外观不受好评 老外如何看吉利几何A？
吉利几何A从预售之日就颇受关注，当时官方公布接受了395个海外订单，而这个数字随着上市当天番几十倍飙升——海外订单竟超过18000辆。
我们十分好奇海外网友是如何评论这款中国电动车的，所以我们浏览了Autoblog、jalopnik、海外雅虎和马来西亚的paul tan等高互动量的外媒，文章底下评论都很精彩，我们看看海外网友们怎么说。
不少网友对认为这个车名比较怪，其实不光海外友人，我们也整不明白。
翻译：很有意思，他们把它叫做“几何”
甚至有人怀疑是不是写错了，应该是“Geomancy”（风水）而不是“ Geometry”（几何）。
翻译：内饰看着不错，但“几何”听起来比较平庸，不够大气，该不会想写成“风水”吧？
的确，“几何A”仿佛是领导们拍脑门做的决定，即使官方解释成“极简、技术、前卫”等概念，但我们相信大部分人第一次听这个名，都会显得比较懵。
其实在几何A定名前，厂家就举办过一次网络征名活动，并在后期放出一些票数高的、容易识记的好名字，比如天行、天钛、电擎等。但也许不像“几何”那么反常理出牌，难以博眼球吧。
接下来，我们来看看海外友人如何评价几何A的设计，除了少数人带有溢美之词外，大部分都觉得几何A的造型乏善可陈。
翻译：我看到它，都想睡着了
也有不少人觉得它像三菱蓝瑟，尤其从侧面看，你认为是这样吗？
翻译：第一眼看像三菱蓝瑟
还有一部分人觉得它有奥迪、大众速腾（海外称作捷达）和其他的车的影子，总之，就是觉得原创度还不高，或者是设计水平不咋地。
翻译：我觉得它长得太……普通了。吉利虽然后面出的车都比较漂亮，但这款就像一辆便宜车加上一些牛X的数据，让你觉得它很酷。有点像我们都没听过的那种“中国特供版廉价大众轿车”
跟帖：没错，它就像速腾、Model 3、雅阁的合体。
如果拿它跟特斯拉Model 3对比，那几何A的外观和内饰设计显然就落伍太多。
翻译：这辆中国车看起来有点老土，不像特斯拉那么让人赏心悦目
有些网友猜测它不是基于纯电动车的新平台打造的，因为它的设计和普通轿车没什么区别，而纯电动车因为没有了发动机，所以造型设计理应有更大的发挥空间，但他们在几何A身上看不到。
很多海外网友将几何A和特斯拉放在一块做对比，至少从技术参数上看，几何A还是有很强的竞争力的，尤其500公里的续航，让不少网友羡慕不已。
翻译： 哇，500公里（续航）！现在只有2019款特斯拉Model S 100D能做到了
很多国外网友很看好吉利，他们认为吉利是一个汽车巨头，具有特斯拉难以比及的优势。
翻译：不是很打动我，但它比任何特斯拉车型都便宜。几何A在中国的销量很可能超过特斯拉，因为吉利的体量比特斯拉大，他们在2018年就卖出了150万辆车——比特斯拉的5倍还多。而且吉利还有沃尔沃，而特斯拉现在却陷入困境。
美国媒体的少数网友表示很感兴趣，如果几何A能进入美国可能他们会掏腰包。相比之下，马来西亚的网友最看好几何A，评论区一大片表示热烈欢迎，他们本国的宝腾无论在设计还是技术上都没有竞争力，即使是日系车也是别人玩剩的技术，没什么亮点可言。
翻译：宝腾把几何A引进来吧（宝腾的新车可以用吉利换标），绝对不愁卖！
翻译：车子很赞，在普及电动车的道路上，我们将看到中国车吊打日系车。
从几个主流外媒的网友留言来看，几何A还是有一定人气的，除了外观比较中庸外，其他并没有明显的槽点。
对于很多美国网友来说，由于其中掺杂一定政治因素，相当一部分人表示不会买吉利及中国车。
而对马来西亚的网友来说，他们多数人很期待几何A的到来。并且相当一部分人认为吉利收购宝腾是明智之举，并表示换宝腾标的吉利车会很有优势。
对于德国人来说，他们比较理性，并没有讨论太多外观内饰的部分，而是很看好几何A的前景。下面这段评论也许能反映一些观点（来自德国媒体ecomento）：
翻译：以前是日本人，现在是中国人。一切都在变化和运动，没有任何东西是永恒的，也没有哪个车企是天生的统治者，谁相信中国人没有学习能力，而日耳曼人总喜欢以自己的标准衡量万物，面对猝不及防的未来感到惊讶。
总的来说，吉利已经具备了将车辆出口到发达国家的能力，剩下的就是要做好充分准备了。