二线豪华车品牌涨不停，中国市场再现救世主功力

稳定如北美市场，在刚刚过去的4月份，也迎来汽车销售环比下跌6.1%，创下近八年来最大的月度跌幅。无论是菲亚特克莱斯勒、通用，还是丰田、福特等汽车巨头，都难逃车市颓势。

在此背景下，中国车市愈发关键。尽管中国汽车市场也处在艰难的转型期，但新能源汽车、豪华汽车却喜迎第二春，撇去极受相关政策影响的新能源汽车，事实上，豪华汽车才是单独领跑的细分市场。尤为明显的是二线豪华车品牌的增幅，中国市场甚至一跃成为雷克萨斯全球最大的市场，没有之一。来看看都有哪些二线阵营的豪华车品牌成功在中国市场分多一杯羹。

雷克萨斯率先公布了好消息，其4月份在中国市场的销量达到21839台，单月销量首次突破两万台，并且这一销量首次超越在美国市场的单月销量，中国市场也成为了其全球第一大的汽车市场。

从具体车型的销量来看，其支柱车型ES贡献最大，单月销量突破1万台。作为雷克萨斯旗下的入门级轿车车型，ES是很多消费者首次入手的豪华车型，该车售价区间为27.9-46.8万元。ES在去年刚刚换代，新车采用新的东方美学设计，精致的内饰做工低调奢华，整车看起来档次感更高。ES提供2.0L、2.5L自然吸气和2.5L混动三种动力选择，目前混动车型的销量比例在逐步提升。

据雷克萨斯公布的数据来看，混动车型4月销量高达7863台，占当月销量的36%。换而言之，消费者对雷克萨斯混动车型的接受度较高，省油、安静仍是购买这个级别车型的消费者的主要诉求。

雷克萨斯在国内有着良好的口碑，特别是在南方地区，对“雷家”品牌很是看重。因此，依靠全进口，性价比并不高的雷克萨斯仍有广阔的市场，甚至到了一车难求的地步。2万台绝不是雷克萨斯的终点，更多销量奇迹还在等待中。

表现不错，提前交卷的还有来自北欧的豪华汽车品牌沃尔沃。今年4月，沃尔沃在华销量同比大增16.8%，累计销量达12192辆。其中表现突出的则是两款国产车型，沃尔沃XC60和S90。

沃尔沃XC60的新车指导价为36.29-46.99万元，最大的竞争对手分别是同为二线豪华车阵营的凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX和英菲尼迪QX50等车型。而沃尔沃XC60除了有较为强劲的产品实力外，较大的终端优惠也是其销量快速上涨的关键所在。值得一提的是，国产XC40也将在月底正式上市。价格下探，综合竞争力更强，国产XC40很有可能将沃尔沃的销量再推向新高峰。

在李书福手中，沃尔沃的销量增速越来越快。尽管有人认为沃尔沃与吉利扯上关系后是自降身段，但销量数据才是实打实的成绩。安全、豪华是沃尔沃的立身之本，这一品牌价值在消费者心目中还是很根深蒂固的。

截至发稿时间，还有多个二线豪车品牌尚未公布最新消息。凯迪拉克今年一季度累计销量达4.4万辆，甚至超过了雷克萨斯在1-3月累计销售3.8万辆，看来其四月份销量也会有好消息宣布。

5月8日，凯迪拉克宣布知名演员胡歌成为凯迪拉克CT6的代言人，引发一波围观。从加快产品引入，相继国产XTS、XT5、XT4等车型，可以看到，凯迪拉克是豪华品牌中较有前瞻意识的，相信中国豪华细分市场具有高增长潜力的，因此较为丰富的产品阵容帮助其迅速在华站稳脚跟。而凯迪拉克也深知品牌影响力的重要性，作为在美国家喻户晓的豪华品牌，凯迪拉克进入国内后用“总统座驾”，“所有的伟大源于一个勇敢的开始”怒刷存在感，如今邀请胡歌代言，也将进一步拓宽其品牌知名度。

另一处于上升期的豪华品牌是同样来自美利坚的林肯，今年将开启其国产化元年，同时迎来产品大年，全年共有三款重磅全新车型亮相，有望从品牌、销量、口碑等方面实现质的飞跃。尽管销量上的提升还要等国产车型上市后才能具体体现，但林肯深耕中国市场方面的种种动作，已经表明其对中国市场的信心。当然，最关键的还是产品。除了此前已亮相的航海家，大型豪华SUV全新林肯飞行家将在今年下半年上市，年底还有一款全新的SUV正式投产。

有人欢喜有人愁，此前捷豹路虎表示因中国车市下行及产品处于更新换代期，其整体表现有所下滑。而迟迟不见明显起色的英菲尼迪和讴歌仍在努力打开市场，还未有好消息传来。

二线豪华车市场的格局发生了明显变化，以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃为首，捷豹路虎、保时捷、林肯、英菲尼迪、讴歌等品牌紧随其后，两大阵营出现割裂。至于后来者能否居上，还得且行且看了。

更多精彩内容，点击小程序