情报站 | 限量800台的漂移机器——Stinger GTS
自两年前首次亮相后，起亚Stinger很快被大众所关注，并受到了不少人的喜爱。但由于国内消费者对于起亚品牌的认知，以及近年来销量的下滑，导致这款堪称是该品牌近年来最具代表性的轿跑车型在中国市场并不吃香。不过这并不意味着起亚对这台车的后续规划会有所搁置，近日该品牌在纽约车展上亮相了其最新的特别版高性能车型 Stinger GTS，限量800台。
这其实不是Stinger第一次出限量版车型，早在去年的纽约车展上，起亚就发布了Stinger GT Atlantica，限量500台。不过此前推出的限量版是基于Stinger普通版进行打造，而这次的GTS则是基于3.3T的高性能版打造。外观方面，特别版车型采用了“联邦”橙色色调的车身涂装，让其战斗性更强，走在马路上十分亮眼。
除此之外，起亚也为这款特别版的Stinger GTS在外观上增添了独门配备，包括以碳纤维点缀的虎啸进气格栅、后视镜外壳、引擎通风口、叶子板散热孔及后下扰流等，而车尾不止多了GTS的标志，设计师还在尾门中央贴上了Stinger铭牌。
Stinger GTS的内饰虽然看起来比较简单，但简单中又不失精致。三幅式的运动方向盘采用了Alcantara材质包裹，中控台部分也多处使用了这种材料。此外，新车还配备了天窗、高级音响、手机无线充电等，而大量实体按键也大大降低了驾驶者盲操的难度。
新车以现款3.3T车型为模板，并增加飘移模式，意在瞄准追求个性并且热爱驾驶的年轻消费者。动力方面，Stinger GTS依旧搭载的是这台3.3T双涡轮增压V6发动机，其最大输出功率370马力，最大扭矩520牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱。另外，新车还配备了起亚动态AWD驱动系统。
这个动态AWD驱动系统将会与搭载在后桥上的限滑差速器协调使用，而拥有这套系统的Stinger GTS车型也将得到三种模式选择，这里的模式并不是运动或是节油，而是根据设定的不同模式改变车身漂移程度，Comfort模式下可以将60％的动力传递到后轮，而Sport模式下则可以将80％的动力分配到后轮，另外新的“漂移模式”可以使后轮具备100％的动力输出，同时会限制挡位升挡，以最佳的动力做出甩尾的动作。
目前，这款Stinger GTS特别版车型只在美国市场进行销售，RWD版（后驱版）本为4.4万美元（约合人民币29.5万元）、D-AWD版（四驱版）为4.65万美元（约合人民币31.2万元）。但要知道，该价格在美国可选的车型还是非常多的，你甚至可以买到二手的保时捷。在这样的情况下，消费者是否愿意买一台韩系的性能车呢？而在国内，Stinger也同样面临这样的困境，品牌因素大大地限制了它的发挥。最后，小编想问一句，如果日后国内可以得到该车的配额，那么，这样的一台颜色亮眼，性能强悍的Stinger GTS能否入得了各位的法眼呢？
更多精彩
展现多维车生活空间 第三届751·AceGear车文化节圆满落幕
一周要闻 | 有轨电车打保龄；电动Mustang行不行？不行！
