用别克VELITE 6，寻找生活中的多面可能丨上海试驾
你在成都35度的艳阳里挥汗如雨，我在上海10度的寒风中瑟瑟发抖。
这次别克VELITE 6的试驾，真是让汽车生活（ID：myautolife）感受到了四月的天就像女人多变的脸。落地当天我还在感叹“上海的天气真好啊，不冷不热的，不像成都35度，已经提前进入烧烤模式。”
然后，现实无情的甩了我一巴掌。和同行穿着轻薄羽绒服、皮夹克的媒体老师和公关小伙伴相比，短袖薄裤的我显得格格不入，这个从我下面测评的视频嗖嗖的风声就能感受到。
不过这个时候，VELITE 6的远程控制功能就派上了用场。在室内利用手机APP提前将车内空调开启，随后舒适的温度就会无缝衔接到车内，深蓝色皮质搭配仿麂皮的材质非常柔软亲肤，让汽车生活（ID：myautolife）驾乘的幸福感瞬间爆棚。
如果加上VELITE 6的上市，那汽车生活（ID：myautolife）已经四次接触过这款车了。从外观品鉴到体验智能互联科技、再到如今的试驾。之所以我们能如此高频的接触VELITE 6，也能看出别克对首款纯电动车型的重视程度和信心。
虽说现在电动化和智能化已经成为公认的大趋势，但是。在我参加VELITE 6试驾会之前，同事Mr.梁曾表示：电动车都一样，能有多好开？
那在测评的开篇，我首先就要来diss一下他，VELITE 6的驾驶感受就是两个字：好开。这首先表现在它的动力响应、驾驶质感与燃油车并无差异，所以即使你开惯了燃油车也极易上手VELITE 6。
其次是相比于其他的电动车，VELITE 6的底盘调校偏向于沉稳，不管在加速过程中还是颠簸路段，都能在满足操控的基础上兼顾驾乘舒适感。
最后就是它在设置了节能、经济和运动三种驾驶模式的基础上，在动力回收上也采用了三种模式，可以根据每个人的驾驶方式和汽车所选择的状态进行选择。
“加速的时候，为什么没感觉到晕眩呢？”
其实不只是我，相信很多人在乘坐电动车的时候，都会遇到这样一个现象：不能看手机，否则容易晕。但是坐在VELITE 6后排的我，即使在一直看手机，也始终没有感觉到晕车。
汽车生活（ID：myautolife）猜测这大抵是跟同行的刘老师良好的驾驶技术有关，另一个则是跟驾驶模式为经济模式有关，它的动力输出比较线性，不会让你感觉很突兀。并且，VELITE 6的座椅承托和软硬程度也非常合适，搭配前麦弗逊后多连杆的悬架，整体乘坐偏向舒适。
虽说是MAV车型，但是VELITE 6确实有着轿车般的舒适和操控。它搭载的电机最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m，综合续航里程为301km，这完全满足城市通勤的需要。VELITE 6设置了快、慢充口，用位于车头徽标下的快充口充电，从30%充到80%只需要40分钟的时间。
而区别于很多电动车采用了旋钮，VELITE 6依然采用了挡杆的设计，周围还有蓝色的专属缝线，而后面的旋钮则是不同驾驶模式的选择。
节能模式和运动模式相比，加速踏板的灵敏程度以及加速的快慢还是区别很大，可以适用于不同的用车场景。而三种动力回收模式下，对于整个介入过程的感受也有很大的区别。虽说动力回收系统和制动系统没有直接的关系，但是在制动踏板全部松开的时候，依然可以达到模拟日常制动意图的效果。强挡下制动感受更强，速度下降更快，中挡次之，轻挡最弱。
而作为一款MAV车型，VELITE 6拥有轿车的舒适程度以及MPV的装载能力。后备箱空间有接近500L的空间，而放倒第二排之后，后备箱能够容纳1098L的储物空间，放到任何的用车场景中都非常方便。
除了驾乘感受之外，最新升级的eConnect 2.0智能互联的系统也是VELITE 6非常值得说的部分，它首次搭载在别克旗下的车型上，不仅可以支持更加口语化的语境，而且还拥有很多符合当下生活场景的功能。
手机当车钥匙、分屏导航不受干扰，别克VELITE 6配备智慧“大脑”
当你说“我想吃火锅”后，它会立即进行识别，并迅速找到周围最近的火锅店供你选择；当你说“我好热”的时候，它能迅速打开空调，并降低到合适的温度。而且它新增的卡片式操作界面，可操作性和流畅度也非常高，双任务分屏显示的功能让我们再也不用选歌的时候关闭导航，导航的时候无法切换歌曲。
它搭载的虚拟钥匙功能，通过授权的安吉星或者iBuick的APP就能进入车内。并且还可以进行分享授权，下发虚拟钥匙到用车人的手机APP，安全方便又智能。
除此之外，通过微信端支持的向车机端发送的音乐和地址，并可以运用车队功能组队出行。
在汽车生活（ID：myautolife）看来，除了行驶质感和智能互联之外，拥有类似雕塑型面设计的外观才是VELITE 6真正的必杀技。因为它不仅高度的还原了VELITE概念车的设计语言、采用了别克蓝的专属车身颜色，还因为它将凛冽的线条和饱满的车身设计融为一体。
别克首款纯电MAV VELITE 6好在哪，让我们端起相机迟迟不撒手？
第一眼看首先你会觉得很炫很有型，而后你就会发现它融于细节上的线、面交织，根据不同光线的折射，会呈现出不同的感觉。
并且根据空气动力学的原理，VELITE 6在车身设计上有多达10处的空气动力学优化，并且考虑了它们对于风阻的影响，追求美感和功能上的平衡。
而VELITE 6的16.58万-18.58万元的售价区间，让合资纯电动车的价格不再高不可攀，而是可以走进千家万户。当它的外形更加特立独行、智能互联科技更加人性化、驾乘感受兼顾了燃油车和电动车的优点，那为什么你不尝试着考虑考虑VELITE 6，为生活寻找一些大有不同的可能呢？
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