25万级别的SUV，奇骏和荣放，谁更有优势？老司机实车对比告诉你
二十五万级别的SUV是有很多选择的，对品牌有要求的，可以够到宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。想要追求实用，也可以选择丰田荣放、本田CRV、日产奇骏。
今天我们来对比两款车——日产奇骏和丰田荣放，看一下哪款车更值得购买。为了追求公平，我们特意找来同为2.5排量的车型，本来是想找来两款在售车型对比，但是征集了很长时间，都没有找到最新款。好在，这两款车的新款和老款变化不是特别大，尤其是空间和动力总成方面，所以说，还是很有对比意义的。
我们这次试驾的奇骏是2017款的，它跟2019款的外观是没有区别的。较为复杂的前脸设计，让它显得很耐看，而且将年轻跟稳重结合的很好，这样就把消费群体的范围扩大了。
2017款日产奇骏
对比的荣放呢，它是2013款。那么现在销售的是2018款，在今年上海车展最新款的荣放目前还没有上市。就现售车型来说，我觉得2013款的前脸要比2018款的前脸更好看一些，因为它这个大灯组更大一些，显得较为犀利、动感，而2018款我个人感觉反而前脸更小气了。2013款跟2018款的主要差距，也就是在前脸这一块了。
一汽丰田荣放
从两款车的外观设计来看呢，日产更加的耐看，所以这两款车我更倾向于日产奇骏。
2017款日产奇骏
2017款日产奇骏内饰
奇骏的内饰属于一个标准的T字型设计。同时它也做了一些小改动，仪表板两边是有弧度的，让整个内饰形成一个环抱式的设计，让人感觉比较的居家，而整体的视觉效果，也让这个车体显得更宽裕一些。
2013款一汽丰田荣放内饰
来到荣放的车内，给我第一感觉就是压迫感有点强。仪表台中间是往外凸的，虽然说在空调操作的时候，方便了很多。但是无形中，这种近距离感，让人感觉前排空间有些急促。
2017款的日产奇骏仪表台中间是一个七英寸的小屏，而2019款的日产奇骏是一个九英寸的液晶屏。2017款的日产奇骏仪表台下方的空调操控钮，以及说音量钮等等，它的阻尼性也是很清晰的。还有就是奇骏的这种前排的设计，我觉得它的这些配置还是比较高的。
日产奇骏
2017款的日产奇骏，在配置上与竞品荣放高的3点：首先第一个就是它的座椅加热，座椅加热不光是有前排的座椅加热，它还有一个后排的座椅加热功能，这是荣放不具备的；第二个是电动座椅，奇骏前排座椅都是电动的，而荣放只有主驾驶座位是电动，副驾驶为手动；第三个就是方向盘的加热功能，尤其是在冬天，方向盘加热功能对于北方的朋友来说，是个福音，而这个功能是也是荣放不具备的。
奇骏的驱动模式的扭，不是一个简单的按键，而是采用旋钮式的设计。这种设计会显得更高级一些。而荣放的驱动模式，都是以按键的形式来代替的，并且正好在仪表板凸起的部位下方，操作不是很方便，所以这种人机工程学吧，我觉得不是特别的好。
2017款日产奇骏内饰
总体来说，在前排体验这一块，不管是设计合理性，还是配置方面，我认为奇骏都是占有一定优势的。
2013款一汽丰田后排空间
在后排空间上，虽然说荣放的轴距，要比奇骏的略微的小一些，但是对于这种车型来说，短几厘米是在空间上很难体现出来的。但是缺点呢，首当其冲的是后排没有空调出风口。其实你想想，作为一款二十五万级别左右的SUV，没有后排出风口，是不是有些说不过去。虽然说在前排中控台中间，有一个空调出风口，按照丰田厂家的意思，通过前排出风口，将冷气以抛物线形式，吹到后排，可以避免后排空调出风口吹到膝盖，虽然出发点很合理，但是效果不是很理想。另外一个呢就是后排座椅的腿部支撑不是很到位，腿部跟坐垫之间有空隙。
2013款一汽丰田后排空间
当然，荣放后排座椅的三段可调节的这个优点，是奇骏所不具备的。这种设计的好处就是一旦后备箱的空间不是特别够用，稍微的想再多塞一些东西，还想让后排坐人，就可以把座椅的靠背调节一下，这样就可以一举两得了。还有一个优点就是它的后排中间地毯是平的，这样的话，坐在中间的乘客就不会感觉那么劳累。
2013款一汽丰田后排空间
奇骏的后排座椅呢，最明显的优点就是奇骏具备了后排的空调出风口。至于舒适度，大家都知道日产座椅更舒适，所以这个是有优势的。在这里并不是说荣放不好，其实我觉得整个的日系品牌，跟其它国家的汽车品牌对比，就座椅舒适度来说的话，日系的座椅舒适度是占优的，只不过放到日系当中再选一个好的，日产真的是做的最棒的。而后排的座椅舒适度要比前排的座椅更佳。
2017款日产奇骏后排
后备箱的储物空间呢，奇骏的最高配的车型它还有一大亮点：就是它的后备箱储物空间比较丰富，隔板能够把它的储物空间完全的分段处理，这是奇骏的一大亮点。
2017款日产奇骏后备箱
而荣放的后备箱虽然开口很低、开口也很大，但由于采用的是全尺寸的备胎，又要保证车辆通过性，所以说就导致了后备箱底部鼓出来一块，影响了一定的储物空间。像之前荣放都是一个外挂的备胎，就觉得后备箱空间是够的，但是现在就感觉空间变小。所以后排座椅分成三段式调节，其实也算是对它后备箱空间的一个优化吧。
2013款一汽丰田荣放后备箱
经过以上这两款车型在外观、内饰、配置以及空间上做了一下对比，我个人觉得奇骏都是较为占优的吧。
2013款一汽丰田荣放
荣放这款车，我刚上手的时候，总感觉这个操控有点怪。但是我真的不知道它怪在哪，我左思右想，感觉应该是与它这个方向盘这种角度有点关系，就感觉有点太靠下，反正不是那种一上手就是很舒服的那种感觉。再有一个，就是荣放的风噪、以及说胎噪较大。在噪音抑制方面，荣放做的不是特别的完美。
2013款一汽丰田荣放
荣放的方向盘较沉，指向性非常的精准，悬架偏硬，在过一些坑洼路段的时候，路感反馈比较明显，就瞪瞪瞪瞪的这种感受。
2017款日产奇骏
奇骏在操控上跟荣放是各有千秋，它开起来就更加的容易上手，方向盘也更轻。强调的是舒适。不过奇骏这款车，也不是一味的强调舒适，它不像日产其它的车型一样，悬架偏软，奇骏这款车增加一些韧性，在经过一些细碎的颠簸路段时，它能够很好的过滤掉，在这一点上，荣放就差了那么点意思。
2017款日产奇骏
并且像奇骏这个大排量2.5L的车型，它也可以稍稍的带有那么一些小小的激情。就像是文章开头所写，奇骏能够兼顾年轻人以及说年龄稍长的人，它更的受众群体范围会更大一些，而荣放只是针对于那种年轻、奔放的人群，受众群体就略微的窄了一些。而我们的荣放车主，跟我的感受也是如出一辙。
总体来说，日产奇骏相对于丰田荣放来说，更偏向于居家，但是也能小野一把，各方面的配置也高于荣放，性价比也更高一些。
