新人笑旧人哭 换代比改款还是要来得靠谱

中国有句古话叫，只见新人笑，哪见旧人哭，说的是，人都有喜新厌旧的情绪。新生事物往往会给人们带来不同寻常的体验，对于汽车而言，也是如此，不管是新品牌的诞生，还是新车型的出产。

不过，对于豪华品牌来说，很多东西都呈现出家族化延续，比如，一想起奔驰，就有了三叉星人字标的印象，一想起宝马，就有了双肾进气格栅的印象，一想起奥迪，就是那四四方方的中网。反映到车型上面，就是改款也基本是一个样儿，没大的变化，而一旦变化很大的话，譬如换代，就会引起很多关注了，这也就是所谓的换代比改款要靠谱。

说起BBA的话，最走量的车型，自然是中型轿车，奔驰C级，宝马3系以及奥迪A4L等等，可以说是国内豪华B级车的垄断者了，而这些车型的换代，都会引起人们的极大关注。对于全新一代宝马3系来说，就是这么回事。

其实全新宝马3系官图很早就发布了，在当时犹如一颗重磅炸弹，让很多人惊呼，而此前的上海车展，换代3系也终于是在国内亮相了，而早在几个月前，老款3系也在国内正式停产，同样引起一批粉丝们唏嘘不已，毕竟，以操控性著称的宝马，3系则是其技术特色集大成者。

对于全新3系来说，外观设计，尽管中网依然是家族双肾设计，但是在样式上变得更加扁平化，凸显出更强烈的运动风，有点像是宝马运动系的性能车型设计，而大灯造型也变得更加多样化，最显著的特色，就是来自于下方搭载有运动套件的进气格栅设计，不管是中央还是两侧的设计，都突出了强烈的运动风，与老款相比，则是更具年轻化，时尚化的气息。

内饰上的设计变化也是显而易见，悬浮式中控屏变得更加狭长，中控面板采用了金属材质，而空调出风口以及下方面板等处，都是采用了金属镶边，有效提升了质感，凸显出高档感，而三幅式方向盘依然是经典的设计风，此外的变化，就是大鸡腿儿档把换成了“钻石”档把，不过只是样式上一致，材质的运用上却是黑色普通装饰。

全新一代长轴距宝马3系，车身尺寸为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，所有尺寸比起现款均有所增加，竞争力自然是大大增强了。

动力方面，长轴距版依然会采用现款2.0T发动机，尾标为325Li，但是动力与现款320Li保持一致，最大功率为184马力，与之匹配的是平顺性极好的爱信8速手自一体变速箱。

对于宝马来说，3系是其产品矩阵中极为重要的车型，也正如笔者前面说到的，这款车也是宝马操控性的集大成者，换代对于它来说，其实牵动的不仅仅是主机厂的神经，也影响着宝马粉丝们的情绪。新一代的宝马3系，车身比例依然是5:5，动力系统，底盘，轻量化等方面，都经过全新的调教和优化，比起老款来说，其实产品会更加精良，而操控性，从其宣传口径上来看，自然是青出于蓝而胜于蓝，而最终的结果，还是要等到产品上市，历经市场的检验了。

从对手方面看，奔驰C级，奥迪A4L肯定是绕不过的，但是后两者这几年兜兜转转，都是小改，不管是外观还是内饰，基本上没什么新的变化。不可否认的是，它们也最终会换代，只不过这个步伐让宝马先走了，并且，奔驰受到前段时间漏油事件的影响，可以说，新3系在接下来的较量中，必然会占得先机，而奥迪的策略，估计也就是降价了。

此外，笔者还想谈到的是，坚持不国产的雷克萨斯，因为扎实的品控技术，近几年在国内也有着相当不错的口碑，于去年上市的雷克萨斯ES，在一定程度上，也会对新3系构成威胁，毕竟，不国产也是一种逼格。