奔驰EQC纯电SUV在德投产，预计下半年将国产

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本周，梅赛德斯-奔驰宣布旗下电动品牌EQ的首款产品EQC SUV在德国的不来梅工厂投产，这是奔驰的第一款纯电动车型，将对标特斯拉model X、捷豹I-Pace和奥迪e-tron，国内预计将于今年下半年生产上市。

奔驰将为EQC提供四个装饰等级和两个特殊版本，以EQC 400 4MATIC Sport为首发车型，该车型配备19英寸合金轮毂、自动泊车辅助系统、后视摄像头和LED大灯，车内配备了梅赛德斯最新的MBUX信息娱乐系统、可定制环境照明和前排座椅加热。

EQC AMG Line车型增加了一套20英寸的AMG合金轮毂、一个重新设计的“双叶片”散热器格栅以及一个重新设计的前保险杠，保险杠上有镀铬进气口和黑色饰边，内部增加一对皮革AMG运动座椅和新的踏板。

EQC AMG Line Premium车型配有电动滑动车顶、高级Burmester环绕立体声系统、支持无线充电和梅赛德斯的“Energizing”套件，该套件可自动调节车内温度和灯光。最高配车型AMG Line Premium Plus拥有上述所有配置，并添加了一个平视显示器、记忆座椅、环视摄像头以及奔驰的MBUX助理功能。

奔驰在EQC投产的第一年还将生产一款首发版车型，名为edition 1。该版本基于基础车型制造，但增加了电动滑动车顶、Burmester音响系统、无线充电以及梅赛德斯的AR导航功能。

在EQC完整系列发布之前，奔驰将于今年7月开始提供名为1886的纪念车型，限量100辆。它在基础EQC上增加了环视摄像头、记忆座椅、平视显示器和一组20英寸合金轮毂。

与众多竞争对手不同，EQC没有自己专属的电动架构平台，它是在梅赛德斯GLC平台上进行大幅修改完成的。它的后备箱容量约为500升，比捷豹 I-Pace少约70升。可以牵引重达1800公斤的东西，比同样大小的GLC少700公斤。

EQC将由一对异步电动机（每个轴一个）提供动力，最大功率输出可达402马力，峰值扭矩为765牛·米，使用四轮驱动，百公里加速约为5.1秒，最高时速为180km/h。

梅赛德斯称EQC的前置电机主要在中低负载下工作，而后置电机在需要高性能时才协同工作。它拥有重达650公斤的80kWh电池组，在WLTP测试中的续航里程大约为450公里。充电方面，奔驰将为EQC标配一个直流充电器，有一个可选的7.4kW交流充电器，大约40分钟内可以将电量从10％充到80％。

EQC有五种可选的驾驶模式，分别是舒适模式、环保模式、极限模式、运动模式以及可由用户自己设置的个人模式。汽车的油门踏板将为驾驶员提供触觉反馈，以在环保模式下达到最高效的行驶，驾驶员还可以通过方向盘后面的拨片调节制动能量回收的水平。如果系统预计即将减速，也会提示驾驶员松开油门并使用能量回收而不是刹车。

EQC是梅赛德斯纯电动系列中的第一款，目前梅赛德斯已经公布了可能成为第二款纯电动车型的三门概念车，名为EQA。