年底在国内投产，EQC能否成为奔驰拿下纯电中型SUV市场的关键？

新能源是当下汽车市场的大热，车企间的竞争日益激烈，造车新势力更是势头强劲，各种新能源汽车接踵而至，传统车企也纷纷加入这场新能源大战之中，作为豪华品牌的BBA自然也不例外。

奥迪在去年发布了首款纯电动车e-tron，预计在2019年引入国内，目前在国内共销售三款插电混动车型；宝马早在2011年就推出了i系列车型——i8和i3，还有即将国产的iX3、MINI电动以及在2021年上市的iNEXT。

奥迪e-tron

宝马iX3

面对这个全球最大的汽车市场，两大竞争对手都已开始发力，并取得一些成就。奔驰似乎“坐不住”了，近两年奔驰在电气化领域的动作也越来越频繁，在国内和北汽、比亚迪、宁德时代合作。从BBA的新能源规划以及在国内目前销售的产品矩阵来看，发力较晚的奔驰则在奋力追赶，甚至看起来还有些“着急”。

从产品来看，EQC将于下半年国产。在国内的纯电中型SUV细分市场中，EQC将会迎接奥迪e-tron、宝马iX3、捷豹I-PACE、Model X等豪华车型的进攻，还要面临蔚来ES6、理想ONE等新势力车型的夹击。同场竞品不算多，因此其国产版价格、产品品质以及市场口碑或许会成为决定EQC销量的关键。

按品牌以往车型的价格调整策略来看，奔驰EQC国产版上市的最终定价应该会比海外版EQC的售价要低一些，买车君预计其售价应该在53~62万元左右。在这个价格区间内，奥迪e-tron、捷豹I-PACE会成为其最直接的对手。

通过动力数据对比可知，奔驰EQC虽然其电池组容量不大和充电速度比较慢，但是其动力输出数据都是比较突出的。不仅如此，新车还配备了五级可调的能量回收系统，可以通过方向盘上的按钮进行控制。续航里程会是很多消费者评价的标准之一，低能耗高效率必然是纯电动汽车未来的发展方向，奔驰EQC在往行业上游前进。

而另外三个竞争对手都有自己的优势和不足：奥迪e-tron的充电更快，但是在续航里程以及百公里加速处于劣势；Model X各方面数据表现突出，但是较长的充电时间却拖了后腿，而且在安全方面还需要更加重视；捷豹I-PACE的加速能力出色，不过电池的充电和容量方面还有待提高。奔驰EQC国产版如果能够扬长补短，在纯电中型SUV市场中占据一席之地自然不是难事。

通过尺寸对比可知，奔驰EQC唯有在高度上有些优势，轴距和车身长度较短或许会导致使用空间较少。为了营造车身的运动风范，目前的潮流更趋向于长轴距和低车身。因此买车君预测，奔驰EQC国产版的车身尺寸会有所调整。

外观方面，奔驰EQC采用EQ家族最新的设计语言。大量的LED灯组、流畅低矮的车身造型，营造出轿跑般的运动风格。虽然EQC为纯电动车型，但其前脸没有采用封闭式中网，依旧保留了前进气格栅的设计。车尾设计较为简洁，整体造型饱满且富有运动感，时下流行的贯穿式尾灯组也有在EQC上搭载。

内饰方面，EQC两块中控大屏配备了品牌最新的车载系统MBUX，并针对电动汽车的特点来进行优化，支持语音控制和远程APP控制，提供续航里程提示、EV优化路径规划等多项电动车专属的功能。不过遗憾的是，海外版的EQC并不支持整车OTA功能。