一城一车一时节——2019帕杰罗转动“高人一筹”的生活方式
在最好的晚春时节，约三五好友开最适宜的全能SUV到一个景色怡然的城市畅享美妙旅途，这才是生活的真谛！而三菱中国显然深知生活的妙义。2019年4月22日，由广汽三菱·进口三菱联合举办的“转动好时节”——2019帕杰罗春城缤纷体验营正式开启。桃花春色暖先开，明媚谁人不看来！这次我们跟随“山猫”帕杰罗一起深入诗情画意的春城，尽享“高人一筹”的生活方式。
三菱帕杰罗不用多介绍，全能型SUV的经典，纵观越野车和SUV的发展史，帕杰罗在这一市场足以稳定的排入历史前五，属于殿堂级产品，地位牢不可破，功能强到从没人会去问它的越野能力，而比起功能，我们更关心的是使用，因为只有使用好了，车才有了价值，就像将军如果不上战场，运动员不上赛场，总有些学非所用的遗憾。有一台好车如果不用，那岂不是暴殄天物！所以今天我们更想聊一聊用车场景。
22日球叔与全国各地的媒体陆续抵达云南昆明，入住昆明洲际酒店，这个酒店就在滇池边上，大家有充裕的时间到滇池边上感受春风拂面的惬意。而这次帕杰罗“转动好时节”春城缤纷体验营活动围绕“春韵”、“春意”、“春暖”、“春游”四大篇章展开，在签到环节，别出心裁融入中华古诗词文化，将描述春天美好的古诗词以书画卷轴的形式呈现，让人感受到了浓浓的文化韵味，上联对出下联的互动形式更是让我们再次复习了一下中国诗词文化的博大精深，在活动初始就平添了更多高雅，这也与帕杰罗高端定位所具有的格调不谋而合。晚上，大家则在洲际酒店吃饭，新老朋友们把酒言欢，欣赏云南民俗歌舞，品尝当地特色美食。
与大多数品牌不同，三菱帕杰罗的活动除了注重美食美景的生活体验，注重性能体验外，每一次活动基本都不忘社会公益活动。23日我们先经过昆明著名的宜良68道拐，全面检验帕杰罗的通过性和驾乘舒适性，此后进入公益环节，希望种子交接仪式、靖安哨微信商城上线仪式，再到太阳山越野场地体验强大越野能力。
号称世界之最的宜良六十八道拐，位于云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村。六十八道拐是城西通往靖安哨村的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短的6.3公里路程，共有68道回头弯，最短的距离不到100米就是一道拐，驾驶员平均每10秒不到就要急转一次方向盘。公路入口处是离宜良县城2公里的靖安彝寨，这条蜿蜒曲折的公路，被有关专家视为世界公路史上的奇迹。对于任何一款SUV来说，面对这样的公路都极具挑战。
这条道路，此前在雷克萨斯全新ES试驾的时候，球叔有体验过，印象非常深刻，此番开2019款帕杰罗进入此地，又有另一番滋味。让人感叹大车有大车的好处啊，全程体验下来最大的感受是舒适性很高。由于并不需要急加速，帕杰罗3.0升V6自然吸气发动机反而如鱼得水，动力输出平顺线性，且后劲足，这样每一个弯道它的表现都是从容轻松，而作为硬派SUV，帕杰罗比传统汽车有更高的整车抗扭性，且簧上质量更重，在面对颠簸路面时其舒适性表现要明显优于传统轿车（这就是我说的大车的好处），而在这个级别帕杰罗独树一帜的采用四轮独立悬架，对于舒适性很有帮助，因此大幅提升行驶稳定性，车身姿态也保持的很好(毕竟速度不快)，整体不会有大的晃动，就舒适性来说，甚至比起上次开雷克萨斯ES还要好（或许那次是专注攻弯，这次是更为平和的体验生活），应该说这才是帕杰罗最适宜出没的地方，“山猫”帕杰罗的灵敏与舒适得到了完美的诠释，毕竟这款曾经纵横多年达喀尔拉力赛的冠军车型，早已经受过了更为复杂的路面挑战和磨炼，而汲取的丰富经验，让帕杰罗骨子里就具备了不畏艰难的本性。
尽管体量不大，但是广汽三菱·进口三菱一直潜心公益，不断地向社会输出正能量，把企业社会责任力抗于肩，这点真的挺让人敬佩的。本次活动延续以往，环节加入精准扶贫公益活动。为真正落实扶贫计划，帮助靖安哨村与外界建立更多的联系，带动村里的旅游业发展和农产品的对外输出，提振当地经济，让村民们过上好日子。
进口三菱为靖安哨村打造了一个微信商城，将靖安哨的农副产品上架售卖，并通过进口三菱的官方微信及媒体的传播内容推广微信商城，帮助靖安哨村民建立电商渠道，有效提升知名度，拓展农产品的销售区域。我们2019款帕杰罗车队到达靖安哨村时，村长和村民们都很热情，民风淳朴，经济条件一般，这个地方以农业为主，农产品质量很高，我们生吃了一下玉米，甜的简直可以做水果。交谈中得知当地彝族村民都不怎么懂互联网，尤其是微信商城，因此广汽三菱·进口三菱这次帮助靖安哨村民建立电商渠道的确是急村民之所急。希望大家多多关注。
作为一个越野王者，帕杰罗出行少不了越野场地穿越撒欢， 3.0升V6发动机稳定够强的动力、超选四驱的智能与便捷、超强的4WD通过性、坚韧的底盘和高刚性车身，已数不清这是帕杰罗第几次展现非凡的越野性能了，媒体同行们在这个充满惊险刺激的场地里玩的不亦乐乎，因为总能挑战你我对车辆的通过性认知，或者说帕杰罗的极限远远超过了普通人挑战的心里极限。也许这就是它长久不衰的秘诀之一吧。
旅途除了体验驾驶的乐趣，也得给自己停下脚步欣赏风景的悠哉时间。在22日全天体验了2019款帕杰罗均衡全面的产品力之后，23日我们继续在2019款帕杰罗的带领下，探享最曼妙的风景，开启慢生活的时光，从中领悟到帕杰罗车主是一种态度、追求、品位，以及“高人一筹”的生活方式。
昆明除了有滇池，实际上还有一个景色特别美的中国最大的深水型淡水湖泊——抚仙湖，这个湖的水清澈干净，是国家一级饮用水源。不仅是水源好，风光也好，因此此地最近成为了旅游圣地之一。
4月下旬别的地方的樱花早已过期，然而抚仙湖的樱花正当季，全程2.5公里的抚仙湖世家樱花园从南到北全是樱花，号称亚洲最大的樱花园。而要进入院内，一台SUV堪称绝配，这次我们开着帕杰罗一起深入其中观赏樱花，感受春的色彩。在这里，帕杰罗的阳刚和樱花的柔美产生了激烈碰撞，这种山野间产生的冲突对立美学，恰恰是当代最流行的后现代主义。
抚仙湖这个地方可游玩的地方太多，此前我去过一个荷花池的餐厅，景色美的让人陶醉，这次除了赏樱花，我们开着帕杰罗还进入了位于抚仙湖东岸的太阳山度假区太阳山小镇（在抚仙湖希尔顿酒店边上），整个小镇可以纵览抚仙湖，镇上有漂亮复古的建筑，宛如童话里的欧洲，成了抚仙湖畔的网红打卡点。帕杰罗来到此地仿佛回到都市，找一个阴凉之地，大家坐在一起聊聊天，抽抽烟，再时不时欣赏一些美丽的欧洲城堡般的建筑物以及帕杰罗经典帅气的身姿，生活好不惬意！
坐享高端SUV也得感受高端运动项目方不负了这高人一筹的生活态度，在抚仙湖拥有一个高湖帆艇基地，初到此地会被其美景迷倒，蓝天、白云、阳光、沙滩、躺椅、帆船、仿佛身在希腊海边（强烈推荐）。当然真正的乐趣在于你学习并驾驭帆船的乐趣，帆船实际上是一项非常具备挑战性的项目，大家一起配合，换帆，掌舵、压舱等等，不同于快艇，帆船是手动模式，初学者需要多人配合才能完成前行，风大的时候，船体速度也很快，行驶过程中船体会时不时的侧倾，多数人都会湿身，但水上乐趣的挑战也的确会带来让人发自内心的快乐，这不正是帕杰罗目标人群所追求的跨界生活乐趣吗。御风而行从地表到水上，重新面对一项新的挑战，帕杰罗早已给它的主人们足够的自信，在这种无畏的精神感召下， 让你敢于尝试更多新鲜事物，增强探索未知的勇气。
最后聊一聊2019款帕杰罗和三菱品牌。第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，超高视野，借助其1900mm的身高，提供给驾驶者黄金8.4度角、最小离地间隙235mm、涉水深度700mm、大七座，等等构成了帕杰罗经典的元素，而2019款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，两边留孔与前大灯相结合，提升了全路况使用场景，更加尊贵，更具城市性，功能上结合腾讯车联AI IN CAR，新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能。22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。内置了包括腾讯叮当智能语音、微信互联、腾讯地图等丰富功能，新增无线充电功能，更加实用，更加年轻化。得益于关税下调，官方进一步降价优惠，2019款帕杰罗全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，终端实际零售优惠后在33万以内，具有超高性价比。
再说三菱品牌作为日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已有102年历史。作为日本第一辆汽车缔造者，三菱在近百年的发展中，创造了不少领先世界的研发成果。而随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起，三菱的先驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉世界。三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。
在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客，参赛第3年迎来辉煌。1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。
继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、新欧蓝德、劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。
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