从全新RS-5，看新宝骏如何实现智能化品牌布局

智能化已经将人类“包围”，无论是家里的VR电视，还是拥有5G网络的智能手机，又或是对战围棋九段棋手李世石的AlphaGo，都让我们觉得智能科技已经改变我们的生活，甚至改变着我们未来的路线。

万物都在改变，汽车行业也是如此。在泛90后成为汽车市场消费的主要群体，智能化席卷全球车市之时，车企必须接受和拥抱智能科技才能拥有未来。作为一家屡创“现象级”产品的企业，上汽通用五菱对于智能化时代有着深刻的理解并积极采取行动。

2019年4月11日的新宝骏品牌之夜上，新宝骏品牌正式发布，并启用全新钻石标，标志着其正式迈入智能化发展之路。新宝骏将以“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因和“创造出行新生活”品牌主张，打造一个年轻的、适合互联时代的智能出行品牌。

与此同时，新宝骏品牌的首款SUV车型RS-5也宣布上市，官方价格为9.68-13.28万元，该车集中诠释了新宝骏品牌所强调的“智能化”理念。

随着智能时代的到来，人类的生产、生活正在发生一次飞跃。在大挑战和大机遇并存的时代，对于中国汽车品牌来说，如何在智能网联方面取得突破，从之前的营销概念变成立足市场地位的核心竞争力，快速形成产业竞争优势，这相当关键。

就目前国内外汽车领域而言，智能网联汽车终将成为大势所趋，谁能更早地抢占先机显得尤为重要。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛就表示：“智能网联是新宝骏区隔其它品牌及产品的最具差异化的品牌基因，我们已经在智能网联方面先行一步，进行了抢先布局。”

很显然，新宝骏已经清晰地认识到，格局裂变当前，进攻便是最好的防守。为了应对新时代的新考验，实现新的融合发展，新宝骏将围绕智能网联狠下功夫，并且以差异化的路径——打造用户越级智能体验、积极与顶级机构开展合作、构建智能化出行生态圈。在一个增量市场转为存量市场的争夺战中，新宝骏希望以智能网联作为“新武器”，再次发起冲锋号。

未来，新宝骏不仅全系车型标配网联系统，还会根据用户实际体验出发设计产品功能，让更多的车主享受到汽车网联化所带来的便利；同时，会加大对智能驾驶的投入，力求最大程度优化车主的驾乘体验；此外，在智能手机已得到全面普及的时代，新宝骏也展开全时在线数字化服务，所有用户的一切需求都可以通过移动端的APP来实现，更全面打通线上、线下，提供融合式的全产品生命周期服务。

不难看出，全新智能互联化体验、全新用户服务体验、生活化的智能使用场景体验等，都是新宝骏品牌未来围绕消费者打造的越级体验。

提起上汽通用五菱，估计多数人对这家车企的印象都是“爆款专业户”。的确，在此前，轱辘哥很少听到这家企业对外宣传自己将要怎样。但不说，并不代表没做。持续洞察智能化技术发展趋势的新宝骏在品牌之夜前，已经做了很多前期工作。

在智能网联布局上，新宝骏通过与业内的领先者强强联合，共同推进前沿技术的落地及应用。在车联网系统方面，新宝骏选择与斑马智行进行合作，该系统由上汽和阿里共同开发打造，在业内颇受好评。为了给车主带来更智能的用车体验，新宝骏还与业内众多顶尖机构展开广泛合作，如5G、V2X、大数据等领域都有深度合作。

目前，在很多车企都未曾涉及的5G领域，新宝骏已经联合中国移动、华为、驭势科技和广西政府等，在宝骏基地部署了全球首条长9公里，同时具备无人驾驶、远程驾控、V2X、5G通讯的四位一体公开测试道路。而新宝骏已经把新车型放到这条道路进行路试——这在目前国内的车企中属于首例。

同时，在这个示范区内已经完成7个5G基站的布局。在无人驾驶项目的商业化运营方面，已实现在行业内首例公共小区AVP（自动代客泊车）交付用户，真正做到了将智能互通技术运用到日常生活中。

可以说，依托上汽通用五菱全体系之力，通过布局5G网络、无人驾驶项目试点和商业化运营，以及华为、中国移动、驭势科技、斑马等行业大咖的支持，新宝骏有了转型的底气。同时，这一系列前沿领域的大手笔投入和布局，也可以看出新宝骏不再拘泥于过去作为一家传统汽车品牌的存在，而是试图将自身打造成一家智慧出行综合服务商，以求可以满足未来的汽车出行市场需求。

顺应趋势发展是值得肯定的，但作为车企而言，仍然要把造车的本质放在首位，而新宝骏品牌的首款车型RS-5则在保证车辆既拥有过硬品质的同时，以智能技术为用户带来更便捷更丰富的汽车生活体验。

事实上，很多人看到新宝骏RS-5的第一眼，首先感觉到的是无限的惊艳，仿佛年轻人的座驾就应该是这样子。区别于以往宝骏所有车型的设计，新宝骏RS-5采用“星际几何”设计语言，再搭配上全新的宝骏品牌钻石标，展现出了一种潮流、豪华的气质，相当契合年轻人的审美。如果把买车比喻成找对象，那颜值高、气质佳的新宝骏RS-5肯定会给你留下良好的第一印象。

有了良好的第一印象，接下来就要看它是否足够“懂”你，这将决定你们未来能否有个舒服的相处状态。作为新宝骏的最新力作，新宝骏RS-5是一台非常懂消费者的车，这个“懂”就体现在它的智能科技方面。

与其说新宝骏RS-5是一台车，还不如说它是一位陪伴旅程的贴身助手，能听懂指令，并给予回应。其搭载了同级最智能的“斑马系统”，强大的功能真正做到“我说你懂”。在实际使用中，你只需说一声：“我饿了”，系统会自动为你推荐附近餐厅，确认后即可导航前往。同时，该系统具备车内移动支付、出行社交、在线终身升级、远程控车等10项功能。

针对于用户的实际出行场景，新宝骏RS-5还进行了特别的设计，以地图为桌面，真正符合用户的出行需要。

不仅如此，新宝骏RS-5还能给你足够的“安全感”。它搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，拥有14项智能驾驶功能，全方位介入各类生活场景。为了提升用户的体验，这套智能驾驶系统把每项工作考虑得很周到。例如弯道巡航辅助系统，能自动计算最合适的过弯速度，入弯的安全性和舒适性都有所提升；而ACC自适应巡航工作范围升级到了0-130km/h的全速域，有效缓解了拥堵路段驾驶员的疲劳感等，这些出色的表现似乎向我们强调：我就是这条gai最“智能”的车。

虽说智能化和高颜值足以征服年轻消费者，但新宝骏RS-5在舒适体验方面也做到了足够细致。除了采用荷兰原装FSD减震阀，还有为提升整车静谧性所使用的各种高成本材料，更有同级罕见的哈曼Infinity音响、电动感应式尾门等人性化配置的搭载。

虽然新宝骏RS-5搭载众多高端配置，但售价却没有拒消费者千里之外，依然把价位维持10万这一主流自主SUV的价格水平。像这么一款品质、颜值俱佳的产品却有如此亲民的价位，可以说具备了“爆款”的潜质，也是新宝骏发展的一个好的开始。