车管所又一深水炸弹，OBD被插一下车子可能要报废，5月1号开始执行！

汽车志 2019-05-06 13:57:06

车辆年检，就相当于是给汽车做"体检"，及时的消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，以减少交通事故的发生。而从5月1日起，汽车的年检新标准正式实施，新标准主要增加了一项汽车OBD检验。

其实，对于大部分的车主来说，车辆年检制度无疑是一件折磨车、又折磨人的事。很多时候，检测员们把车辆油门踩到底、拉高转速，为了检查尾气是否达标、发动机运转是否正常、电子元件是否损坏等等，这就是所谓的汽车故障检测，但在车主们看来，这就是对汽车的一种伤害。

除此之外，车辆年检的事项繁琐，检测站办事效率不给力，导致了检测的车辆排长龙，往往办理车辆检测就得花费1-2天的时间，这对于上班族来说，简直就是在折磨人啊。因此，大部分的车主都希望可以省去那些不必要的检测，甚至有的还呼吁取消年检的制度。

然而，群众的呼声非但没有奏效，而且5月1日起，年检新规就抢先到来了。新规主要增加了汽车的OBD（车辆故障诊断仪）检验。登记时长超过6年的车辆均需要进行环保检验。如果车辆在年检过程中，OBD所得出的数据不正常，无论尾气是否合格，都会直接影响到车辆年检的通过。

新规定的实施，意味着对汽车的排放标准会越来越严苛。也就是说很大一部分老车很有可能会因为卡在尾气不合格这一环节，而无法通过年检。另外，在新规中，柴油车将进行氧氮化合物的检测，检测过程中，即使柴油车的排气管不冒黑烟，但只要氧氮化合物排放不合格，都将无法通过年检。

年检新规新增检测项目

车辆环保信息随车清单。该清单包含了车辆生产厂家对该车满足排放标准和阶段的说明以及基本信息、相关的检测信息和污染控制技术信息等。而已上牌车辆的环保随车清单都已经保存在车管所了，那么后续该何如获取相关信息呢？这个还需要等待相关部门通知。

OBD读取燃油蒸发检测。OBD是安装于车内随时读取发动机以及各项数据的计算机系统。OBD具备有诊断影响车辆排放的故障诊断，当车辆排放出现故障时，可通过链接设备显示出故障以及车辆内部的一系列数据。

调整污染排放物限制。所有车辆均统一制定达标数据，也就是说，无论车辆是属于"国几"的排放机动车，都需要达到该统一制定的排放标准，才能给予通过检测。单单这一项标准，估计就已经让不少的老车主们够呛的了。

值得一提的是，私家小型客车新车前6年免检的规定，不受新标准的影响。六年免检所指的是7座以下非营运小客车（不含7座车辆），在新车购买的六年以内可以免除三次上线检测，但是车主需要每两年向当地车管部门申领年检标志。此外，电动车、氢燃料电池车则无须进行排放检测。混合动力车需要切换到最大燃油消耗模式或混动模式下进行检测。

对于年检新规的出台，网友门也是议论纷纷。有表示，年检项调整，这是又要加钱了？年检应该取消。还有的表示，检车就是赤裸裸耍流氓。也有的表示，车是国家企业生产的，油是国家企业生产的，为嘛我们买的车就检测不合格？难道是我们踩油门姿势不对？

网友热评

@翱翔：请求私家车年检取消！每次检完故障灯全部亮起！

@浪迹天涯狼：六年后的车每年一趟检测线，加快汽车报废速度

@H-先生：纯粹扯淡，车是你们卖的，说不合格的也是你们，到底想咋样？

@明SIR：反正就是增加广大群众的年检成本，车是买的合格产品，油是三大油厂的

@孙振宇：花钱买车，刺激消费，花钱加油，刺激消费，最后车辆检查不合格报废。

@HT：每次去年检的时候那些工作人员根本就不专业，而且检测的过程中根本就不是在检验车辆，而是在糟蹋车辆，看着就闹心！

@Kenty康仔：欧洲大城市2-30年老车依然开得呱呱叫，巴黎罗浮宫门前老爷标志、捷达一样飞驰而过，但人家空气清新，蓝天少云，白天天上随时能看到几条飞机航迹。

@百能小金刚：这就是利益，如果你开不了老爷车就必须得换新车，而新车的价格又必须要涨到一定的高度才可以满足国家的利益，就跟税是一样的，油价的70%都是税，所以现在的油价会这么高，老旧思想害死人啊

@文：强烈要求取消私家车年检，我家的车每次年检后都出现问题修这修那，气候变暖汽车排放污染是问题？不过问题根本我觉得是油品，汽车生产商不停的更新燃油系统的技术，但还是敌不过石油生产商的汽油，汽油提炼的设备一直不更新才是最大问题所在

国内跟国外的汽车年检标准有什么不同呢？我们拿美国来说，美国每个州对于年检的规定是不一样的。有些州是两年年检一次的，也有的是终身只年检一次的。美国的年检是分为安全检查和尾气排放检查两部分。汽车年审由州警署负责，警署只负责检查规则。而涉及到具体的汽车检查，就要去警署授权的汽修点审核。而这些网点有很多，所以美国车主并不需要去蜂拥去一个维修点检查，也就不存在排队的问题了。