起步价100万整，车重2.4吨6.1秒破百，这宝马让奥迪难堪

全尺寸SUV在北美市场盛行，带动了一波全尺寸潮流，引来众多豪华品牌进军该细分市场，现有主要全尺寸SUV车型有奔驰GLS级，雷克萨斯LX570，英菲尼迪QX80，以及北美本土的凯迪拉克凯雷德和林肯领航员等等，就连宝马都有全尺寸SUV宝马X7了，那么BBA三大品牌，就只有奥迪在全尺寸SUV领域一片空白。

4月中旬，无数土豪牵挂许久的宝马X7隆重上市，起步价100万整更引起一番议论，终于不再用99.98万这样的套路吊胃口了，卖得比奔驰GLS级贵，那么宝马X7究竟比奔驰GLS强在哪呢？

首先两者尺寸上有一定差距，宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，奔驰GLS除了高度上比X7略高，其余维度尺寸都输给X7，而空间上，可用一个“大”字形容！宝马X7轴距长达3105mm，并且宝马X7的座位布局灵活，除了2+2+3的布局还有2+2+2的布局，即便三排全坐满人，后备箱容积依旧有326L尺寸，这是宝马X7实打实的优势。

再者宝马X7的设计更符合国人的审美，将人们钟爱的宝马X5设计沿用到X7身上，并且X5的基础上升级，将宝马旗舰SUV的层次再往上抬了一级，譬如宝马X7全尺寸SUV的双肾格栅更加宽大，内部采用直瀑式设计，两侧紧贴全新智能激光大灯，大灯内嵌专属蓝色X标识，这种复古元素和现代元素的碰撞，能喷发出了旗舰版的高级感和独特性，引擎盖上的线条运用干脆利落，下进气口采用了贯穿式设计，整个前脸张力十足。

侧面的线条硬朗刚毅和引擎盖上的线条如出一辙，平直略微倾斜的腰线从前轮处延伸至尾灯，车窗附近的镀铬装饰简约大气，另配备镀铬轮毂和22英寸防爆轮胎，无不展现号令群雄的姿态。

来到车的尾部，X7字母以及型号名字，分别在车标的左右两侧，与车标在同一水平线上，视觉效果良好，尾灯与前脸大灯一样相较X6均更倾向于扁平化，高度缩减往两侧的延展，另有一条细长的银色镀铬条连接左右两个尾灯，此种连接、压缩以及线条的运动，显得动感十足。

进入到宝马X7的内部，会发现采用不同于以往的设计，去繁从简运用大量的高科技，极具现代感，最新的iDrive系统和12.3英寸的高分辨率触摸屏，璀璨水晶质感内饰组件，感应氛围灯、以及丝绒脚垫等等，在拥有科技感的同时不失奢华，这种内饰的组合非常符合高端人群的审美价值观。

配置方面，宝马X7全系标配空气悬架，12个哈曼音响，11色氛围灯，多层隔音玻璃，触控液晶钥匙等等，比奔驰GLS的配置还高端，日系的全尺寸SUV更是无法与其相提并论，刷新了人们对全尺寸SUV的豪华认识。

动力方面，宝马X7全系搭载3.0T L6发动机，最大马力340匹，最大扭矩是450牛米，匹配8AT和适时四驱，在整车装备高达2.4吨的情况下，宝马X7从0加速至100km/h只需6.1秒，对标中高配的奔驰GLS的3.0T，最大马力仅333匹，加速时间长达7秒，无疑宝马X7的性能要出色一大截，就连搭载V8引擎的售价高达140万的雷克萨斯LX也无法与X7的加速相提并论，另外有宝马技术支持，X7的公路性能自然是同级的典范，且有空气悬架加持，越野的通过性也注定不会减分。

综上所述，在全尺寸SUV领域，日系的雷克萨斯和英菲尼迪有较深的见解，德系的BBA在这一块反应较慢，不过目前也有奔驰GLS和宝马X7两位大将镇场，而后来的宝马X7无论是动力、配置、尺寸设计等多方面，都蕴含着满满科技感和低调奢华感，这对于宝马SUV家族而言是一次较大的突破，让消费者知道宝马不仅仅是运动，豪华科技也是它的拿手菜，但宝马X7的到来就给奥迪施加了不少压力，一向并列齐驱的BBA，如今就剩下奥迪孤身一人缺席全吃SUV，这让奥迪情何以堪？