华晨雷诺观境：可能是最便宜的合资中级SUV

从来没有哪款合资车企首款车型的价格与中国自主品牌处在同一区间，华晨雷诺观境是少数派，它是做到了。

2017年12月，雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司正式合资成立华晨雷诺金杯汽车有限公司，中外双方股比为51%：49%。

华晨雷诺金杯成立的时候，规划投产和运营的产品类别主要是MPV、中型厢式客车和货车，大型厢式客车和货车。

华晨雷诺金杯之所以选定这一市场，除了这是雷诺的既有优势之外，还与金杯的优势有关。金杯过去的时间和精力，实际上主要集中于商用车领域。

由此可见，华晨雷诺的初始规划业务，其实并未涉及核心乘用车领域，毕竟雷诺产品线相比其他经营多年的合资品牌，动辄十几款车型的企业。雷诺的产品矩阵其实还是不够丰富的，在国内市场，进口燃油车型仅4款，雷诺就算与日产-三菱-雷诺形成联盟，不管是东风雷诺，还是华晨雷诺其实产品矩阵还是不够大。

所以当华晨雷诺观境的出现，作为华晨雷诺的首款车型，还是SUV，这可能也是华晨雷诺拓展产品线的解决方案之一。

毕竟SUV市场即使再怎么萎缩，都比MPV以及商用车的市场要大得多。这样的选择可能违背了华晨雷诺成立的初衷，但确也是市场所逼。别玩情怀，先活下来再说。这是硬道理。

华晨雷诺观境也算是含着金钥匙出生的，毕竟观境是在雷诺-日产-三菱联盟的质量管理体系的导入后进行成产制造的，在很大程度上其实不用担心它的品质。而且，就目前大多数的中国消费者而言，在同等价位或同级别车型中，消费者是更加青睐于合资品牌的。

所以观境，这次真的算是“国产价格，合资品质”，性价比远超于其他合资品牌。

就拿身高尺寸来说，观境的车长超过4.7米，轴距2.78米，定位于中型7座SUV，但它的售价仅为7.59-10.29万元。这样的尺寸和价格，按以往，在合资品牌里真的都不敢想象。

而且相比于竞争对手，捷途X90、欧尚COS1°(科赛)、东风风光580，观境的才卖7.59-10.29万元啊，这个价格在同级别车型中，真的太具有诱惑力了。

而且，观境的颜值也是中偏上的，在外观上的造型稳重大气中还透露着年轻时尚。

整个车身，设计有棱有角，犀利威猛。前脸采用了较大尺寸的进气格栅，中央装饰横向镀铬条，镀铬条的两侧有向上的折角，与大灯系统相连有点像人的丹凤眼，张扬又带点魅惑。

全新设计的logo还带着以前金杯的神韵，但在具体表现上其实更流畅、更潮了。

侧面的话，采用的是高腰线的中型SUV设计，侧面车身切割效果比较明显，看起来比较板正，而且采用了尺寸偏小的轮毂，我想这一方面控制了成本，另一方面也有利于燃油经济性。

车尾部的设计虽说没有什么亮点，但也是经典的中型SUV标准制作，不至于拖后腿。但是观境在内部方面确实是相当的用心，并没有因为定价低，而一昧压缩内饰制造品质。

在观境上市当天，华晨雷诺与智利第一大汽车集团Automotores Gildemeister（以下简称AG）签署了战略合作，观境刚上市就有10000辆订单，即刻销往南美洲地区。AG公司作为智利第一大汽车企业，旗下经营多个世界知名汽车品牌，业务覆盖智利、秘鲁、乌拉圭、哥斯达黎加等国家和地区，年营业额13亿美金。

未来华晨雷诺也将与智利AG携手深化合作，共同开拓南美市场。签约现场，AG公司代表Cristobal Lessmann表示：“非常荣幸能与华晨雷诺开展深度合作。自从上次到访试驾之后，我就一直很期待观境的到来。我们所在的南美地区地形复杂，气候多变，尤其是沿海地区的潮湿天气，对汽车的品质有很高的要求，我们很荣幸与华晨雷诺合作，观境这样的车正是我们所需要的！”

作为华晨雷诺首款SUV产品，它的营销模式也是全新的。此次华晨雷诺与京东合作，既可以让更多关注华晨雷诺和观境的消费者能够第一时间了解到新车发售信息和线上优惠政策，同时也彰显了华晨雷诺在观境这款车上赋予的年轻化互联网思维。

据统计，4月13日到4月25日观境线上预售期间，已有149万人次参与到华晨雷诺预售活动中，优先拿到了观境车主专属的购车福利。而通过此次联合京东上市，华晨雷诺与京东再次实现强强联手，这也为华晨雷诺建立更完善的生态营销体系奠定坚实的基础。

我其实一直不太明白为什么华晨金杯愿意用1块钱就转让49%股权，总感觉雷诺有点“亏”，因为除了合资成立时华晨金杯的亏损和债务需要承担，雷诺还额外输出了雷诺-日产-三菱联盟的质量管理体系。

直到华晨雷诺合资公司成立后推出首款SUV，观境严格按照雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系生产，共享全球顶尖的供应商体系，我可能才明白，这应该是个双赢。

用雷诺的产品生产和质量管理体系，来优化金杯的产品。这无疑是将金杯产品纳入到了雷诺在中国市场的产品线。这样华晨雷诺不仅能够快速打开中国市场，而且还能够扩展到其他细分市场领域。

这是很高明的一招，毕竟观境从此有了雷诺的背书，但不可否认的是，它仍和金杯有着千丝万缕的关系。

其实，这波操作对雷诺来说，其实是有很大风险的，甚至有些时候，也会影响雷诺自己的口碑，但着对华晨或者金杯来说，确实是有很多值得借鉴和学习的，毕竟单纯的“代工”输出产品只是授人以鱼，而输出质量管理体系，这是授人以渔。

再者，可能之前的奔驰事件太过于深刻，观境第一次与大家见面，就为车主提供了“365天”出行无忧服务：在新车质保期内，如遇24小时无法修复的以及涉及车辆安全行驶的质量问题，厂家将为车主提供免费代步车服务，三年24小时道路救援、现场故障处理，免费拖车服务，维修期间享四星标准住宿等等。

怎么说呢，我还是比较看好观境的，因为参考之前的捷途就是因为又大又实惠，所以在2018年大卖。而且，作为合资品牌、国产价格的观境在四五线市场更能收获细分市场。