才开了5年的别克君威，原车主卖掉后怎么跟中了大奖似的？
一般车友卖二手车对于一辆自己开了四五年的老车多少还是会有点感情，依依不舍的。但最近大饼在二手车市场见着一位车友将自己开了5年的别克君威出手后，却有点像中了彩票似的开心，大饼仔细检查了一下车况发现没有什么大问题，而且这收车的车商也是精明的很，并不存在什么做了棒槌高价收车的事情。
那么这位车友究竟为何如此开心呢？今天大饼不妨带大家看看这辆2015年的别克君威二手车，一探究竟。
首先还是先从外观看起来。
这其实就是上一代的君越，2009年改款后一直没有什么大变化，拖拖踏踏到了2015年其实已经是美人迟暮了，各方面都比不上竞争对手，大饼记得当时优惠幅度挺惊人的，实际优惠后也好像比大众速腾还便宜。大饼一位亲戚2010年的时候买的这代君威，开了快10年还在用，买这车当时也就是看中外形和别克的口碑。用现在的眼光去看老别克直瀑式的中网似乎没有什么视觉冲击感了，但在10年前那种感觉可是非常强烈的，当然即使是现在去看这套设计也不觉得丑。前大灯有透镜后期改款的时候增加了日间行车灯，这款金色的款式是后来流行起来的，早期的君威还是以黑色见多。
侧面在翼子板上有小装饰，这代君威还有一个GS版本，当年上汽通用还充值了一部叫《于无声处》的电视剧，胡军、左小青主演，里面君威GS就好好炫技了一把，实际上这一代的GS就是个笑话，除了外观和内饰没啥运动的地方。侧面大饼最不满意的是轮毂，感觉特别的臃肿。
车尾logo感觉做小了，后备箱的开口也有些小，双边双出的排气倒是不错，尾灯的造型有辨识度但没多少人记得这是君威的尾灯。
下面我们进入车内看看。
2009那一款的君威大饼觉得中控设计是很有问题的，密密麻麻的按键看得人头疼，这一代改款后按键变少了，但虚拟按键的空调经常被喷，方向盘手感不错，造型也不丑。双炮筒的仪表再配上单色液晶屏让人没有什么好感，不过有数显式的胎压监测得点个赞。
第二排的空间是这代君威一个很严重的问题，首先为了照顾造型头部空间非常局促，而腿部空间的表现也非常糟糕。大饼实际做起来这君威的后排还不如赛欧来的宽敞，可能有人觉得这样的比较夸张了，当然实际数据可能不是这样，但真的坐进去感受起来这君威的第二排真的不行。
下面就是聊聊原车主卖车的原因了，这原车主卖完车是吐槽了一大圈，什么油耗高啦，变速箱反应迟钝、顿挫云云，还有第二排空间超级差。总之一百个不满意。还别说他说的也并非是空穴来风，这通用的6AT还真的是不行，即使是现在最新款的6AT和爱信的6AT比起来还是有非常大的差距，无论是升挡还是降挡依旧有不小的顿挫感，或者不说顿挫但就是你能感觉到而且是明显感觉到升挡的过程那种粘滞而不利落的过程。
不过这代君威之后，上汽通用的做车理念似乎就根本性的改变了，比如后备箱的连杆、安全带都不再延续美版标准，更多的是处于成本的考虑符合基本的强制性要求就行。
所以说这代君威虽然缺点很多，但却依旧是一款非常经典的车，也是一种造车理念终结的标志。
各位车友你们怎么看呢？