「我行小知识」汽车轮胎扎钉，我们究竟要不要去拔出来？

文丨曲文凯

对于一辆车来说，除了最为关键的发动机以及变速箱来说，最重要也是我们最经常需要检查的一个部件就是轮胎了。毕竟这是车辆唯一与地面直接接触的一个部件。无论是轮胎纹路、胎压还是尺寸以及扁平率都直接影响你的行驶状况。而在日常使用车辆的时候，我们除了日常城市道路的通勤，难免会去一些非铺装路面，这样也大大增加了我们轮胎出现问题的可能性。

而对于很多人，出现轮胎扎钉或者是出现一些紧急情况，我们需要如何应对呢？据不完全统计，汽车轮胎一年被扎坏的次数都在2-3次左右，很多车主面对被扎坏的轮胎，首先会想到去汽修店补胎，这是最省钱的方法，但是扎了钉子了轮胎，究竟还能不能用，关于这个问题，我们今天就来聊聊如何应对。

通常情况下，补胎店的修理工会告诉我们，只要钉子扎的不是轮胎的侧面，这些问题都是可以通过修补来解决的，这句话表面上看并没有错，但是如果轮胎被直径超过6mm的钉子扎破以后，就必须要考虑一下换新的轮胎了，这时候的伤口虽然可以修补，却很容易再次发生漏气或者爆胎的情况，如果在高速上行驶，后果不堪设想。

那么我们什么时候选择补胎，什么时候选择更换呢？当胎面扎口只有6mm的时候，可以选择补胎。因为铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就完事了。当然更安全的操作是换掉它，然后把受伤的轮胎当做备胎用。胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。

而对于汽车行驶超过四万公里或者三年以上的车主，即使轮胎只被扎破了一次，也不要想着修修补补就可以继续用，轮胎即使完全没有扎破过，行驶里程达到八万公里或者四年左右时，轮胎磨损一般已经比较严重，无论是抓地力还是制动性能都严重下滑，也需要进行更换新胎。

那么，当我们遇到轮胎出现意外，如何应对呢？一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响 ，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更换。