历来,意大利就一直是豪车的故乡,今天要说的这款车,品牌已经有百年之久,它就是阿尔法·罗密欧旗下的首款SUV——Stelvio。
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阿尔法·罗密欧是意大利一个著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,总部设在米兰。1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯,后来才迁至米兰。
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Stelvio的名字来源于一条著名的山道。该山道全程共有70多个发卡弯。阿尔法罗密欧以此来为这款车命名,顾名思义就是想展现出它的独特魅力。那么这款车到底如何呢?接下来,强仔就和大家一起撩一撩···
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阿尔法罗密欧Stelvio上市于2017年,它是阿尔法罗密欧旗下的首款SUV车型,它的造型设计充分的融入了意大利的风格和魅力。作为一款纯粹意大利血统的进口车,现如今的入门价仅为25万,在出厂价的基础上硬生生打了个6.5折。这样的价格买一台意式血统豪华SUV,你受得了吗?
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Stelvio的三角中网让整台车的气质瞬间飙升,辨识度可以说是超级高,但凡从身边路过看见这倒三角都知道是它来了!
偏置的牌照架也是让这台车显得有一些与众不同,至于好不好看这个看个人口味了。
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全系标配氙气自动大灯,虽然低配没有运动套件,外观没有那么生猛,但是相貌不够,配置来凑。
雾灯处的黑色蜂窝状设计配上大灯以及倒三角的进气格栅,宛如一只翩翩起舞的蝴蝶,面对这样的姿态,你还坐得住吗?
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Stelvio的高中低版本的轮毂都有明显区别,其中四叶草的顶配车型搭配的是花瓣儿型的熏黑轮毂,而入门级的轮毂造型上就有点跌份儿了,不过回头看价格,你就能心理平衡。
尾部的精致度就没有前脸这么强烈了,虽然双边单出的排气还进行了镀铬装饰,但是这样的尾部造型确实不如很多国产车来的走心。
整体而言,内饰给我的感觉是圆形主打,方向盘圆的不用说,空调出风口、空调旋钮以及中央扶手处的操作键基本上都是圆形设计。
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虽然阿尔法罗密欧和法拉利属于同一门派,但是它的内饰设计也只能说是差强人意。
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好在方向盘上的点火按钮,能够让你在亲戚朋友面前吹嘘一番,也能让你享受到一种开豪华超跑的仪式感。
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空间而言,Stelvio也还算是够用,也许这正是豪华品牌和一般合资品牌的最大差别,造车的初衷都不在一个水平面。价格更加亲民的合资车更多的是考虑人的实用性,而豪华轿车则是将如何将车变得更加奢侈、更加有档次作为重点考虑方向。
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Stelvio搭载的发动机与Giulia属于同款,都是2.0T。200T车型搭载的是低功率发动机,最大功率200ps、最大扭矩330n.m。账面数据不算太高,但是破百加速却只需要7.13s。25万买到这样的低功率版本,虽然不能给你带来动力的极致体验,但是在城市道路里用它来冒充百万豪车还是能蒙混过关的。
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高一点的配置搭载的是280ps的高功率版本。变速箱方面则与宝马一样,均采用了采埃孚的8AT自动变速箱,其稳定性以及换挡的速度和平顺度就不在这里给大家过多介绍了,反正就是一个字“完美”!
底盘是Stelvio值得骄傲的一大卖点。前双叉臂后多连杆的布局,后下摆臂的粗壮程度足以证明这是一台更偏向于操控的性能胚子全系悬架软硬可调,并且其控制臂的用料也都是采用的铝制,就连传动轴也选用了价格不菲的碳纤维。
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这样的底盘设计能够有效的降低簧下质量,整车的操控性很轻松的就能得到明显提高。看来网上所传的这款车的操控驾驶感胜过宝马也并不是空穴来风,再加上ZF的8AT变速器进行加持,就足够让很多已购买家拍大腿了。
说了这么多,那么Stelvio的优缺点到底有哪些呢?下面我来为大家总结一下:
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优点:
1、车体钣金设计非常符合中国人的审美观,再加上蝴蝶造型前脸让这台25万的车能开出百万的效果;
2、全系标配四驱系统,这样的配置在同级别的豪华品牌中是不能想象的,如果你预算仅有30万,而又对四驱过于偏执,那么Stelvio真就是你不错的选择;
3、动力来说虽然200PS的低功率版本马力不见得让人大吃一惊,但是这套动力总成的实际效果也并不差,除了买菜,偶尔下下赛道都还是完全可以胜任的;
4、强大的底盘让这台车的驾乘体验与它的售价完全不相匹配,作为一个爱玩车且又懂车的人而言,买一台阿尔法罗密欧的Stelvio真的如同捡到宝;
5、入门级价格25万,对于很多预算在30万上下的消费者而言,真心是一个不错的选择。
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缺点:
1、过于小众,虽然是一个意大利豪华轿车品牌,但是市场保有率确实不够理想,这也和阿尔法罗密欧的市场宣传脱不了干系,这样的局面导致的结果就是几年后的二手残值相对于同价位其他品牌而言就没有优势;
2、内饰用料做工不够理想,虽然面对它的售价,这样的缺陷并不算什么,但是作为一个纯正意大利血统的品牌,在这些体现品牌价值的地方还是应该足够用心才对。尤其是在中国这种“以貌取人”的市场环境中,内饰就更不能跌份儿了。
以上就是今天的所有内容,面对这样一台Stelvio,你愿意为之买单吗?