川藏线十款“神车”，说走就走的旅行还得看它们！
随着大大小小新路的修通，如今的川藏线早已不如从前那样荆棘载途。但这并不代表它就能很容易跑完，天生的高原地势加上易滑坡、坍塌等的环境因素，也许一辆普通的小QQ车可以进藏，但想要一帆风顺的跑完整条线路并非容易事。
都说霸道普拉多、山猫帕杰罗等是川藏线的神车，但真正买得起它们并用来跑川藏线的又有几人呢？所以我们今天就给大家介绍十款既便宜，又能完美跑完川藏线的神车，说走就走的旅行还真就得看它们！
五菱宏光
耐高反能力：30分
通过性：30分
毫无疑问，销售网点遍布各大乡镇的五菱宏光是性价比最高的跑川藏神车。中置后驱的的动力特性让它应付山路来也游刃有余，低廉的成本即便磕着碰着也不至于过于心疼，能装人能拉货还能漂移。最主要的是，这车要是出了点什么篓子，零件是相当的好找，毕竟跑川藏线维修便利性也是很重要的！
长安之星
耐高反能力：30分
通过性：30分
除了五菱宏光，长安之星在川藏线上的能见度也非常高，扎实的开发基础以及低廉的购车养车成本，长安之星也早已成为川藏线上的斗士之一。走在川藏线上，你可以经常看着当地的司机们开着长安之星，接送着村寨的藏民。没有一点本事，敢上青藏高原？！
JEEP 2500
耐高反能力：30分
通过性：60分
JEEP 2500应该是二手市场里能淘到最便宜且又最经典的国产JEEP车型了，性能和通过性都十分不错，高配车型还给配备了一套经典的分时四驱系统。可惜这车于2006年就停产了，且排量也停留在国三，只能在类似川藏线这样山高皇帝远的地方勉强玩玩了。不过想要挑战它可不是件容易事，首先你得会修车！
哈弗 H5
耐高反能力：75分
通过性：75分
哈弗H5以及老一辈的哈弗H3，都在很多越野人心中留下了不错的口碑。跑川藏的话建议2.0T的柴油版车型，那澎湃的动力跑起山来会让你信心十足。后桥差速锁的加盟，越野性能、脱困力都是杠杠的。不过美中不足的是，这车只有手动挡车型，而且悬挂和座椅都很硬，乘坐感受并不是很好。
日产 帕拉丁
耐高反能力：70分
通过性：70分
帕拉丁，川藏线上的“圣骑士”，永远都像一个勇士一样，坚持着自己的路。它是当时为数不多进入国内后没怎么减配的越野车之一，底子基础非常扎实。连续几年达喀尔上优异的表现更是技惊四座。良好的通过性，扎实的底盘，稳定的动力，帕拉丁车虽已老，但依旧够毒够辣！
驭胜S350
耐高反能力：80分
通过性：75分
驭胜S350也是一款比较良心的跑山神器，别的不说，至少它的乘坐舒适性在一众越野车当中就属比较高的了。而且耐用性也不错，经久耐造，口碑在二手车市场也还算不错，所以建议预算不足的老铁买台二手的就够用了。
铃木 吉姆尼
耐高反能力：90分
通过性：90分
要说便宜的穿越神器，自然也少不了吉姆尼。这款小巧却又格外强悍的SUV，在越野圈中的地位极高。强大的分时四驱系统，结构简单而耐用，低速四驱下能瞬间放大2.6倍的扭矩，是其强大越野口碑的核心因素。不过用吉姆尼跑川藏，也着实难受，小空间硬悬架，出点问题零件也格外难找。当然了，吉姆尼一般不会那么容易“掉链子”。
猎豹 黑金刚
耐高反能力：90分
通过性：90分
应该说，黑金刚可谓是国产的“山猫”，不仅外形长得像，技术也同样拥有三菱加持。这些年来它常常活跃在318的道路上，说它是318的传奇也毫不为过。
北汽 212
耐高反能力：70分
通过性：90分
BJ 212不建议入二手去跑川藏，原因很简单，这车性能固然强悍，但大毛病没有，小毛病却不少，且会随时间的推移会愈来愈多，一趟川藏线下来，足以让你头疼不已。而且它本身新车的价格也不算贵。情怀与现实，就看你怎么选了。
凤凰/捷安特 等
耐高反能力：看个人
通过性：100分
最后这款就厉害了，它一直是川藏线上的一道靓丽风景线，价格和颜值都是可高可低的，从几百到几千甚至几万的都有。他们大多都是带着一颗虔诚的心而来的，它比11路公交车更快，又比自驾更能感受川藏的宏伟与肃穆，车辆能走的路它也能走，车辆不能走的路，它还能走。最关键的是，这东西好修啊，链条什么的掉了，自己都能修好。
