轿跑SUV不再是宝马的专利！连大众都开始出“X6”
不知道大家有没有发现，汽车市场上出现了越来越多的Coupe型SUV，豪华的有奥迪Q8、卡宴Coupe、宝马X2、CS85 Coupe、星越、F7x等等，虽然还没到数不清，但也可以用琳琅满目来形容，难道所有汽车厂商都觉得SUV Coupe是新的红海？南哥虽然不是很专业，不过也想说一下自己的观点，顺便给大家推进一款即将在近期会上市的轿跑SUV，是什么车我先卖个关子。
SUV Coupe车型的出现如果我没记错，应该是在2007年法兰克福车展上，宝马正式推出了名为Concept X6的概念车，它就是宝马X6的原型，这款概念车最大的突破就是在腰线以上是轿跑车的设计，而腰线以下却是标准的SUV造型，这样的设计在当时大家想都不敢想，可谓是相当大胆。
出乎意料的是，2008年在北美车展发布了量产版的宝马X6后，这款车大获成功，不管北美市场还是国内市场都给消费者留下了深刻印象，而跨界SUV的细分市场也就此而来。
给消费者留下深刻印象的除了优雅运动的造型外，还有就是其高昂的售价，大家都知道溜背SUV都很贵，厂家自己也知道这种高端SUV永远不可能走量，所以就需要更入门的车型，宝马后来就退出了X4和X2，价格早已下探到大部分消费者可以买得起的区间。
同时，市场已经不仅仅只有宝马在做Coupe SUV，还有奔驰像GLE Coupe、GLC Coupe，还有马自达CX-4等等，所有厂家看到宝马X6的成功也知道自己在这个细分市场的缺失，都开始有了自己的产品布局，不想要放过任何细分市场的份额。还记得当年SUV市场开始爆发时，所有早已布局SUV车型的都成为了市场中的王者，像丰田RAV-4、CR-V、途观、汉兰达、霸道等等，厂商害怕错过了这个红海。
当然，我们都知道卖车不是多生孩子好打架，不是车型多就能卖得好。近几年SUV市场就像股票一样，开始了爆发式增长再到现在缓慢下跌，其实SUV市场已经达到了饱和的状态，基本上家家户户都有一台SUV了，再买车的话要不就升级品牌，要不就买特别一些的车型。而消费者骨子里喜欢SUV的性格还是没有改变的，所以喜欢SUV的消费者一般也不会去买轿车，而更个性的跑车似乎更加不符合他们的调性，那么轿跑SUV就出现在了他们的视线里。
除了消费升级以外，我觉得还有一个很重要的原因就是新鲜感，满大街的SUV大家早已看腻，在此消费SUV的欲望降低了许多，而轿跑SUV的动感外形，给人感觉十分新鲜和高级，上面也说了轿跑SUV历来都给人感觉是更贵的车型。
其实大部分消费者对于运动的需求，都是看起来运动就可以，而开起来还是希望舒适中带一些运动就足够了，那么轿跑SUV其实就很符合这种需求，所以南哥觉得各大厂商推出轿跑SUV也是趋势。而我今天要说的车型，就是个非常典型的代表，那就是大众途昂X。
大众途昂可以说是同级里体型最大的SUV，甚至比什么宝马X5、奔驰GLE这些都要大上一圈，而它也是唯一让人感觉是真7座的SUV，所以它居家的定位毋庸置疑，但它却出了溜背造型更加运动的途昂X，足以证明消费者口味的改变和厂商对轿跑型SUV的重视。
途昂X在外形上那充满力量感的车身线条以及大尺寸的设计，依旧还是熟悉的味道，而不同的是它采用了更加运动的包围，让它看上去更加有视觉冲击感。
当然还有最重要的溜背设计，可能还是更偏向居家，所以它的溜背造型并没有像宝马X6那种那么夸张，D柱只是稍微倾斜，运动感点到即止。
内饰方面就没有太多可说的了，跟途昂几乎一模一样，不过细节方面会显得更加精致和运动。想碳纤维纹路的内饰板、打孔真皮的方向盘还有菱形纹路的真皮座椅，看起来都更有质感。
还有一点最大的不同就是由原来的7座变成了5座，后排空间就像本田冠道这种大5座SUV一样十分奢侈，而头部空间多多少少都会因为造型有所影响，只不过我觉得还是可以接受的，最起码不容易顶头。
动力方面目前只公布了顶配车型的动力，采用的是2.5T涡轮增压发动机，最大马力299Ps，最大扭矩500Nm，匹配7速双离合变速箱，熟悉的朋友应该知道这也是途昂高配上面的那套动力总成。
大众目前还没有公布更多更详细的信息，所以南哥也无法给大家透露更多，但途昂X会在5月28号正式上市，到时候南哥再给大家仔细评测。总得来说，我觉得途昂X还是非常值得期待的，虽然它并没有像宝马X6那样将运动进行到底，但它在稳重的同时也透露出了张扬的个性，比起途昂这种过于成熟的风格还是有所不同，最起码年轻人不会一开出去就被说开的是老爸的车，也是满足现代消费者对车辆需求更多样化的一种表现，所以它要是价格不比途昂贵你会选择它吗？