今日（5月8日），吉利汽车对外公布了其4月份的销量情况，数据显示，吉利汽车4月累计销量突破10万+，达103908辆，销量同比下降约19%及环比下降约17%，完成了2019年全年销量目标（151万）的31%。

热销车型下跌，仅3款过万

从表格上我们可以清晰的发现，相较于此前几乎全系过万的热销成绩，吉利汽车4月销量持续下跌，诸如帝豪、博越、帝豪GS、远景SUV等“老前辈”们销量同比都出现了2位数的跌幅，且仅仅只有帝豪、博越以及新品缤越销量过万。在圈哥看来，除了自身产品之间价格重合产生的内耗之外，大环境不好导致竞品间的竞争更是愈加激烈，这是销量下跌的一个重要原因。

具体来看，轿车方面，长安逸动推出超值版车型，价格不到6万便可入手；荣威i6 PLUS上市便推出全系购车享受两万元现金优惠，入门也不到7万就能安排；此外，诸如轩逸等合资品牌，算上终端优惠之后，经典轩逸同样不到7万就能买到入门版，客观上都使得消费者分流。SUV方面，博越、帝豪GS、远景SUV作为市场的“老前辈”，从产品力来看，肯定不及市场的新晋小生那么有吸引力，销量下跌也属情理之中；长安CS35 PLUS、长安CS55以及哈弗F系等等，作为SUV市场的新鲜血液，对消费者更具吸引力。

新品带来增量明显

从表格上，我们可以发现吉利推出的双缤（缤越、缤瑞）以及全新MPV嘉际整体的态势还是不错。具体来看，缤越4月销量破万，达12784辆，环比微增0.72%，在整体下跌的态势下，实属不易；上市两个月左右的吉利嘉际4月销量达4036辆，环比增长近30.83%，未来，随着产能的逐渐的释放，相信嘉际在MPV市场会有不错的市场表现。

领克销量瓶颈亟待突破

数据显示，领克系列4月销量达9103辆，环比仅微增0.42%。具体来看，领克01、02、03车型的销量分别为4074辆、2011辆及3018辆。今年4月，领克也开启了大规模官降，其全系产品最高降幅高达4000元，但貌似消费者依旧不太愿意买单，销量依旧没有破万就是一个很好的说明，而同为自主品牌向上的WEY品牌销量已经稳定过万。

新能源值得期待

数据显示，吉利汽车新能源汽车4月销量达8120辆，基本与上月持平。今年，吉利汽车推出了旗下高端纯电动品牌“几何”，首款车型“几何A”已经上市销售，4月销量达1017部，这个成绩还算将就；按照新车的规划，今年还将推出帝豪GSe、缤越PHEV、领克03 PHEV、领克02 PHEV等车型，势必会进一步助推新能源销量再上一个台阶。

《车壹圈》认为，近年来，吉利汽车销量持续高歌猛进，在某种程度上，吉利代表了车市的一张晴雨表。而今年4月，吉利销量同比销量下跌近19%，不禁让人觉得今年车市更加不乐观；此外，还不排除吉利想“厚积薄发”，先给经销商松一松绑，毕竟去年年底也有类似情况发生，这样也侧面暴露了车市的不乐观。最后，对吉利汽车来说，今年前4个月销量已经完成全年销量目标的31%，未来随着新车的推出以及产品的迭代，完成全年的目标应该也问题不大。