试驾 | 荣威i6 PLUS 首试！完胜朗逸、帝豪GL
不久前，升级而来的荣威i6 PLUS上市，凭借动力、舒适、安全、颜值、互联、品质六大PLUS，一举获得大批消费者的追捧，上汽世界级“蓝芯”发动机、同级最奢侈的豪华空间、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统以及豪车级面差品控标准等得到了一致好评，堪称“朗逸升级版”。
实际驾乘中，这款被视为“朗逸升级版”的荣威i6 PLUS又有哪些过人之处呢？
以上君就来谈谈亲身试驾之后，对这款新车的直观感受。
动力油耗
虽然天公不作美，试驾的时候天阴沉沉的，雨不停地下，但是丝毫不能阻挡以上君探索新车的脚步！
从上海国际汽车城到苏州太湖81.4公里的高速路程，荣威i6 PLUS给以上君带来了一个大大的“surprise”！那就是超低的油耗！
此次试驾的荣威i6 PLUS 分别1.6L和 1.5T两种车型，搭载了上汽世界级“蓝芯”高效动力。其中，1.6L NSE自然吸气发动机+CVT高能无极变速箱的黄金组合；1.5T则采用上汽世界级“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器。
实际体验中，荣威i6 PLUS 1.6L车型起步响应灵敏，线性加速感觉非常平顺舒适。在节油挑战环节中，车队从上海国际汽车城出发到太湖服务区，途径城市和高速路况，总共81.4公里、一个半小时的路程，对几款车进行了比较综合的测试。
最终荣威i6 PLUS 1.6L车型的平均油耗达到惊人的3.82L/100km，而帝豪GL的油耗成绩则是6.71L/100km，荣威i6 PLUS 1.6L完胜。
如果追求加速性能，荣威i6 PLUS 1.5T车型绝对能够满足你。它最大功率达124kW，最大扭矩达250Nm。在此前的性能测试中，荣威i6 PLUS 1.5T车型百公里加速实测仅8秒。本次的节油挑战中，它跑出了4.4L/100km的油耗。
颜值外观
当然，除了超低的油耗，这次试驾荣威i6 PLUS还有很多让以上君惊喜的地方。
首当其冲的就是荣威i6 PLUS过人的颜值。在这个看脸的时代，没个超高的颜值，都不好意思出门见人。
荣威i6 PLUS在外观设计上秉承家族式设计语言，大面积的律动Pro展翼格栅，扁平化的设计营造出满满的稳重感，很有德系车的感觉。
此外，风影腰线的反凹光影将侧面塑造得更富情感，气动燕尾造型使整车重心有一种向后的拉拽感。
17寸双色V型猎风轮毂让整车显得更动感大气。
驾乘空间
荣威i6 PLUS拥有同级最奢侈的乘驾空间，长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm，1835mm的同级最宽车宽，车宽比肩帕萨特。
轴距达到B级车轴距标准，大幅领先朗逸和帝豪GL。
另外，荣威i6 PLUS头部空间为967mm，全面超越朗逸，带来更宽适宜人的乘坐体验。
配置升级
荣威i6 PLUS在配置方面同级领先，比朗逸多出10余项高感知配置。具体来看，荣威i6 PLUS搭载了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后排杯架、中央扶手储物箱制冷/制热功能、10.4英寸高清互联大屏、大灯延时关闭、后视镜电动折叠等配置。
与此同时，还比帝豪GL多了、座椅腰部支撑调节、主驾6向电动调节、后排空调出风口三项日常用车中高频使用的配置，更具诚意，舒适和便利性都要强于朗逸和帝豪GL。
底盘扎实
为了让媒体们对荣威i6 PLUS的通过性有一个更直观印象，厂家特地安排了一场颠簸路面的试驾体验 。
驾驶荣威i6 PLUS飞速经过在布满炮坑、沙砾和积水的体验场地，以上君对这款车充沛的动力和扎实的底盘可以说是刮目相看。全程经过炮坑、洼地时没有明显颠簸感，完全不像驾驶一辆轿车的感觉，更像是一辆硬派越野车的表现。
出色的减震效果，来自于荣威i6 PLUS全系标配国际顶级供应商德国ZF萨克斯减震器，大幅减少了颠簸路面和减速带的余震，全面提升后排舒适性。此外，我们试驾的这款1.5T车型还采用了与帕萨特相同的多连杆独立后悬挂，以及EPS-Pro电动助力动态转向系统，这套高阶补偿控制系统常见于凌渡等中高端运动轿车。
Yi/shang Auto
以上君
YS.Auto
在价格方面，荣威i6 PLUS更是充满诱惑力。除了售价区间6.98万元-11.98万元出色的性价比外，日前上汽豪掷30亿元现金红包，回馈消费者。只要在5 月 1 日至 6 月 30 日期间，到上汽荣威授权经销商或授权二级网点，购买指定车型，就可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠最高可达4.5万元。
以这款荣威i6 PLUS这为例，在终端最高优惠2万的基础上，还能再减5000元，现金优惠超过了2.5万元。
有意购买荣威互联网汽车的朋友们可要尽早行动了。
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