。

Model 3并不提供传统的实体钥匙，而是提供一张信用卡大小的“钥匙卡”，还可以通过App开门，最多可配19把“钥匙”。车门把手内嵌到车身中，可以减小风阻，而且看上去很美观，但是做为按压式设计，使用起来并不是特别方便。

Model 3中控台设计简洁明了，中间为一块集合了几乎所有功能的大屏，中控台和门内饰板均采用软性材料制造，中控台上还增加了木纹饰板，内饰质感上做得还是很到位的。 

2019款特斯拉Model 3车型提供了三种动力供消费者进行选择，其中，长续航后驱版搭载单电机，最大输出功率287Ps，百公里加速5.4s，续航600km内。长续航全轮驱动版大双电机，最大输出功率351Ps，最大扭矩527N·m，百公里加速4.5s。

根据5月5日消息，特斯拉宣布，即日起至六月底提车的Model 3，均免费赠送价值4.63万元的全自动驾驶功能。Model 3的自动驾驶功能在这里就不赘述了。

小结：小编为大家推荐的这几款车都是今年主流车型，整体来看，续航都在500公里以上，日常通勤和近郊游玩都是绰绰有余。此外这几款车的智能化配置都是比较齐全，前面也说了，电动汽车更容易搭载辅助驾驶技术，热爱技术的你们，是否在你的生活中考虑出行智能化。新能源汽车的浪潮已经来了，你们要加入吗？

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