奥迪大型豪华轿车先驱--第一代奥迪A8！

民工和他爱车的故事 2019-05-02 20:55:30

文 / 护车小卒

在BBA三大汽车品牌阵营中，奥迪旗舰车型-奥迪A8始终以其低调奢华的风格游走于江湖，其家族化的脸谱设计在市场上一直饱受争议，这样一个俄罗斯套娃般的设计风格其实还是要追溯到他的第一代奥迪A8车型.....

感谢车友边疆地带大哥为我们提供了一台第一代奥迪A8 4.2版本的车型，我们可以一睹他的风采（点烟的姿势太帅，抢了身后主角的风头，请大家自动忽略）......

第一代奥迪A8正式诞生于1994年，但其实早在1988年，在前大众监事会主席费迪南德·皮耶希的带领下，奥迪已经开始试水大型豪华轿车市场了，当时推出的奥迪V8是基于奥迪200的基础打造的，车长达到了惊人的5.19米.....

做为奥迪第一代的D级车，奥迪V8严格意义上说，是现在奥迪A8的开山鼻祖了，这是奥迪在二战后近50年的时间里，推出的第一款大型豪华轿车，可谓意义非凡；他搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，最高车速分别达到了235km/h和249km/h......

或许是基因使然，或许是皮老爷子坚持要走一条不一样的汽车道路，低调奢华的风格也成为了奥迪D级车的标签，也算是为以后A6和A8傻傻分不清的设计找到了注解吧......

低调不代表没有内涵，1982年开始，皮耶希就与美国制铝工厂进行合作，研发全铝车身，来降低车身重量，并以期在奥迪顶级车系上得以应用......

在国内，早期的奥迪V8保存到现在的为数不多，但幸运的是我们还有车友能够拥有这么一辆完好的奥迪V8，实属难得......

90年代初的时候，奥迪启用了新的家族化车系命名方式，1994年时将奥迪V8和奥迪80分别命名为奥迪A8和A4，在1995年时，则将奥迪100与奥迪200，命名为后来大名鼎鼎的奥迪A6.....

自此奥迪A8正式诞生......

在A8还没有正式推出的1993年，奥迪还推出了一款ASF概念车，ASF是Audi Space Frame的缩写，中文的意思是“奥迪框架式车身结构”，他为第一代奥迪A8铺平了进军市场的道路，奥迪A8成为了全球首辆装备了全铝车身的民用豪华轿车........

为能更好地展示其全铝车身的身份，ASF还以铝制车身本目的镜面示人，在小时候的汽车杂志上也有见过，印象非常深刻，按照现在土豪金的说法，这大概算是土豪银吧......

首先推出的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可以选择，在我们国内的2.8排量的A8也比较常见.......

而下面这台A8则是当时的顶级车型4.2版本，中网与引擎盖为一体设计，从外表上看，非常内敛，如果不是老司机，很容易和第一代A6混淆，整体风格和他的晚辈辉腾有的一拼，记得有一次打车，当前面出现一台奥迪A8的时候，出租车司机居然还不知道有A8这么一款车，可见初期时A8在市场的影响力了，但20年后的今天情况已大为改观......

不得不说，老车的车身还是非常厚实的，尤其是德系的豪华车，在你刷车时就会明显的感觉出，在水枪喷在车上的时候，铁皮薄的和铁皮厚的声音截然不同，也非常难得的是，这台A8在历经20载后，车身的每一处还那么严丝合缝.....

奥迪A8一开始就提供了标准轴距以及A8L加长轴距版两种车型，加长车型比标准轴距增加了127mm的长度，进口到我们国内的大多为加长版本，从全车上来看，最炫耀的地方也许只有尾部的4.2车标了，除此之外，到处表现的都是中规中矩......

发动机仓内搭载的是一台4.2升的V8发动机，动力澎湃，而这样满仓的感觉在现在的汽车上已经越来越难看到了，往往是一打开机舱盖，一眼就可以看穿到地面了.......

他的内饰和车身的风格一样，四平八稳，没有任何功能按键的四幅方向盘略显朴素，豪华感的提升主要来源于真皮包裹的座椅与大面积应用的桃木表板和饰条......

标准的奥迪风格，使用的材质非常坚固与实用，没有任何老化的痕迹.....

分区空调...

quattro全时四驱系统，可以说已是奥迪的标签了，其中“qua”在意大利语中即是“四”的意思，在quattro系统诞生25周年的2005年，奥迪推出了quattro“壁虎”纪念盒，代表着奥迪的全时四驱系统像壁虎一样可以牢牢地吸附于物体表面，而我们现在多把这个壁虎车贴当做装饰使用了，但我们的文化也可以将他解读成“避祸”的吉祥寓意.........