开着君威在春熙路飙一次车是什么感受？｜仕趣

这是别克在成都搞的一次活动，叫做“9AT限时游戏厅”。其实我觉得“限时”可以去掉，直接叫“游戏厅”就OK了。

因为它是这样的——

四块大屏幕，四台车，真车，真游戏。

官方名称中“限时”的意思，就是说这是一场当下非常流行的快闪活动。事实上，活动持续的时间也确实不长，只有5月4日和5月5日两天。地点是成都人流量最大的地段：红星路步行街“春熙路”地铁站的那一块空地。

就是之前刷屏的凯迪拉克“鱼缸秀”成都站的同一个地段。

5月5日，我在现场亲身玩儿了一把。感受如下：

因此在首日，进入车内参与游戏的人次，就达到了861人。围观人数怎么说也有几千吧，无论从数据上，还是集客效果上，都算得上是个非常好的创意活动。

很常见的低端方法就是通过唱歌跳舞聚集起人群，然后主持人请人上台针对产品卖点互动，领礼品。卖东西本身就是个手艺活，不通过奖品让人愿意参与，同时还对卖点能够印象深刻，尤其是面对口味越来越挑剔的受众，在当下是越来越难了。

之前凯迪拉克CT6的“鱼缸秀”就是一个典型的好案例，它以令人匪夷所思的方式对产品的密闭性和高强度做出了演绎；此外，还有许多针对越野车型多路况能力的夸张展示路演，也属于这种创意展示的范畴。

而别克“9AT游戏厅”则不同，它相比以上的例子，最大的特点在于“可参与性”，也就是说，它不仅仅是展示，而是让人亲身去进行一场体验。毕竟，想要让人get到9AT这个卖点，常规想法是进行试驾，然而估算一下，一场试驾会整个白天下来，真正能够进行体验的人数，也不过100多人——而且，对于试驾场地的高要求、对于安全因素的考虑，也决定了这样的活动绝无可能在闹市区的黄金地段进行。

而从首日体验人数超过850位这样的规模来看，“9AT游戏厅”肯定是优于试驾会的选择，而身处黄金地段，在品牌、车型展示层面本身也达到了应有的效果——尤其是夜晚场的体验，因为周围都是暗的，体验者会更有代入感，也会更刺激。

整个体验的过程是在门口扫码，进入小程序填写你想要驾驶的车型和参与的双人/单人赛。完成后获得一个二维码，就可以去排队了。而在排队的过程中，销售人员则会大概了解一下你是否有购车的潜在需求，如果没有的话也无所谓；有购车需求的话，会进一步针对车型和你进行交流（反正排队时闲着也是闲着），这样的沟通场景还是比较让人感到舒适无压力的。

我在现场，看到销售陪着一家人坐进车内，坐在驾驶位的是一位父亲，孩子和妻子则和销售坐在后排，进一步体验车内的空间和做工等细节，两分钟的游戏完毕之后，一起下车进入后续的交流。可见这样的方式是非常高效的。

我排队的时候也观察了一下，参与游戏体验的，基本上也符合君威、君越车型的用户画像：年轻、男性为主、注重外表和操控——为什么说他们注重操控呢？因为他们玩儿下来的成绩都比我好多啦。

也就是说，在集客的精准度上，这个活动也要比一般的创意展示高得多。而从这个仅有两天的活动，我们也可以看出别克在营销活动上的高水平了。

最后，戳视频亲身感受一下在春熙路和君威一起飙车的实况：

文｜赵小查

图｜赵小查