文/孔德蓉
主编/孟笑宇
这是一篇让我写得比较纠结的静态测评。
其实这本来应该是一篇时效性很强的新闻稿,也应该就在26号晚上活动之后发出来,内容大体是“吉利星越亮相重庆北城天街,在重庆的亲们,可以在27、28号周末的两个日子前来看一下星越哟。”
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但是,我知道你们27号肯定会在家睡懒觉、肯定会去商圈电影院看复联4,肯定会回味钢铁侠响指时的那句“I am Iron Man”,然后28号乖乖回到去办公室正常上班。
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五一小长假嘛。
所以,我还是写一篇星越的静态测评稿。给大家讲讲我所看到吉利星越,以及它所达到的高度。
首先Get到一点的是,吉利星越是基于CMA平台所开发的运动SUV,当然,也是吉利以技术立标的全新旗舰SUV。
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这些光环下的星越,自然也吸引了很多人的关注。这也是在活动现场上,很多路过的人直接前来围观的原因。
能被称为某品牌的旗舰车型,它必定集合了该品牌设计、制造、科技、工艺等等方面的最高水平。吉利目前造车水准到哪个水平了,直接看星越就知道了。
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恰到好处的设计
从设计上来讲,吉利星越采用Coupe的造型设计,大家都知道Coupe车型的标志性外观就是大溜背的设计。
但对于SUV车型来讲,拿捏不准尺度的话,是很难做到好看的。一不小心就容易做成Coupe轿车的SUV版,比如说奔驰的GLC Coupe从侧面来看就像是C级轿跑车上拉长了高度。
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吉利星越在这点上,尺度拿捏得很好。在我看来,至少没有强拉溜背的造型,从车身侧面来看,协调感很好。像官方宣传的“动感瞬间”设计理念,我就不一一叙述了,有很多文章在这一块儿讲得很好。
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如果用一个简单的词来形容吉利星越,“顺眼”是最合适不过的了。无论是全黑配色的车标,还是带着红色点缀的宇宙回想前格栅,星越的前脸给足了抓人眼球一瞬的资本。
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而吉利星越更多的恰到好处的设计还在车内,比如说中控部分融入了回形元素,这也是吉利的家族元素之一。这样除了是对吉利家族元素的传承,也是对中式文化的一种致敬。
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当然,这些细节还有很多,比如说折纸艺术形态的车门板,阴阳与翻转的空调出风口等等。
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在空间上,由于Coupe车型为了拗造型,从C柱到D柱的线条下落是很快的,这就导致了后排的乘员空间受到了极大的限制。吉利星越是怎样来处理的?在后排顶棚上做了向上内缩的处理,预留出更多的头部空间。
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除此之外,星越还采用了一块打开面积达到0.26㎡内置天窗,车顶采光面积达到0.59㎡。这样恰到好处的设计就让后排乘客在视觉上不会被压抑。
其它的恰到好处,还有很多,比如说后备箱搁物板的挂绳末端,采用了橡胶垫圈,防止物体碰撞发出声响。
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在我看来,这些设计上小细节都是很多合资汽车品牌必须得学习的。看似恰到好处,实际上是用心造车理念的折射。
多到难以想象的科技
吉利在科技配置上一贯的做法是,能有多少就有多少,能装多少就装多少。在它的旗舰SUV车型上,同样也是。比如说L2级别智能驾驶,9寸全彩显示HUD抬头显示,GKUI2.0吉客智能生态系统,ADB矩阵LED大灯等等配置。
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这些在合资车型上都少见的配置,在吉利星越上变成了常态。
而这里面最吸引人的,莫过于在主驾驶位左侧的人脸识别FACE-ID系统,在我印象里,这应该是吉利第一次采用的科技配置。
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它能做什么?通过采集人脸信息对司机身份进行验证,自动调整座椅、外后视镜、仪表主题、HUD、车载娱乐喜好、导航、氛围灯、香氛等多种配置。
根据眨眼频率、打哈欠、点头等头部动作,评测司机疲劳状态。
该系统还可识别打电话、喝水、抽烟等危险动作,并及时预警驾驶员注意行车安全。
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而在装配工艺以及用料上,你同样也可以发现星越车上,扎实的用料,比如说发动机仓的覆盖件用的是厚实的软性塑料材质,双边双出的排气筒,后备箱上规则的垫片,以及电动尾门的电动伸缩筒等等。
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这些都展示出了世界一流汽车厂商所应该具备的水准。可以毫不夸张的讲,吉利星越是吉利超越合资品牌车型的第一款车型。
这也是吉利汽车对现在汽车用户们购车需求变化的准确把控。
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吉利品牌销售公司G网西南营销部大区经理刘广胜先生表示:“当下消费者对更具情感和生活品质趋向的高价值SUV需求日渐升级,兼具颜值、运动与驾控的运动型SUV将迎来新一轮增长,星越推出恰逢其时。星越不仅是吉利对SUV市场的又一重磅布局,也将引领吉利品牌持续向高端突破。”