谈电色变的敏感期 试驾广汽新能源GE3 530

近几年在国家政策的引导下，国内新能源车企拔地而起，市场上的新能源车型也在不断的增多，而从最近刚闭幕的上海车展来看，新能源汽车的发展趋势更是势不可挡，从一定程度上来说，新能源汽车代表着人类未来的出行方式。

但是国人对于新能源车可谓又爱又恨，爱的是其省油省钱，恨的是其续航里程有限，这一点一直是新能源车型的致命痛点。近期发生的两起事件更是雪上加霜，让国人对新能源车的安全性也开始担忧。

就在上海车展期间，新能源标杆品牌特斯拉发生了自燃事件，车辆燃烧后殃及旁边的两台车，导致多台车烧毁，这让大家严重怀疑新能源车型的安全性。

屋漏偏逢连夜雨，特斯拉自燃后第二天，西安的一辆蔚来在授权服务中心也发生自燃。这两起相继发生的自燃事件引起了社会大众对新能源车型安全性的广泛讨论，这让原本就不被看好的新能源车陷入安全危机。虽然舆论之下大家谈电色变，但是毕竟新能源车发展历程有限，很多技术难关还在克服的过程中，总不能一棒子打死。

此次上海车展上各大车企推出的新能源车型也不在少数，阿珩有幸试驾了一款广汽新能源旗下的车型GE3 530。说到这款车，有人会说这不是广汽新能源的老车GE3吗？其实这款GE3 530虽然外观和GE3相同，但是续航里程却有很大不同，这款新车的续航里程可以达到410km。话不多说，大家跟着阿珩一起来感受下这款车吧。

这次我们拿到的是广汽GE3 530互联网尊享版，官方指导价24.65万，补贴之后的价格大概是15.58万。

先从外观看，因为这是一款电动车，不需要进气系统来助力发动机，所以前脸紧闭的进气格栅设计也可以理解。

侧面看去，首尾呼应的车灯设计和C柱悬浮式车顶的设计非常符合当下的主流风格。如果你是一位性格比较可爱的人，这款车的造型或许比较适合你，因为它整体外观看起来有点呆萌。

仁者见仁，智者见智。外观方面每个人的感受都是不同的，重点是动力方面不要肉才行。

此次试驾的地点是上海地区，正巧赶上上海的梅雨季节，老天不太给力，但是GE3 530的表现还是不错的。GE3 530 搭载的是一台永磁同步发动机，最大功率132kW，最大扭矩是290N·m，与之匹配的是固定齿比的变速箱。在驾驶过程中，它给人的感觉是比较轻快，290N·m的电机扭矩在每次踩油门时都能迅速作出反应，起步加速时电门响应速度快，尤其是初段加速时可能感觉有点冲，在中高速的时候加速没有很快但是也够用了，变速箱在换挡时整体感觉也比较平顺，操控过程也是比较舒适。同时，GE3 530将由纯电专属平台打造的电池包放置在底盘中心，使得它整车重心放低，操控感更加舒适，并且电池也能被有效的保护起来。

但是驾驶过程中GE3 530美中不足的一点是，它的品控还是有些粗糙。遇到上海的梅雨季节，雨刮器是必然会用到的设备，可问题就是这个雨刮器在工作的时候实在有点吵，“咯吱咯吱”的声音让人有点烦躁，本来轻快灵活的操控让人对这辆车很是满意，但是雨刮器的噪音就让人好感度降了一丢丢。除了这一点，滤震效果也还有进一步提升的空间，毕竟驾乘过程中舒适性是最重要的，品质的把控自然是越优秀越好。

此次试驾过程中让人比较惊喜的一点就是GE3 530的AI智联系统。它搭载的是广汽新能源和腾讯车联共同研发的AI系统，支持“腾讯”和“高德”双地图导航，这套系统可以说继承了手机端APP的大部分功能，还支持低电量自动提示查找附近的充电桩，智能显示充电桩类型及数量，这样能够确保汽车在行驶过程中有足够的电量维持，避免半路电量不足的尴尬。这套AI智联系统在进行语音操控时反应也不错，开车久了觉得有点无聊，就点一首自己喜欢的歌调节下心情，只需随口一喊，它就能及时反馈。其实除了点播歌曲，语音导航、控制车窗、空调等功能，都只需要动动口就能随意操控，就好像车里住了个贴心小管家一样。

对于自驾爱好者来说，平时组团自驾游时，集结车队和保持队形是个令人头疼的事，但是GE3 530上有一个超级适合自驾爱好者的功能，只需要在GE3的中控界面点击“发起集结”，然后将路径分享给同样绑定了“腾讯我的车”的好友，就可以一起集结出游，再也不用担心小伙伴会掉队啦。可以说，这套AI智联系统真的是十分贴心和智能，解放的不只是双手，还有脑袋哦~

整体来说，此次驾驶过程中GE3 530的表现还是不错的，轻快的驾驶感受和聪明贴心的智联系统让整个试驾过程很加分，这也是它的亮点所在。

当下，国内新能源汽车市场已经驶入发展的快车道，虽然技术在不断升级，产品种类也逐渐增多，但仍有部分汽车粗制滥造以求弯道超车。古语有云：“大浪淘沙始得金”，唯有以用户体验为出发点，提高自己的核心技术，才能真正立足新能源市场。在这场市场角逐中，广汽新能源用自己的实力向消费者展现了自己的企业理念，它除了为消费者提供了好的产品之外，也为行业树立了标杆。路漫漫其修远兮，技术的发展是永无止境的。广汽新能源在今后的发展中应当更加注重产品工艺，同时将眼光放长远，向国际大牌车企看齐，提高自己的核心竞争力，方能在未来的新能源市场站稳脚跟。