漫威十年，谁才是钢铁侠最长情的陪伴？
《复联4》已热映数日，很多粉丝对于结局久久不能释怀，乞求导演改写超级英雄们的命运。尤其是钢铁侠，“I am Iron Man”，一个响指让半世归生，令影迷们的崇拜骤然上升到敬仰。
回顾漫威十年，也是属于钢铁侠托尼·斯塔克的十年，从花花公子到超级英雄，从初代那套笨重的铁甲到《复联4》里的MK85，我们见证了钢铁侠走到今天的每一个脚印，同时也见证了复联里每一个人、事、物的变化。
还记得在《钢铁侠1》里，当战甲还没被研制成功，影片中最吸引我的当属那台奥迪R8 Coupe，中置420马力V8 FSI发动机，全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身，赋予了它无比出众的超凡动力表现，充满科技感的外观即使用十年后的审美眼光来看，也是一辆毫不逊色的超级跑车。
在《钢铁侠2》里，那辆R8也经过了升级换代，变成了奥迪R8 V10 Spyder，最大马力540匹，最大扭矩540牛·米，匹配7挡双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.5秒……包括后来出镜的奥迪A8，一直到《复联4》里的奥迪e-tron GT。
掐指一算，奥迪还真是陪伴托尼·斯塔克最长久的朋友，连钢铁侠的饰演者小罗伯特·唐尼都曾经在活动上表示：自己在电影中驾驶过很多各具风情的汽车，但没有一款车像曾经的R8一样，真正符合“钢铁侠”的特质。
不过他还说过，这次的奥迪e-tron GT则不一样，它让我感受到发自内心的兴奋。
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此前，奥迪已经宣布将在2020年停产其旗舰跑车R8，未来在高性能领域将专注于纯电动车的开发，而e-tron GT可以被看作是R8的接任者。
新车采用家族最新的超跑造型设计理念，前脸部分大灯采用矩阵LED近光灯＋激光远光灯组合，外部造型犀利、内部光源形状也为回旋镖与闪电相结合的样式，并且采用大尺寸的多边形封闭式格栅，中网则为两种配色，两侧的刹车散热通风口也呈回旋镖的样式。
车身侧面部分，先说长宽高：4960mm*1960mm*1380mm，轴距为2900mm，整体造型呈现下压的状态，双腰线搭配溜背的造型。同时，双五幅的轮毂造型和无框车门的加持更显运动，车门则采用触控式门锁。
尾部同样是贯穿式尾灯，但下扰流板的尺寸更大更粗，同时红色e-tron LOGO和贯穿式尾灯相呼应，让尾部显得更有张力。
在电影里，托尼·斯塔克开着e-tron GT进入复仇者联盟新基地时，一路发出轮胎的摩擦尖叫声，无不显示这款车的大马力。它拥有前后两台永磁同步电机，综合最大功率为590马力，超越V10版本奥迪R8，综合工况续航里程为400km。 据悉，新车将在2020年量产，你大概还有不到一年的时间可以好好努力，争取get钢铁侠同款座驾。
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在看电影的时候，我身边的小伙伴就发出过这样的疑问：“为何钢铁侠那么有钱却总开奥迪？”
“因为奥迪充值了~”
咳咳......这话自然没错，但如果抛开奥迪在漫威中大肆撒钱的缘故，从汽车本身出发，与钢铁侠之间是否契合呢？
我认为答案也是肯定的。
或许在品牌冲击力上，奥迪不及兰博基尼、布加迪、柯尼塞克等超豪品牌，可当我们谈到“科技感”三个字，奥迪应该是目前汽车品牌里当仁不让的存在，简单举几个例子。
比如奥迪此前在CES上展出的虚拟座舱，和钢铁侠在头盔里看到讯息的场景类似，有标准模式及车用资讯娱乐模式两种检视模式
比如Quattro智慧型恒时四轮传动系统，能将引擎动力自动分配至四个车轮，后轴通过液压多片离合器进行不同比例的控制，不间断配合道路状况和驾驶需求，大幅提升循迹性和提供卓越的推进动力，将操控性提升一个台阶。
再还比如Matrix矩阵式LED极光头灯，采用高精度照明，可个别控制的LED，能透过内嵌的感知器及摄影机，根据路况自动调整灯光照射角度，同时侦测其他道路使用者并调整光源配置，避免造成来车眩光。
虽然这些技术目前还没有大规模量产，但在不久的将来也会逐渐“下放”到奥迪的入门级产品中去。站在人类逐渐从碳基文明向硅基文明转化的今天，我相信科技将会是推动一个品牌发展的源动力，这也是奥迪最“配得上”托尼·斯塔克的地方。
