五十年光辉始终如一，私密品鉴全新Cayenne Coupé与911
50 年前，第一架英国制造的协和式客机从英国 Bristol 的 Filton 机场成功首飞。这架飞机运用了多种新材料及新工艺，寄托着英法两国工程师的雄心壮志，而它也不负重托，在成功首飞后，完成了438次测试飞行，并在测试中创造了民航飞机的飞行速度记录：2179 km/h。
同月，底盘编号为 001 的第一台保时捷 917 开始研发，这是当时最具标志性也是最成功的耐力赛赛车。这台车采用大胆创新的研发思路，装配了高度创新的空气动力学布局、紧凑而强劲的12缸发动机，并首次使用以前只属于航空领域的材料。这台车在各个领域都实现了巨大的飞跃，树立了该领域的新标杆。这些都是由一小群充满激情的人精心打造而成，它们的性能在诞生之前都是不可想象的。
五十年前的我们对速度和进步不懈追求，如今我们追求的是环保是安全是任何奇怪的东西，人类是否已经失去了前进的动力？
答案自然是否定的，因为还有保时捷这样一家至死不渝将速度与激情进行到底的车企，它的每一代产品都堪称经典。
在刚刚过去的上海车展上，保时捷展台可以说是最受瞩目的展台之一，这魅力不仅仅来源于保时捷品牌本身——自然还有亚洲首发、国内首秀的保时捷全新Cayenne Coupé以及第八代911车型。当然想要好好近距离的欣赏这两款全新车型，车展自然不是好地方。
近日上海浦东外高桥的保时捷中心举办了一场这两款全新车型的私密品鉴会，在众多传奇车型的环抱中，静心的感受全新保时捷911与Cayenne Coupé的魅力。
作为跑车的代名词，保时捷全新911此次在上海车展上也是在国内的首次亮相。这台内部代码为992的车型，一直是保时捷粉丝翘首以待的。作为保时捷品牌的核心，全新911同样完美继承了保时捷造车原则——兼顾源自赛道的运动性能与日常的实用性。而最新一代的保时捷911已经进入了第八代，也就是此次与大家近距离接触的这款车型。
从第二代911开始敞篷版车型便成为家族中不可或缺的成员，它不仅是运动与年轻的符号，也更代表着一种激情与浪漫并存的生活方式。全新911 Carrera S Cabriolet及全新911 Carrera 4SCabriolet软顶支撑机构采用了镁铝合金，并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中，在关闭时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓，因此具备了优异的空气动力学性能，且车速不超过 50 km/h 的范围内，软顶的打开或关闭仅需约 12 秒。
第八代车型延续了911独一无二的运动性与保时捷独树一帜的设计基因，外观表现出强大的冲击力，并配备全新的10.9英寸触摸式显示屏等先锋技术，进一步满足数字化时代的需求，展现了永恒经典与锐意创新的完美结合，再次巩固其跑车标杆地位。
此外，智能的操控与底盘设计与创新的辅助系统，更强调了保时捷 911 引以为傲的凌厉动态。其中，全球首创的湿地模式针对湿滑路面设计，使驾驶更为安全。同时，新车还支持带红外线热影像的夜视辅助系统，以及采用群集智能的全面互联功能。
新车搭载全新开发的水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW，峰值扭矩达530Nm，搭配引以为傲的8速Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，全新911 Carrera S和全新911 Carrera 4S从静止加速至100 km/h仅需3.7秒，配合SportChrono组件将达到3.5秒。
去年保时捷全年交车256,255辆，同比增长4%。中国以80,108辆交车与12%的增长数据，继续保持着保时捷全球最大单一市场。对于保时捷Cayenne来说，中国地区肯定是他们的福地，所以他们也将全新的Cayenne Coupé亚洲首发仪式放在了上海车展上，自然是看好这款车在中国市场的表现。
就这款保时捷全新的CayenneCoupé来说，与原本的保时捷Cayenne SUV车型共享了包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等方面的技术，不过Coupé独特的定位，也直接将它的受众人群与SUV车型区分开，这样也更好的能够为保时捷带来更多的目标精准客户。
作为Coupé车型，保时捷全新Cayenne Coupé自然在外观上也延续了跑车的特色风格，车顶线条类似于保时捷911GT3 RS车型，同时为车主提供标配的全景玻璃车顶以及可以选装的碳纤维车顶。此外，后排座椅也是可以选装的，包括标配的独立座椅或选装的后排舒适型座椅。作为定制车型品牌的保时捷，这一选择也是能够给到客户更多的自我个性体现。
在内饰设计方面，保时捷延续了全新一代家族式的触摸按键风格，保证让各位保时捷粉丝与保时捷车主坐入车内绝不会有陌生感。同时在配置方面，保时捷全新Cayenne Coupé还为中国地区提供一系列的专属标配，包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊等，令中国消费者尽享更卓越的保时捷跑车体验。
Cayenne Coupé搭载 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，输出功率可达 250 kW（340 PS），峰值扭矩为 450 Nm。旗舰车型 Cayenne Turbo Coupé 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达 404 kW（550 PS），峰值扭矩为 770 Nm，由静止加速至 100km/h仅需 3.9 秒。两款车型的售价分别为99.8万元以及190.8万元，预计下半年可以开始交付。
两款全新车型的推出，我们也不难看出保时捷对于中国市场不仅是重视，同时也是非常有信心的。随着国内用车环境的越来越成熟，经济条件允许的情况下，消费者一定会对于保时捷这样的品牌给予偏爱。尤其现在保时捷对于国内市场也有着相当的了解，对于国内消费者会给出与独特的地区专属套件以及一些配置。所以在面对市场需求的时候，保时捷也是不遗余力的为之努力。
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