4月德国累计销量下跌0.2% 德系中仅Smart累计增幅超10% | 一句话点评

果然，正如此前所预期的，在4月，今年德国车市的累计销量同比跌为负数。

5月初，德国机动车管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）公布了今年4月德国的汽车市场销量，数据显示4月德国乘用车新车登记量同比下跌1.1%，销量为310,715辆。

虽然1.1%的跌幅并不大，但由于今年前4个月中仅2月份的销量高于去年同期，因此4月份德国车市的累计销量为1,190,807辆，比去年同期减少1,859辆，同比微跌0.2%。

此前，欧盟方面曾预测2019年德国汽车市场的增幅将不高于1%。但根据目前的销量走势来看，今年德国车市有平稳的下滑趋势。并且由于在去年9月WLTP正式实施之前，德国汽车市场销量整体都保持较好的走势，因此在接下来的4个月里，德国车市销量同比可能还将继续低于去年同期。

之所以做出这样的推断是因为，4月17日德国政府宣布再次降低2019年经济增长预期，这已是今年三个月内的第二次下调。今年1月底，德国政府将国内生产总值(GDP)增幅调整从此前的1.8%下调至1.0%，4月德国政府又将增长预期调整为0.5%，这反映出当前德国制造业的衰退和德国经济放缓情况的恶化。

德国经济部长Peter Altmaier表示，全球贸易的紧张局势，特别是欧盟与美国的贸易纠纷，以及英国退欧的不确定性给德国经济带来较大的压力，加之去年年底德国经济自身也出现疲软。去年底，WLTP排放标准的开始实施，这导致作为德国经济支柱的汽车制造业产量出现大幅度的下跌。并且，他预计2020年德国经济增长率为1.5％，低于1月预测的1.6％。而去年，德国经济增长了1.4％。

不过，Peter Altmaier也表示，由于国内消费需求强劲，建筑业也发展迅速，并且预计全球经济也将会复苏，因此今年下半年德国经济应该会有所增长。同时，他还指出在英国脱欧的截止时间被推迟至10月31日之后，英国无协议脱欧和英国退出欧盟的可能性都变得比之前料想的要低。

虽然4月1.1%的跌幅超过3月的0.5%，但是仅有16个品牌的销量低于去年同期，远好于3月的21个，只是与此前相比这些下跌品牌的跌幅有所扩大。不过，也有品牌由于前3个月的销量走势较好，使得4月其累计销量仍为正增长，因此从累计来看同比下跌的品牌减少至13个。

在德国本土的8个品牌中，销量涨跌各占一半。其中最大的增幅是来自Smart的25.0%，而且Smart也是德系中唯一前4个月销量都高于去年同期的品牌，因此其累计同比仍增长17.6%。4月增幅第二的品牌是宝马为17.4%，虽然增幅超过两位数，但由于1月份和3月份，其销量同比为负数，因此前4个月宝马的累计销量仅增长1.7%。

和宝马一样，奔驰的销量也曾在1、3月份出现负增长，因此即使4月微增1.6%，2月也增长11.3%，前4个月奔驰的累计销量仅微增0.3%。虽然4月保时捷微增0.6%，但是由于前3个月其同比均为负数，特别是1月跌幅更是达53.8%，因此截止4月其累计跌幅达24.9%。

而在4月同比下跌的德系品牌中，Mini的跌幅最大为13.8%，尽管前3个月Mini都实现正增长，但是由于增幅都不大，因此其累计销量仍微跌0.6%。奥迪也是如此，前三个月都为增长，但由于4月下跌12.8%，因此累计也下跌2.1%。

而前4个月大众则是仅2月份增长4.5%，其余月份均为下跌，特别是4月下跌11.2%，这也使累计销量下跌4.5%。4月欧宝下跌5.2%，虽然是4月德系品牌中跌幅最小的，但由于1月和2月其分别下跌6.6%和8.0%，因此今年其总销量下跌3.0%。

而在进口品牌中，跌幅最大的依旧是来自法国的DS为32.6%。同时4月份，已是自2018年10月以来DS连续下跌的7个月，而且近三个月的跌幅均较大，分别为53.2%、35.7%和32.6%，因此其累计跌幅已达35.3.%。

虽然DS的累计跌幅较大，但是实际上本田的累计跌幅才是所有品牌中最大的，为36.1%。而本田之所以出现如此大的跌幅也是因为今年前4个月其同比均为负数，分别为34.6%、38.7%、39.7%和28.8%。并且，这也是本田在德国市场连续下跌的第6个月。4月，另一个跌幅超过20%的是斯巴鲁，25.7%。不过由于1、2月份斯巴鲁销量都为正增长，所以其累计同比仍微增0.3%。

尽管在所有的品牌中，增幅最大的依旧是特斯拉为442.5%，但是其销量已经从此前两个月的超过千辆缩减至575辆，看来Model 3带来的巨大增量效应并没有继续。另外增幅超过30%的，还有雷克萨斯为52.1%，以及三菱的37.7%。

虽然去年9月WLTP的实施让德国汽车市场的销量出现较连续4个月的下滑，但是这也让今年车市的对比基数较低，因此即使今年9月之前德国车市销量同比可能都为负数，但是今年最后4个月可能将迎来增长。不过，如果想依靠这4个月的销量扭转2019年全年负增长的局面，其可能性依旧是微乎其微。

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