“刺客”轩逸
上海车展，我在东风日产展台，为新一代轩逸驻足。
端详一番之后，心想，如果没有什么意外，在上海车展发布，即将在年内上市的全新一代轩逸，还会是中国车市里的家轿之王。
轩逸，是紧凑级家轿里面的“刺客”，它永远在进攻，永远在寻找对手的弱点，一举命中，把所有的对手挑下马才罢休。
这几年，虽然市场在发生巨大的变化，但轩逸家轿之王的地位一直是稳固的。
有一个细节似乎可以佐证轩逸的渗透力，我频繁出差在外地，打望网约车时，打到轩逸的概率非常高。跟出租车集中采购不一样，能够让网约车司机自掏腰包，购买轩逸作为赚取生计的家伙，起码要符合两点，一是耐用可靠，二是性价比高。
轩逸能够经受得住网约车司机的挑剔眼光，就是获取市场高占有率的一个缩影。
甚至，我查阅数据的时候发现，在轩逸新老交替之时，轩逸销量甚至逆势上扬。今年3月轿车销量冠军仍为轩逸，销量达3.85万辆，同比增长26.1%。
一般而言，消费者更青睐即将上市的新款车型，直接放弃现款车型。但在轩逸身上，这一点不明显，甚至越走越强。
这是为什么？
东风日产乘用车公司市场销售总部总部长 辛宇在上海车展期间，接受车谈会采访时，这样回答：
消费者的信赖是最好的背书。我们拥有超三百万的轩逸客户，这足以证明消费者对这个产品的信心。此外，新老车型切换时，我们中国的消费者知道，新车上市后，因级别升级，在实际的成交价将会提升，所以现在是买老车款车型的最佳时机。
因为一般都是新版出来，前款肯定要有一个促销，所以我可以负责人地说，现在买我们的现款轩逸是最好的时机。
我想，或许辛宇只说对了一半，另外一半是：现款轩逸已经足够强大。所以粉丝们趁着性价比超高的时期，直接入手。
对于轩逸来说，增长只是个结果，机会也只是个结果，核心是你的目标和初衷。
无论市场多么糟糕，机会总是有的，轩逸的初衷很简单，就是打造一款让人安心、开心的家轿。自进入中国市场以来，轩逸获得了超过300万个家庭的青睐。
中国是轩逸的福地，也是轩逸最为重要的市场。因而，我也看到第14代轩逸在研发伊始，将实现中国消费者诉求置于首要位置，依托日产全球的研发与技术优势，致力于成为最符合中国消费者需求的新时代高品质家轿。
新一代轩逸有诚意对待中国消费者，中国消费者自然也回报于诚意。
那新一代轩逸有何诚意呢？
辛宇介绍说：
第14代轩逸的亮点，第一个是焕然一新的外形。其宽高比更加协调，整体外形更年轻动感。此外，因轴距的提升，内部空间得到扩大。
其次在油耗方面，第14代轩逸百公里综合油耗低至4.9升，拥有媲美混动级别的油耗水平。
在智能配置方面，第14代轩逸搭载了日产智行的很多科技，比如IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统等。
此外，年轻、活力、有新意的内饰设计、在上海车展上全球首发等，以上种种，均体现了东风日产对消费者的满满诚意。
我在现场看到的新一代轩逸，确实更年轻帅气了，和天籁有几分相似。
我有理由相信，变得更强的新一代轩逸，在上市之后，仍然能够为东风日产产生强劲的推动力。
这是一个巨变时代，在满足多样性的市场当中，唯一最可能产生致命错误的是对顾客造成伤害。
相反，如果能够给顾客带来安心，就会赢得更多。网约车司机买轩逸如便是对此反馈的结果，前不久东风日产推出升级“三包”政策，也是让消费者安心的具体行动。
在逛上海车展时，我还有一个感受越来越强烈，强者愈强，弱者愈弱。东南、力帆等展台，门可罗雀，反观日产、丰田、大众等展台人头攒动。
中国车市一定会重复发达国家走过的路线图，最后仅剩几家大型车企。其他小众的车型，其命运是等待被兼并，被收购。这都算好的。
最坏的情况时，连一句叹息都来不及，就自然消亡，也没有惦记着你，即使你曾经存在过。
2019，每一家车企，都直面更大的压力，是进，还是退，是发展，还是消亡。不管怎么样，充满危机感的企业总是会寻觅到一些机会。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊在上海车展期间，接受车谈会的采访时表示，企业每天都有很深的危机感。确实，现在这个行业目前的变化非常大，整个行业现在在重新洗牌，东风日产每天保持紧迫感、危机感，时时关注外面的环境和变化，尽量使自己的决策不要犯一些错误，能够跟上这个时代发展的步伐，这是最重要的。
“不管是哪个市场、行业，都会经历起起伏伏的发展。对于我们来说，不管市场形势是好或差，我们关注的是市场的占有率，也就是说这个蛋糕你占多大的份额，在不同的省份、不同的城市，甚至不同的县里面，你能够有一百个人在买车，有多少的人选择买你的车？我觉得这才是最关键的，我还是强调希望在不知不觉中，份额慢慢做大。”
“我们用结果说话。”他强调说。
“刺客”也都是用结果说话，行动代表一切。如果说轩逸是家轿里面的“刺客”，那么东风日产则是合资阵营里面的“刺客”。
在“刺客”的思维里，没有失败，只许成功。轩逸乃至东风日产，亦一样。
