“买短补长”遭限制，回家买票难怎么办？

所谓的“买短补长”套路，就是在票源紧张的时候购买从始发站到就近站的车票，上车后再联系乘务员把终点站修改为自己的目的地，补上票差。比如你要乘坐D3131次列车从上海到温州，却发车票全都售空了，这可怎么办？

不要着急~查查看上海到临近站的车票还有没有？发现上海到杭州还有余票呢！赶紧买一张，然后放心去乘车吧，上车后联系乘务员，告诉他你要延长车程，再补付一下杭州到温州的差价就好啦。

但是随着“买短补长”套路被越来越多的人使用，导致铁路运输高峰期间的列车严重超员。五一小长假，一辆从北京到河北石家庄的列车竟因为超员而在站点滞留了30分钟！原因就是按售票系统显示应在中途站点下车的人，多数竟都没有下车，而是选择“买短补长”。这种现象的泛滥已经严重影响到列车正常运行的秩序，如果一趟列车“买短补长”的乘客过多，势必会造成列车拥挤、车厢环境混乱不堪，甚至很多正常购票的乘车旅客都因为超员难以上车。

而我们的铁路部门针对这一现象采取了什么措施呢？

5月5日，铁总下发“买短补长”临时办法，办法规定：在客流高峰期的重点列车、重点区段，如列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续，防止出现严重超员情况；如超员情况下旅客越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。

这个规定一出，网友们的吐槽“铺天盖地”。很多网友表示“是个办法，但不能解决问题”，“列车运力不足，乘客何其无辜！纵然买票难于上青天，但回家才是大过天的事啊”，“工作的人就盼着假期可以歇歇，回家看看父母，哪怕多付一半的票价也要买短补长的，列车该挤还是挤，上不去车的乘客照样上不去。”

说到这儿，Tako想到了有一年春节自驾回家的经历。当时驾驶的车型是雪佛兰探界者，还别说，这款车2.0L排量的发动机应对长途驾驶真是绰绰有余，而且探界者中型SUV的后备箱相对比轿车实在是大许多，装东西非常方便，Tako的行李箱和几大包年货全都安置的稳稳当当，可比乘坐飞机、高铁方便舒适多了。

春节放假期间高速公路免费通行，会造成一定程度的拥堵，Tako不敢冒险，怕滞留在路上，就选择了错峰出行，提前请了一天年假，美滋滋的踏上回家的旅程。上高速前Tako给车加满油，探界者的油箱是59L，完全加满的话在高速上跑500公里没有问题，相当于能从北京开到济南还有剩余，不用担心半路没有卡在高速上的窘境。

（在这儿Tako顺便要提醒大家，长途驾驶之前一定要检查车辆的基本情况哦，比如车胎是否有破损、压力是否正常、玻璃水够不够用等等。）

探界者身上还有一个Tako最喜欢的配置：它的巡航功能可以做到定速。在高速公路这样的封闭道路上，这个配置对驾驶员来说简直是如虎添翼。车流量少的情况下不用一直踩着油门踏板，减轻了驾驶员右脚的负担，能有效降低长途驾驶的疲劳感。只是要注意一点，在使用探界者的定速巡航功能时，要实时关注周围车辆，自己调整巡航速度，还要眼观六路耳听八方，千万不能脚一放松连脑子也放松了哦！

上面Tako说了探界者2.0L排量的发动机应对长途驾驶完全无压力，确实是这样，动力充沛的探界者给驾驶员的感受特别好，哪怕是在高速公路上顶着限速进行超车，也不会觉得心里没底。再加上探界者9挡自动的变速箱，驾驶过程中基本上没有凝滞感，降挡换挡相当平顺，低速行驶也不会有顿挫感，更能让驾驶员从容惬意。所以Tako对探界者在高速公路上的表现非常满意，认为它在一众SUV车型的对比下，也可以称得上是极其优秀的。

如果说探界者还存在一些小瑕疵，可能就是它的底盘了。探界者的底盘调校更偏向运动化，这导致长时间乘坐的乘客可能会感到有些颠簸，尤其是路况欠佳的时候（但这也让汽车对于路面接缝的感知较为直接，驾驶员能更加细节的行驶，这也是这种设计带来的优点）。

其实Tako觉得，法定假日回家，乘坐火车高铁固然是又便宜又快，但总有买不到得票的郁闷，而且带着行李进行“人肉大战”实在不易。在工作城市买了车的朋友们，何不考虑自驾回家呢？虽然时间长点儿，汽油贵点儿，驾驶累点儿，但胜在说走就走，爸妈再也不用担心没票见不着他们的宝贝孩子啦！

在外地工作的车友们，假期回家你会选择哪种交通方式呢？