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上市不到一年就换代，新一代瑞虎8有哪些改变？丨车业杂谈
车业杂谈 2019-05-02 08:40:59
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瑞虎8作为奇瑞T1X平台的首款7座SUV，其推出时间并不长。而根据奇瑞官方消息，推出时间不到一年的瑞虎8即将在5月份进行换代，在外观、配置、动力方面进行了全方位的革新升级。
4月28日，全新一代奇瑞瑞虎8试驾会在昆明举行，车业杂谈有幸在新一代车型上市之前进行了试驾体验。那么全新的瑞虎8究竟有哪些变化，其动态感受又如何呢？
外观内饰的全面革新，你看得到的档次提升。
在外观设计方面，全新瑞虎8比现款车型更加大气凶悍。全新设计的前脸融合了更多时尚的元素，点阵式镀铬新格栅组成一个方正的造型，一条粗大的镀铬饰条贯穿其中，中间是巨大的奇瑞LOGO。两侧的大灯也升级成了LED的光源，并且在造型上也更加具有美感，另外，全新的大灯还融入了流水式的转向灯，增添了新车前脸的科技感。
侧面部分，全新一代瑞虎8采用了十分流畅的线条，小小溜背造型（溜得并不明显）增添了新车的运动气息，多幅式轮毂也营造出了不俗的动感。
全新瑞虎8的车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯，中间融合了奇瑞的logo，与车头造型相呼应。动感的双出排气让车尾看起来更大气。
车内部分，全新一代瑞虎8采用了比现款尺寸更大的中控屏，悬浮式的设计增添车内科技感的同时也使下部分的空间更加整洁。中控台被一块贯穿的饰板隔开，视觉效果上更具层次感，此外，平底式的三幅方向盘增添了车内的运动感。
全新一代瑞虎8拥有4700/1860/1746mm的车身尺寸以及2710mm的轴距，虽然在同级别中还处于前列，不过这个轴距下的第三排空间还是稍稍有些局促。不过好在新车配备了超大尺寸的全景天窗，打开后让第三排的乘客不会太压抑。
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动态感受：兼顾家用的同时满足你一小点野心。
全新一代瑞虎8换装了奇瑞自主研发的第三代的1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。为了让大家充分感受这套动力总成，奇瑞为此次试驾活动精心设计了场地试驾和道路试驾两大板块。
场地试驾主要考验的是全新瑞虎8的动力和操控。这里不得不说，全新瑞虎8在专业的试驾场地上的表现令人颇为意外，即便是在中高速下过弯，姿态也一点不狼狈。当然，这得益于全新瑞虎8采用的麦弗逊+多连杆组成的双独立悬架系统。值得一提的是全新瑞虎8的转向手感，随速力矩增益和回正力矩的标定都称得上优秀，让人驾驶起来异常轻松。
另外，全新瑞虎8的动力也相当令人满意。只要肯踩油门，就会有源源不断 的动力输出，并且发动机动力响应快，尤其是切换到运动模式后（全新瑞虎8拥有经济和运动两种驾驶模式，并且切换驾驶模式时仪表盘主题会自动改变），动力来得更快，变速箱换挡也更积极，仿佛整个车处于一种亢奋的状态。在城市道路或者高速路上行驶时，可以轻轻松松地实现超车。
全新瑞虎8 的这台双离合变速箱来自格特拉克，总体调教还算令人满意。顿挫确实有，但比较细微，属于能够接受的范畴；换挡逻辑也算清晰，不会出现在特殊工况下变速箱不知所措的情况。
说到超车，就不得不提全新瑞虎8所搭载的安全系统。如盲区监测、360度全景影像等，能够让驾驶者超车时更有信心。此外，全新瑞虎8还搭载了LA限速标识监测及主动提醒系统、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统等等。
总体来说，新一代瑞虎8速表现出来的产品力还是相当令人惊喜的。相信新车如果定价合适，绝对会让竞争对手非常头痛。新车即将上市，就看价格如何了。
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