商务接待兼带娃神器——奥德赛锐·混动让你两不误
就在4月29日，广汽本田的中期改款混动奥德赛上市了，价格区间为22.98万-32.38万 。上市当天，我也发表了一篇关于此车的剪短报道。由于没有对此车进行深度的了解，所以推迟到今日才发出来。
同样的，这次我还是来到位于重庆新牌坊的广汽本田互邦店进行素材搜集，也在此向他们表示感谢！
那么，废话不多说，下面就来撩一撩这台上市近5年历经两次改款的“超级奶爸”——奥德赛锐·混动···
外观
混动版奥德赛的整体外观变化与燃油版不算太大。前脸是来自于日规的Absolute版本造型。
改款后的奥德赛也逃不过本田的大面积镀铬装饰，中网的样式也采用了类似于刀刃的设计，层次感更强，视觉效果来说还是非常不错。
两侧雾灯下方也改良了运动气息的扰流板，这在很多MPV上是很少见的。
轮毂的比例有所减少，轮胎的扁平比也由以往的55,提升到了60，其目的是为了增加整车路面行驶的平顺性和虑震性。
车身侧面也配上了混动版独有的HYBRID标识，奥德赛是国内唯一一款油点混合的MPV车型。
再来说说尾部：尾灯的造型和燃油版没多大区别，但是在灯组中间的玻璃标取消了，这让整个尾部显得略微的有一些简陋。
好在装配了类似运动套件的后保险杠来为整体造型拉分。
内饰
进入主驾后，第一印象是整体风格和燃油版非常雷同：一样的座椅，一样的中控造型。
但，你仔细瞅会发现，有很多值得表扬的改良。
前排的中央扶手整体加宽，而且为了让副驾的女主照顾后排老人小孩，主驾的整块扶手可以横向翻折，主驾位也增加了整体后仰功能，像极了商场里5块钱十分钟的按摩座椅。
中控台的布局以及仪表盘的造型几乎没有太大变化，除了增加了互联网功能的中控屏，尺寸方面有略微加大，但是左边的一排按键还是必须得吐槽一下本田的欣赏水平。真还不如整一块全触摸屏来得干净，不仅如此，这块屏还不支持两指操作，仅仅只支持单指滑行。
空调面板是奥德赛内饰里我最喜欢的地方。简洁大气，富有科技感的液晶面板加上奢华的木纹材料镶嵌其中，但也就仅仅局限于这一个区域，难道设计空调面板的和中控屏的不是同一个设计师吗？
视线再往上走，前排阅读灯处还设计了一个带有弧形镜面的眼镜盒，让你对后排的熊孩子了如指掌，再也不用扭头去看你家那娃在那捣什么蛋了。
第二排，那就不得了哇。原本就是号称豪华头等舱的二排座椅，现如今更是锦上添花。
首先是备胎在混动版车型上取消掉了，这让中排的地台更加平整。
二排由以往的纯手动直接升级成了电动，但是前后以及左右调节功能依旧是手动。让人非常满意的地方就是：居然二排也配备了座椅加热。
二排座椅的手托都进行了改良，并且还配备了一小块置物台。虽然不能容纳下我的苹果X，但是放一点小物件还是不错的。
中排右侧座椅的手托外侧还额外配备了一块可以横向翻折的置物架。炎热的夏天趟在这样的“沙发”上再放上两瓶冰可乐是一种怎么样的幸福体验呢？
再来说下奥德赛的玻璃，相比之前，混动版奥德赛的玻璃也进行了双层改良，这一代前期版本的奥德赛静音效果不理想已经被吐槽了很多，改良后的静音效果有所提升，但也不是那种质的飞跃，相比GL8而言，这样的隔音水平还是要逊色一些。
除了双层隔音以外，二排以及三排的玻璃同样进行了加深处理，私密性更好，而且还配备了遮阳帘，炎热的夏季，有这样的配置那真是不要太好。
二排和一排的连接处还有一个中央置物盒，这在上一次改款后尊享版车型上也同样配备。盒子比较低矮，后面还配置了两个USB接口，方便二排乘客使用。
最后来看看三排，本田是空间魔术师，这一点毋庸置疑。在保证二排乘坐异常舒适的情况下，奥德赛的三排乘坐空间依旧非常开阔，虽然不能跷二郎腿，但是坐垫的长度已经足够让你在后面待上一两个小时不会觉得压抑了。不仅如此，三排座椅的两侧还都用真皮进行了包裹，乘坐舒适性也进一步提高。
机械表现
混动奥德赛的动力总成其实和十代雅阁基本一致：2.0L阿特金森自然吸气发动机配上电池，让整台车的动力比2.4L的燃油版更加给力。
说到这里，值得一提的是混动版奥德赛的电池是位于主驾驶位的下方。为了提高底盘的虑震效果、隔音效果以及行驶质感，本田下的功夫可不少：电池的重量导致混动版的重要比燃油版整整重了150kg；轮胎扁平比也由55加大到了60；减震器、弹簧以及横向稳定杆也都在这次改款中进行了全面升级。
同样配备的CVT无级变速器，让混动版本的奥德赛也有相当不错的行驶平顺性。不过美中不足的是怠速或者低速行驶中由于是电驱动，所以发动机不会介入工作，一旦感应到油门踏板或者停滞过久，发动机会瞬间进入工作状态，并且还有引擎的轰鸣为你配乐。
续航里程以及油耗表现对于奥德赛而言也绝不是问题：城市路面的综合油耗为7L/100km左右，而高速路面则在6L/100km；由于奥德赛的油箱容量不算太大，满油状态下的行驶里程也接近900km。
小结
虽然奥德赛的静谧性相比GL8要逊色一筹，但是亲民的价格以及豪华奢靡的乘坐氛围再加上能够整车游走的内部空间，让它无疑成了奶爸们的不二之选。
新能源车型的气味已然在车圈里弥漫开了，混动版车型也首当其冲的成为众多老板姓的首选。花一台轿车的钱买到一台适合商务接待兼带娃神器的MPV那真是再合适不过了。本田的混动雅阁已经为后续新能源市场打开一扇大门，本田后续肯定也会陆续推出混动版的其他车型来代替燃油车。在这个节骨眼儿上选择一台能行驶900km的奥德赛也绝对是一个不错的选择。
对于喜欢钓鱼的我来说，奥德赛的第三排真是惊喜之作：强大的外翻功能让你的户外旅行又增添了一份情趣，即便是钓鱼，你也节省了钓箱的钱，你觉得呢？
