柳暗花明，大家心心念念的Jeep V8发动机在这里！
一定有车友还记得车叔在之前说过目前Jeep不会为角斗士或牧马人装载V8发动机。这一消息让一些苦苦等待的车友沮丧不已，这样一来，他们就不能感受到V8发动机带来澎湃输出，不能享受牧马人和角斗士能一路向前，所向披靡带来的快感。
的确如此，如今，不管是汽车制造商还是汽车消费者都不能像以前那样，单单为追求汽车性能带来的快感和刺激而忽视安全问题。话虽如此，那眼巴巴期待V8发动机的车友就毫无指望了么？
这里车叔要大声地说NO！期待V8发动机的广大车友们，你们还有Jeep大切诺基可以选。高配版的Jeep大切诺基，如4x4限量版，自由光Trailhawk，Limited X，自由光Overland，指南者High Altitude和Summit都可配备Hemi 5.7升V8发动机。但这里有两点车叔要提醒大家要注意：一，是“可配备”，而不是标配；二，任何等级的4x2大切诺基都无法装置V8发动机。
此外，贴心的车身还为大家准备了一些国外的价格的资料以供参考：Jeep大切诺基4x4限量版最经济实惠，搭配5.7升V8发动机，配备8速自动变速器，牵引力高达3266千克。该车的标价比制造商建议零售价（MSRP）的起步价41,195美元高出3,295美元（这其中还不包括关税费用）。
目前，除了提供360匹马力和529牛·米扭矩的5.7升V8发动机之外，还有另外两款V8发动机。这两款发动机更为独特，都只能用于特定等级的汽车上。售价68,395美元的大切诺基SRT是其中最大的一款：SRT 6.4升V8发动机输出功率为475马力，扭矩为637牛·米，牵引力与5.7升发动机相当。然后，那些对汽车轰鸣声着迷的车友们则可选择气势十足的自由光Trackhawk。这是唯一一款标配Hellcat 6.2升V8增压发动机的Jeep车型，可产生707匹马力和875牛·米的扭矩，只要86,900美元，你就可以感受到什么叫离弦之箭。
简而言之，如果有车友想要炫耀一番，说自己的Jeep车动力十足，跑得比兰博基尼Urus还快，那他要买的一辆大切诺基比两辆角斗士加起来还贵16,820美元。
说完V8发动机的事情，车叔现在可以继续回答车友们的另一个问题：Jeep J6还有希望量产吗？
车叔只能说基于Jeep J6来制造商业案例的可行性不大，但Jeep制造商正在积极评估人们的兴趣。换句话说，如果有足够多的消费者向Jeep提出诉求，说想要一个时髦的双门角斗士，那Jeep公司还是会慎重考虑的。不过，总的来说，车叔还是对此持保守型观念，因为J6毕竟只是“现阶段的一个概念”，而且我们都知道，对于将概念车投入量产的诉求，制造商常常都是装聋作哑不予回应的。
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