呆萌外表下的越野硬汉， 4.0 L大排量V6引擎，普拉多兄弟卖40多万

对于硬派越野车来说，丰田普拉多和Jeep牧马人都可谓经典车型，凭借着强悍的越野能力赢得了不少越野爱好者的青睐，不过有一款硬派越野车，也是丰田出品，价格和普拉多差不多，但是越野性能却更加出色，然而它还有着一副个性呆萌的外表，这就是丰田FJ酷路泽。

众所周知，丰田旗下的陆巡车系是一个大家族，其中FJ酷路泽和普拉多其实都是同一个车系，只不过外表不同，轴距也略有区别，FJ酷路泽的轴距只有2690mm，等同于短轴版普拉多车型，对于硬派越野车来说，轴距越短理论上通过性越好，越野能力也越强。另外FJ酷路泽的长宽高尺寸分别为4670*1905*1830mm，除了宽度其余参数均小于普拉多，不过大于Jeep牧马人的两门版Sahara车型。价格方面，由于FJ酷路泽早已停产，目前只有中东版本可以购买，因此只能选择平行进口经销商，最低配车型的报价大约为47万左右。

外观方面，FJ酷路泽整体造型较为方正，笔直的前挡风玻璃设计在公路上行驶其实风阻较大，不过越野车的硬派气质得以体现，经典的圆形大灯有着复古的气息，宽大的保险杠也体现出越野车的特征。

不过，FJ酷路泽双色车身设计加上较为鲜艳的车漆颜色，还有细节之处的圆润设计，使得FJ酷路泽看上去的视觉效果比较潮流时尚，相比传统越野车硬派造型的普拉多和牧马人，FJ酷路泽更加受到年轻消费者的欢迎。

来到侧面，FJ酷路泽采用了较为少见的对门设计，前门面积较为宽大，后门小了很多但不会影响后排乘员的进出，在保证车身刚性的同时也体现出十足的个性。

另外，FJ酷路泽采用了265宽度的邓禄普越野轮胎，17寸铝合金轮毂看上起视觉效果一般，不过较为平直的轮拱和较大尺寸的外后视镜，对于越野来说较为合适。此外，34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙也都保证了足够优秀的越野性能。

来到车尾，FJ酷路泽采用了黑色玻璃的D柱设计较为个性，另外硬派越野车常用的外挂式备胎和侧开尾门的设计也没有缺席。

另外，FJ酷路泽的后保险杠也十分宽大结实，和前保险杠一样前后呼应体现出硬派越野车的气势。FJ酷路泽还采用了双油箱设计，72L的主油箱和87L的副油箱使得在FJ酷路泽无人区域也能续航更长里程，避免缺油的尴尬。

来到车内，FJ的中控面板配色虽然和车身颜色一致，但是整体造型和潮流时尚不沾边，而是呈现出堪比牧马人的硬派气质，而且做工较为一般，全部都是硬质塑料材质，甚至不如当前很多10万元以下的城市SUV车型。

另外，多功能方向盘和仪表盘的造型也较为复古，呈现出十多年前的风格。诸如指南针、方向器与倾斜仪等越野必备功能需要选装。

安全性配置方面，平行进口的FJ酷路泽配备有前排双气囊、ESP车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制等基本配置。舒适性配置方面，诸如定速巡航、倒车影像、倒车雷达等基本配置还是齐全的，其余按车型还可以选装自动防眩目内后视镜、无线遥控门锁、电动调节外后视镜、带8扬声器的音响系统等配置。

空间方面，得益于平直的前挡风玻璃和方正的车体造型，FJ酷路泽的前后排头部和腿部空间都比较宽敞，后排还带有中央安全头枕，后排地台隆起高度也不明显，在越野时为了照顾后排乘客还增加了座位拉手。

后排座椅支持按比例放倒，后备厢常规容积为790L，最大可扩展至1892L，而且空间较为平坦，对于装载较多物体来说不在话下。

动力方面，FJ酷路泽全系搭载了一台4.0L自然吸气V型6缸发动机，最大功率为200Kw（272马力），最大扭矩为380Nm，匹配5速自动变速箱，百公里综合油耗为14L。

估计除了一部分越野爱好者，其余消费者很难接受这种油耗水平，不过4.0L发动机的优势在于稳定可靠，就算遇到极端恶劣天气也能正常启动，而且也可以使用92号汽油。

底盘方面，FJ酷路泽采用了硬派越野车常见的非承载式车身，带有大梁并采用了前双叉臂式独立悬架和后四连杆式非独立悬架，悬架的行程很大，保证了较好的通过性及稳定性。另外FJ酷路泽配备了手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L模式，在4L模式下还可使用更为专业的主动牵引力控制系统，而且整个车架的刚性很强，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会发生形变。

综上所述，FJ酷路泽有着硬派越野车所应具备的一切特征，而且还有着比牧马人和普拉多更出色的外形设计和更强大的越野性能，品质和可靠性也保持着丰田车型一贯的优秀水准，不过如此强大的越野利器早已全球停产，让无数越野爱好者为之叹息，而在当下只有平行进口的中东版车型还依然在售，对于越野爱好者来说，抓住最后的机会入手FJ酷路泽才是当务之急，不然等平行进口车型都停售之后，再后悔就来不及了。而对于普通消费者来说，FJ酷路泽47万的价格加上14L以上的油耗注定吸引不了他们，选择奥迪Q5L或者宝马X3这种城市SUV车型才是更加合适的选择。