3月全球新能源车数据出炉！比亚迪登顶，特斯拉紧随其后
现在，新能源汽车已经成为全球车市发展的方向。在新能源汽车领域中，各个汽车厂商也在不断研发，希望在续航、能源多样上有所突破。
因为这些汽车厂商的卖力宣传和各国的财政补贴，新能源汽车已经走入寻常百姓家，大家在买车的时候，也会把新能源汽车纳入购买范围内。
在全球车市陷入一片寒风之时，新能源汽车的销量却在逆市上扬，今年，新能源汽车延续之前发展态势，销量依旧可观。
日前，EV Sales公布了2019年3月全球新能源乘用车销量数据，包括纯电动+插电式混合动力车型。数据显示，从今年前3个月的车企累计销量排名看，比亚迪以7.1万辆的销量位列第一，特斯拉、上汽集团排名分别以6.3万辆、2.7万辆位列第二。
在今年的1-3月，比亚迪销量喜人，主要是比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM这三款的贡献。
比亚迪元EV是一款小型SUV，2019款虽然在3月份才正式上市，但早就在1月份开启了预售。目前在售车型提供两种续航能力，305公里和410公里，在6月25日之前，享受2018年全额补贴，补贴后售价为8.99-13.99万元。
比亚迪唐DM是一款插电式混动中型SUV，2018款和2019款同堂销售，其中2018款提供5座、7座，2019款提供6座，有最大81公里、100公里两种纯电续航能力。
比亚迪e5在售车型为2018款，外观和内饰都与2017款保持一致，以简洁实用为主，电池由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，综合工况续航增加到400km，电池最大容量为60kWh，快充充满电需要1.5小时。
这三款车中，今年的新款比亚迪元EV最受消费者欢迎，这也是比亚迪今年的主打车型。
不过，虽然比亚迪登顶今年第一季度的销量榜，但也面临危机。
前三月的销量榜上，比亚迪71499辆登顶，但比第二名的特斯拉只多了8499辆。3月份最畅销新能源车型是特斯拉Model 3，卖了33187辆，今年1-3月最畅销车型，也是特斯拉Model 3，卖了50900辆。这主要得益于在中国、欧洲两大主要市场开始正式交付。
特斯拉Model 3定价35000美元起，国内报价在37-53万元，进军的是中高端市场，比亚迪相反，进军的是中低端市场。今年，特斯拉大降价后，准备深耕国内市场，抢占中端市场，或将对国内新能源市场造成震荡。
另一方面，可以看到，目前的新能源汽车市场已经逐渐形成品牌聚集效应，主流的新能源车企梯队逐步形成。
其中，特斯拉、比亚迪这样以新能源车为主的车企与其他传统车企的差距不断拉大。大部分传统车企的新能源车版块都在布局之中，发展速度较为一致，销量差距不大。而造车新势力，还需要时间积淀，很难在短期内从激烈的市场竞争中脱颖而出。
你觉得下个季度的新能源车市场，格局会变吗？