文 / 护车小卒
1991年第七代奔驰S级W140问世，谁也没有想到，他开启了现代豪华汽车新的篇章，并引领奔驰成为日后世界豪华车的领袖；斗转星移，转眼间25年已经过去，现今的奔驰大佬W222更是集万千宠爱于一身，傲视群雄，昔日宿敌宝马7系和奥迪A8，都不得不望其项背，但在其集各种高科技大成的驱壳之下，S级的灵魂已渐渐不在......
当年对于奔驰W140的研发与生产，奔驰可是下了血本，对每一个细节，都予以的重新设计和开发，可以用不计成本来形容，研发更是历时十年之久，堪称十年磨一剑，也正是这份对造车理念的执着追求，才造就了W140今日的不老经典，并在世界范围内拥有着大量对他情有独钟的爱好者.....
在我们国内，我们更喜欢直呼他为虎头奔，来自沈阳的车友王碩，目前就收藏了一辆来自1997年3月出厂的美规长轴距版本的奔驰S320.....
难得的是，这辆虎头奔包括保养手册在内的所有文档全部齐全，保养手册上记载的该车第一任车主名叫李宝俊（音译），其购买于美国加州南部城市WEST COVINA的一家奔驰DEALER,他的经销商的编号为：91791，套用收藏界的行话叫做传承有序吧，对于这一点，其实也非常值得我们国内的玩家学习.....
2006年，他由一名外籍人士带进中国内地，现在的行驶里程为220000英里.....
威猛霸气的外表，气场非常强大，相信喜欢他的车迷，大多是来自他第一眼的虎头，立于机盖的三叉戟徽标彰显尊贵，带有清洗功能的方形玻璃大灯和王字格栅的组合堪称绝配.......
犹如坦克般魁梧的车身在高速行驶中表现非常平稳，但由于车身的庞大，驾驶起来也需格外注意.....
与现在流行的不规则形状尾灯造型相比，W140有规有矩的尾灯造型更能让人留下深刻烙印，同时，技巧性的将尾灯设有条状凹槽，使得灯光的呈射最大限度的不受灰尘干扰........
座椅非常宽大，包裹性也极佳，整体的风格非常传统，没有现在豪华车那种浮华的奢华，也许这更合乎上点岁数人的胃口......
英里的里程表，原汁原味，由于仪表更能的强大，甚至影响到中央空调口的对称性，硕大的方向盘转向顺滑，略微的模糊调校保证了乘坐的舒适性......
内设的线条和车身保持了高度的统一，泾渭分明的区别出各个功能区域，想当年他的总设计师布鲁诺.萨科如果让他选择重新设计一下W140内饰的话，估计还会是这样，增繁减寡.....
在这里还有一个杯架，非常贴心.....
下图的这个大哥大是车友王碩老父亲之前使用过的，也一直保留至今，满满的历史感......
每一个功能键都很硕大，有点越野车的赶脚，非常易于操作，在排挡的下面，是关于驻车时档位停靠的提醒.....
后排空间毋庸置疑，与凌志LS400相比，更是宽阔，放下中央扶手，体味一下当年老板的感觉.....
位于车辆后部的急救包，非常人性化的配置.......
终篇，夕阳已西下，在科技高速发展和生活节奏飞快的今天，拥有一台科技最完备的W222并非难事，但关于W140，即使有钱也并一定代表你能够懂得欣赏，也许这就是对经典的情怀.....
虎头奔之后，已再无S级！
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