又一合资车降至冰点！原价14.59万，七折后9.9万，比轩逸更厚道！

回忆整个2018年，即便在遭遇车市寒冬浪潮，乘用车同比销量下滑3.9%的背景下，上汽通用2018全年累计销量依旧达到了1,970,117辆，虽然同比下滑约1.5%，考虑到大环境影响，其表现尚属于十分稳定。一方面靠凯迪拉克等高端车型拉动销量，另一方面上汽通用也通过对旗下中低端车型进行降价来突破合资方面的围剿。

这其中除了大家耳熟能详的英朗、迈锐宝XL、昂科威等热销车型外，事实上还有一款定位介于英朗和迈锐宝XL之间且综合品质优异的威朗，不但性价比高，优惠更是大到出乎你的想象！什么你说你不信？

翻阅近一年的销量数据，不难看出威朗的月均销量基本能保持在1万辆左右，去年11月份更是接近2万辆，威朗能够在英朗的热销下依然抢到部分市场，这很大原因在于其超高性价比。

就拿2019款三厢15S自动进取型为例，其官方指导价为14.59万元，经销商终端报价为9.9万元，优惠达到4.69万元，这对于一款10万级别的合资轿车来说实在不低，甚至在实际购车时，经销商方面还可能给到一定优惠让利，性价比没得说。

除了接近“打到骨折”式的优惠幅度外，单就威朗本身来说也是同价位少有的高品质车型。外观来看，威朗依旧是一款很“别克”的A+级轿车，大气磅礴的直瀑式进气格栅占据车头大部分面积，内部极具辨识度的飞翼式镀铬饰条将整车赋予了灵动感。而这种灵动同样延伸到了侧面，有威朗车主就表示，威朗最吸引人的地方在于车身的侧面腰线，显得十分优美且不失豪华范儿。

威朗三厢版的长宽高分别为4718/1802/1466mm，轴距2700mm，在A+级轿车中属于比较大的选手，大尺寸带来的优势不光是视觉上的“气派”，更多体现在车内。例如在空间方面，身高1.8米左右的车主驾驶威朗依然不会显得局促，而后排的中央地板凸起并不高，坐三个人也丝毫不会有问题。

威朗的内饰用料在同价位车型中也是十分豪华，大量软性材质覆盖以及钢琴烤漆工艺均能够提升车内档次感，尤其是中控台轮廓和三幅式方向盘又与君威上的如出一辙，很容易给人一种越级的视觉感受。不过相对靠后的电子手刹按钮用起来有些不顺手，此外车窗玻璃上升时有概率会产生异响，容易影响驾车心情。

威朗主推15S车型，即1.5L+6AT的动力组合，发动机最大功率为118马力，峰值扭矩146牛·米，对于一台A+级别车型来说确实有些不忍直视，官方给出的12.8秒破百时间，和豪华“龟王”雷克萨斯ES200有的一拼，若是满载，相信提速会更慢。而搭载1.5T发动机的20T车型则要好上不少，169马力官方破百8.8秒，表现来到主流水平。

不过话又说回来，入门版的威朗15S自动进取型终端售价已经跌破10万大关，这个价位已经和卡罗拉、轩逸以及朗逸的入门车型保持一致，对比之下威朗无论在外观设计、空间尺寸和配置用料方面都要更出色，如果不在乎疲软的动力，手握10万元你会考虑威朗吗？毕竟有网友就表示：威朗唯一槽点就是动力了。