《晓试牛刀》全新日产逍客：全世界都在开的小型SUV？

日产逍客在国内市场中的表现非常的抢眼，相信对于小型SUV比较了解的朋友都很喜欢逍客这台车子。作为日产家族的小型SUV，它在国内市场中的可见度非常高，在本田XR-V，缤智，丰田C-HR等车型还没有来到的时候，它似乎是这个级别中的王者，但是随着自主品牌和合资对手的逐渐增加，让日产逍客在这个级别中备受打压，但它的销量似乎并没有因为对手的增加而变得更少，稳定的销量奠定了它在中国小型SUV市场中的地位。

目前全新日产逍客已经正式换代，它的到来无疑将在这个级别中带来更强的冲击。新款逍客的外观设计给人的第一印象就是非常的时尚，但是整体的外观造型并没有太明显的变化。前脸部分采用了时下家族化的设计风格，双U型的设计元素带来了更加强烈的辨识度，修长的LED日间行车灯让前脸看起来更加优雅，还是能够看出几分运动气息的。

尾部的变化非常细微，几乎找不到新的变化，不过尾灯上加入了LED光源，点亮之后的轮廓看起来很漂亮，不过它的转向灯和倒车警示灯依然采用卤素光源，在这一点上能够看得出来日产在成本方面的控制还是很严格的。

日产逍客相比同级别对手本田XR-V和其他车型来看，逍客的最小离地间隙达到了180mm，在城市内行驶的时候通过一些矮一点的马路牙子都还是没有什么问题的，虽然没有了顶配的四驱车型，但是2.0L的动力表现也是足够了。

顶配车型采用的是一套19英寸的轮胎，跟整个车子配起来都很协调，双色的轮毂造型显得比较时尚，行驶起来也非常漂亮。不过因为尺寸较大，在行驶起来的是它的噪音也是比较明显的，而且过减速带的时候也不太从容，不过低配车型的轮胎是17英寸和18英寸的，日产驾驶起来舒适性会好一些。

相比上一代车型的中控屏幕，新款车型的尺寸增加了不少，在实用性方面表现还是不错的，而且在实际操作中也比较流畅，车上自带的导航是跟高德地图很作开发的，流畅度很高，定位比较精准。除了这些地方之外，内饰方面最值得一说的地方就是它换上了全新的电子手刹配置，这一点在这个级别中好像是比较落后了，而且它并没有装备Autohold，这一点让那些在城市里堵车的朋友有点难受，其他的配置还是比较走心的，包括用料以及前排电源方面，让大家都还是很喜欢的。

前排除了扶手箱周围的储物空间之外，剩下的就是档杆前方的储物格。虽然尺寸不大， 但是里边还是有一个USB电源接口和一个12V的点烟器接口的，这样一来它的前排充点电问题也解决了，虽然现在国产品牌车型上常见的无线充电，但是在这个级别中还是很走心的。

再来看看全新逍客的前排储物空间，首先它的设计还是很有心思的，当日产舍弃掉老款车型上机械手刹后，我们可以看到它的设计还是很有心思的。两个杯架被放置在了扶手箱的前方，尺寸还是不错的，只是没有限位功能，稍微有点遗憾。不过向上看它的座椅加热放置在了储物格两侧，有两个档位可以调节，中间的储物格可以放置手机，非常实用。打开扶手箱我们可以看到它是有两层的，上边一层可以放置一些通勤卡，而下方的储物空间有着不错的容积，实用性很强。

这台全新逍客采用的是天幕的设计，也就是我们俗称的观景天窗，说人话就是“打不开”。其实我想说的是它的采光面积真的很大，如果阴天的时候打开幕布，可以让更多的光线透进来，整个车内就会明亮很多，虽然打不开但换来的是它毫无遮挡（可开启式的全景天窗中间一般都会有接缝，影响视野）的视线，让整个车内看起来非常的明亮。

在乘坐方面上的表现，全新日产逍客依然继承了日产家族的“沙发品质”，在整体的舒适性上表现非常出色，尤其是长时间驾驶之后，并不会觉得特别的累，完美的继承了家族的优良基因。

新款逍客的座椅设计风格与海外版的车型非常相似，坐垫和靠背上采用的是矩形块状的设计，就算是冬季驾驶，也能够提升乘坐起来的稳定性，不会在急转弯的时候让屁股在座椅上滑动。

后排的座椅依然与前排的设计风格相同，而且它的后排中央扶手放下来之后还有两个杯架，不过很可惜的是依然没有限位功能，所以不论是放进去之后一定要记得把盖子拧上，防止急转弯的时候被子向两侧偏移。

在动力方面，2019款日产逍客搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，相比上一代车型上同样是2.0L的发动机，在动力方面有略微的提升，最大功率为154马力，峰值扭矩204牛·米，相比上一代车型参数上均提升了4个单位值，这对它的整体影响并不是很大，所以在日常驾驶的时候也没有什么感觉。

传动方面，全新逍客采用的是一台CVT变速箱，大家都知道日系车型中CVT变速箱最好的应该是日产了，在日常驾驶的时候表现还是非常不错的，尤其是它的平顺性，非常出色。

在正常的模式下，全新逍客的油门响应比较灵敏，初段的加速非常轻快，在起步阶段表现明显。如果身材一脚油门，它的转速会很快攀升至3000转，大概有不到2秒的迟滞之后，伴随着发动机的啸叫，加速的推背感就上来了，可以看得出来它的低速动力表现非常强劲。刹车调教上，全新日产逍客也是比较灵敏，轻轻的点刹就能让车辆减速，如果是新手驾驶的话，很容易会出现刹车点头的现象，不过中段刹车就比较模糊了，需要大家适应一下。

日产逍客作为小型SUV市场中的常青藤，在国内市场中的关注度非常高，相比同级别的对手车型，性价比也是比较高，毕竟目前第一代的日产逍客我们还能够在街上见到它的身影，足以看出它的耐久性与实用性。虽然目前在国内市场中的不论是小型SUV还是15万级别的家用SUV，大家都有了更好的选择，日产逍客的对手也越来越多，但是日产 逍客这个车型早已成为了一个品牌的象征，成为了经久不息的代名词，让我们期待未来它在市场中的表现。