大排量V10自吸引擎的绝唱，2020款车型或将是奥迪R8最后一次更新！

尽管第二代R8由2015年发布到现在，仅仅只有四年时间，但是奥迪已经宣布这款超级跑车将不会在未来的产品阵容中出现，而传闻称该车将于2020年正式停产，同时意味着其搭载的大排量V10自吸引擎也将成为历史。

在刚刚落下帷幕的2019年纽约车展上，奥迪就发布了2020款R8 V10实车，如果停产"传闻"是真的，那么这将是这款中置引擎的超跑最后一次更新了。

外观方面，相比现款车型做了一些优化。其中六边形前进气格栅相比现款车型更加扁平，而前保险杠两侧的进气口格栅采用不规则网格状，取代了原来的黑色竖条状设计，整体侵略性更强。

其次，新车尾部也进行了优化，网状格栅采用了贯穿式设计，能够为这款中置发动机的跑车带来更佳的散热效果。与此同时，排气造型也有所改变，由现款车型的矩形排气口，变成了粗壮的圆形排气孔，进一步增添了该车的战斗气息。

内饰部分，新车基本沿用了现款车型内饰布局。中控布局还是十分的简洁，使用的旋钮式设计，而方向盘和座椅采用翻毛皮包裹，搭配与车身颜色相同的缝线。而全液晶显示仪表盘，则进一步增添车内的科技感。

动力系统，在标准车型上，这台5.2升V10自吸引擎最大输出功率570马力，峰值扭矩550牛·米，相比现款车型提升30马力和10牛·米。升级动力后，Coupe和敞篷版车型百公里加速分别为3.4秒和3.5秒。至于R8 V10 Performance 车型，这台5.2升V10自吸引擎最大输出620马力，峰值扭矩将达到580牛·米，但百公里加速成绩依然没有进入3秒以内，Coupe和敞篷版车型分别是3.1秒和3.2秒。

作为奥迪量产的首款中置发动机超级跑车，R8融合了奥迪在多个运动赛事中的经验和技术，说它是一辆合法上路的赛车也不为过。相信很多朋友都看过2004年推出的名为《我，机器人》的科幻片，而电影中男主角所驾驶的来自于2003年法兰克福车展的Le Mans Quattro奥迪概念车的电影概念版RSQ Concept。该车除了外观造型极具科技感之外，还装配一身武器，和男主角对抗不可一世的机器人。

在赛场上，凭借着R8赛车以及车手的出色发挥，在2000年到2005年的六届勒芒24小时耐力赛上拿在了5个冠军头衔。尽管后来比赛规则限制，奥迪将R8发动机的功率从610马力降低到520马力，但是R8仍然在参加的所有80场车赛中获得了63场胜利。为此国际评判委员会授予的奖励使奥迪的R8成为了一个时代的象征。

随后经过多年的酝酿，奥迪终于在2006年正式发布了R8量产版车型。R8那类似"鼠标"的造型可以说是一个机械艺术品，并采用当时奥迪引以为傲的全铝车身结构，甚至还可以选装碳纤维材质的空气动力学套件。在驾驶舱后配备了一台4.2升V8 FSI发动机，最大功率420马力，峰值扭矩430牛·米，匹配6速手自一体变速箱+quattro四轮驱动，百公里加速为4.6秒。随后还增加了配备全LED大灯的R8车型 更拉风的敞篷版以及搭载V12发动机的车型等。

2015年，奥迪R8迎来了首次换代。初代R8流线型的外观造型得到了保留，换代车型针对外观细节进行了改进，并融入了一系列新科技产物，其中包括激光大灯，全液晶仪表等。得益于使用了更多的铝和碳纤维轻质材料，第二代R8重量相比老款车型降低了50kg。同时还增加了V10 plus版本，其采用了碳纤维固定式后扰流板。

第二代R8搭载了5.2L V10发动机，分为高低功率，低功率版最大功率输出540马力；高功率版则是V10 plus版本，最大功率610马力，峰值扭矩为560牛·米，匹配7速S tronic变速箱+quattro四轮驱动。其中V10 plus车型百公里加速为3.2秒。

在2017年，奥迪还打破"传统"，推出了后驱版本的R8 V10 RWS。该车是奥迪Sport部门（前quattro部门）首款后驱车型。可是让人没想到的是正在处于上升阶段的R8也将在两年后正式消失。值得一说的是，即将"被消灭"的不仅仅是R8车系，据外媒透露奥迪还放弃了代号为"Scorpion"的超跑计划，这款车将会搭载使用杜卡迪技术的V10发动机。

可以说奥迪R8引领了整个运动性能车系发展，它不仅是奥迪家族中顶级的性能跑车，还是一个辉煌时代的见证者。尽管目前还只是"传闻"，但是就算R8车系真的停产也是无可厚非的。要知道隔壁家的宝马早已经将半个身子投入了新能源市场了，尽管搭载三缸发动机+电机驱动的宝马i8，常常被车迷调侃它还不如搭载四缸机的飞度GK5。但这是时代发展的趋势，谁有能左右呢？

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✏ 撰稿人 |  邹文豪