当魂动只剩下“魂”，马自达“动”起来还要多久？

有人说马自达是一个让人看不懂的品牌，太过于固执，因为它与其他品牌不同，丝毫没把销量二字放在心上。

说好听些，它是技术宅，坚持自己的技术路线，不把外人的眼光放在心上；说的不好听些，它就如同那些上了年龄的倔老头，不论对错，想做的就必须做；但是任性在这个社会，根本吃不消。

有不少人把马自达三个字，上升到了精神信仰层面，可连续12个月的销量下滑，始终都是要面对的现实，接下来还能任性多久？

特地翻了一下马自达官网，应该是从去年开始，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生在每个月初，都会说这么一句话：中国汽车市场依旧低迷，马自达XX（月份）销售情况不容乐观……没错，马自达这点还是值得表扬的，尽管销量一直下滑，但它和别的品牌不一样的是，丝毫不藏着掖着，每月月初必然公布的明明白白的。

刚刚过去的4月份，马自达在华的销量为16,919辆，同比下降31.2%，这已经是马自达中国连续12个月的下滑。今年前4个月马自达中国今年累计销售69,385辆，同比下滑31.9%。

其实，马自达的销量下滑，有几个原因可能连普通消费者都能看的明白：产品线单一，在大家已经开启车海战术的时候，马自达还在坚持着自己的阵营；一味的坚持自吸，在年轻消费者都在追崇带“T”的时候，旗下没有一款涡轮增压产品；终端优惠不多，价格战连豪华品牌都已经打起来了，还在硬抗。

所以，这就是根本理念的问题，完全颠倒了身份，车企所做的应该是去满足消费者的购车需求，而不是让消费者为车企改变自己的购车想法。强行的任性，只会让自己的小众格局，慢慢被边缘化。

和NBA球队战绩不好，就会换帅一样，马自达在华的合资公司，长安马自达在今年也经历了高层人事变动。

2月份，由原本负责马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，调任至长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，主要负责销售、营销，以及服务领域。近日，曾担任马自达全球销售&市场营销本部本部长的中岛徹，接替田中英明成为长安马自达新任总裁。

从这轮调动来看，一个是中国市场支援部部长，另一个是全球销售市场营销部部长，两位都是营销方面的核心人员，似乎有种大材小用的感觉。但从中也不难看出，马自达的内心并不如表现的那样淡定，中国市场销量的下滑已经让他们感到着急了。

长安马自达，在2018年的销量为163352辆，同比下跌11.8%，今年一季度销量为32784辆，同比下跌28.43%。如此糟糕的市场表现，已经严重拖累了长安汽车。

哦？好像不是第一次看到这句话了，上一次似乎是在福特那儿。目前来看，长安已经自顾不暇了，一季度营收与净利双双下滑，营收160.08亿元，同比下滑20%，净利润亏损20.96亿元。经不起折腾了，尽管大比重在福特那边，但仍然希望马自达这边两位高层的调任，能解决一些实质性的问题。

全新马自达3将在今年上市，这是一款被寄予厚望的车，也是一款只允许成功不允许失败的车，另外紧凑型跨界SUV马自达CX-3未来将以进口的形式落入长安马自达。希望马自达能放下自己的任性，向市场妥协并不是什么丢人的事，只有换来大规模的销量，才能赢得更多消费者的尊重。