钢炮换“心”依然猛 好看实用又不贵 会成为爆款吗？

如果说起高尔夫，如同polo一般，国内应该很多消费者都认识，因为这类车从以往汽车主为家用的概念中解放出来，主打精致化，个性化路线，同时车型覆盖全面，从十来万到大几十万的性能车均有所覆盖，因而也有着小钢炮之称，而随着新能源的大火，小钢炮代表高尔夫也出了纯电版，那么，这类代表着个性化的小众车，新能源版本会火起来吗？

其实在回答这个问题之前，我们应该看看当下新能源市场的现状，尽管是被誉为未来汽车的风口，新能源在国内发展如火如荼不假，但是就销量端来看，目前尚处于起步阶段，2018年国内新能源汽车也才仅仅突破100万辆，更别说只占其中能源形式一种的纯电动。

而电动汽车在以往，人们更多的印象是停留在微型车，其中以两门版为代表，这类车功能性有限，毕竟车身尺寸在，装载能力一般，然后续航里程普遍不高，那么就不能考虑长距离交通，一般只适合中小城市内部通勤。

再者就是油改电，比如一般性的轿车，典型的有轩逸·纯电，还有SUV系列，什么小型啊，紧凑型啊，中大型啊等等，不一而足。对于新能源领域来说，微型车有市场是因为价格便宜，还能切合一定的需求，比如经济状况还不错的家庭，多人外出开大车，一人或者少人外出开小车。

纯电动轿车可以用作出租车服务，而中大型，又成为了富人的玩物，譬如蔚来ES8，甚至是特斯拉等等。

而笔者今天想谈到的高尔夫式两厢纯电动车，在实用性、经济性以及乐趣性上都有一定的综合，目前自主品牌马上也有以下几款要上市了。

长安 逸动ET

明眼人应该看得出来，ET是基于逸动XT打造而来，前脸是长安家族蝶翼式风格，只不过因为是纯电动车型，便采用了封闭式设计，整体呈现出一种俯冲式感觉，大灯造型线条犀利，有一种内嵌式层次感，下方则为贯穿式仿进气格栅设计，以及两侧开口，都镶嵌有金属饰板，精致感不错。

内饰上则是照搬燃油车的设计，层次分明，在不少区域也使用了相应的钢琴烤漆等材质，很有档次感。

而笔者最看重的，还是在于该款车采用的是两厢设计风格，主打精致化路线，既没有三厢车的沉闷，又比微型车来得实用。逸动ET将在5月11号正式上市，并且其续航里程大约是在400公里。

无独有偶的是，比亚迪也推出了类似的车型，比亚迪e2。

比亚迪e2则更加有高尔夫的风格了，前脸是比亚迪家族龙颜设计，标志性大嘴配以点阵式填充物，精致感十足，大灯造型亦是不凡，下方两侧有一直条型仿进气口，营造出些许动感。

正如大家所看到的，e2也采用了两厢式设计，从侧面看的时候，你不得不在考虑，这的确是出自前奥迪设计师之手，所有的线条都是平直，贯穿到底而恰到好处，营造出一种规整的感觉。而门框下沿围绕车身一周的黑色线条，则是特色之一，正如车顶采用的黑色造型。

目前e2并不能看到内饰，该车在闭幕不久的上海车展正式亮相，动力方面采用了比亚迪自研的永磁同步电机，最大功率为94马力，续航里程有望为360公里。

以上两款车的出现，可以看出自主品牌在新能源布局上，也在往个性化路线发展，而是否受欢迎，还要等待市场的检验。