大众是高调的烧机油，日产才是烧机油的王者？

 2018年11月的中国轿车销量排行榜，东风日产轩逸以52640辆的成绩打败了“神车”朗逸，夺得头冠。然而销量高投诉更高，变速箱异响、变速箱漏油、烧机油等故障频发，困扰着无数日产车主。

以价换销 却“荣登”投诉榜

不得不承认的是，以“跳楼价”换销量还真有那么几分意思。2018年11月东风日产轩逸共卖出52640台，这也是轩逸在国内上市以来得到的最好成绩。

销量是上去了，但日产大范围质量问题也随之爆发，在各大投诉网站上东风日产都榜上有名。作为销量最好的奇骏、轩逸、逍客三款车型，均以变速箱故障为由荣登投诉前十名。

变速箱故障成通病 厂家却不作为

为什么买日产的车？牌子老、发动机好、以前质量还不错，不少车主都是被这种“固有思维”所限制，换句话说大家认可的是曾经的日产。

相信这个故障图标对日产车主来说并不陌生，根据一位来自浙江的车主反馈，他的2019款奇骏刚提车3个月，行驶里程不足3000KM便出现变速箱报警，行进中顿挫明显，变速箱漏油，启动冒黑烟等一系列问题。

4S店确认变速箱故障，但并没有满足车主更换变速箱的要求，只说可以修，至于能不能修好4S店也不敢保证。同样的问题困扰着无数车主，真正能解决的却没有几个。

不光是轩逸、奇骏，凡是搭载CVT变速箱的日产车型，几乎都难逃变速箱故障的困扰。据一位来自福建的车主反馈，他于2017年10月购买的日产天籁，开了不到3000KM便出现故障灯亮起，而4S店则表示一切正常，消除故障码后让车主继续行驶。

面对铺天盖地的投诉，东风日产不得不出面解决，然而对于存在设计缺陷的CVT变速箱，本应该集中召回处理，厂家却用一套所谓的“系统升级”来蒙混过关。

问题不仅仅是变速箱

所谓祸不单行，有不少人觉得烧机油是大众的专利，没想到东风日产也要步大众的后尘！据车主反映，东风日产使用年限超过三年左右会出现较为严重的烧机油情况，并且伴随机油乳化。

东风日产厂家对于烧机油的处理方案和变速箱故障一样，能拖则拖，实在拖不了就不管。根据投诉范围来看，烧机油普遍出现在2014款以及之后改款的1.6L代号HR16DE发动机。

虽说新款轩逸还未出现烧机油的情况，但老车主就不是车主了吗？东风日产对于故障车不管不问、能拖就拖的态度着实让人心凉。