史上最奇怪的汽车内饰，你见过哪几种？

菲亚特Multipla

很少有汽车能够在纽约现代艺术博物馆展出它们的外观和内部设计，但菲亚特Multipla做到了。一直以来这款车都被评为最丑的几款车中的前几，大家都认为它的外形丑到不忍直视。

不过它的内饰非常不错，采用3+3的座椅布局，6个人一起出行无压力，每个人都有足够的空间。这个座位设计意味着菲亚特很可能将车内的控制装置堆叠了起来，这些装置通常在仪表板顶部的中控台上。

不过，作为一款实用的载客车和宽敞的家庭用车，这款车真的很好用，尤其是其前中座可以折叠成野餐桌或茶杯架那样。

帕加尼Huayra

帕加尼Huayra的内饰及装饰风格帮助它超越了其他超级跑车类的竞争对手。

帕加尼详细地介绍说明了该车的每一个元素，声称使这辆车所配置的任何装置都能正常工作，大部分的控制装置也都安装在你所期望的位置，这让这辆车的内部看起来与众不同。

对于初学者来说，这款车相对来说比较容易上手，因为其换档机制外露，方便使用。中央控制台以及仪表板的位置也十分令人愉快，此外，仪表盘上的表盘群会让你知道它的钱花在了哪里？这款车的内饰确实很疯狂，但也非常可取。

阿斯顿·马丁Lagonda

上世纪70年代，阿斯顿•马丁需要一辆汽车来扩大其客户群，并带来它们急需的现金，Lagonda就因此诞生了啦。这个想法本身是很不错的，但这差点让该公司破产。这是由于它的数字仪表，在当时可以说是世界第一了，也正是因为这个原因，其最终成本是汽车其他部分开发预算的四倍。

这款车使用的是触控面板而不是按钮，但是这种设计并不受欢迎，许多购买了Lagonda的人都不喜欢，而且其数码屏幕很快就出了问题。不过显然阿斯顿·马丁并没有吸取教训，其后来的汽车配置的是阴极射线管设计的仪器，不仅更不可靠，而且更昂贵。

日产Cube

尼桑Cube更像是在车轮上的一个休息室，而不仅仅是一辆车，它淡化了它的动态能力，以强调其内部的舒适。日产将汽车的侧面设计的很高，并且安装了大窗户，使其内部营造出一种舒适且通风的氛围，而单一的环绕式后部区域看起来十分虚幻，不像是现实中存在的。

这款车的座椅看起来更像是扶手椅，十分受欢迎。日产表示，它的设计灵感来自按摩浴缸的曲线。同样值得注意的是，与现代汽车设计相比，这款车的内饰设计更多的归功于20世纪70年代的粗毛绒毯的装饰饰面。