谨慎剁手！这六款有颜有实力的全新豪华SUV将上市
奥迪e-tron
预售价：70万起
奥迪e-tron的关注度自不用说，这是传统豪华车企杀入新能源市场的标志。4月上海车展，奥迪公布了e-tron的预售价70-82.68万元，从价格来看也完全对标了特斯拉的产品。
关于奥迪e-tron的产品信息，我们之前也做过多次报道。相比造车新势力们生产的新能源车无比强调未来感和个性化，奥迪e-tron的设计风格更接近燃油车，这并不是坏事，毕竟传统燃油车的设计更接近大多数人的审美，奥迪e-tron作为奥迪首款电动SUV，很明显希望有更多人接纳它。
动力上，新车将搭载两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW，峰值扭矩为664N·m。百公里加速时间为5.7秒，续航里程超过400km。配置上有最大亮点，在于e-tron可以选装虚拟外后视镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，不仅未来感十足，视野也更宽广。
奔驰EQC
既然介绍了奥迪e-tron，没理由不说奔驰EQC。这款车独特性在于，它直接以国产版身份在国内登陆，这就意味着它相比奥迪会有更加亲民的价格。
无论外观还是内饰，奔驰EQC在设计上也十分接近燃油车，车身尺寸上它和GLC相差不大，定位也是豪华中型SUV。动力上，奔驰EQC使用了前后两台异步电机，综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，百公里个加速时间为5.2秒，续航里程达到415公里。
奔驰和奥迪在今年推出纯电动产品并主攻主流市场，代表了传统车企在新能源领域发力。相信很快就会有更多传统车企切入，新能源车市场很可能将在2019年引来一次大启动。
国产沃尔沃XC40
预售价：26.5万起
从去年开始，不断有豪华汽车品牌推出主打年轻群体的SUV产品，而且都集中在紧凑型SUV这个细分市场。沃尔沃将在今年推出国产版的XC40，同样也主打都市年轻群体。
设计上，XC40线条方正看着很硬朗，像个威猛的小怪兽，拼色设计很时尚，大尺寸轮毂很提气，总的来说是属于颜值派选手，很有年轻的感觉。
值得一提的是，沃尔沃XC40国产后并没有进行加长轴距，尺寸和海外版一致。而在动力方面，国产版XC40除了会延续T4和T5动力外，还会增加入门级的T3动力，也就是S60L上使用的1.5T发动机。
从预售价格看，国产版XC40并不便宜，我们希望正式上市后，它会有一个更亲民的样子。毕竟豪华紧凑型SUV已经是激烈竞争的红海市场阶段，BBA三大车型自不用说，去年亮相的凯迪拉克XT4，雷克萨斯UX，捷豹E-PACE也不容小觑。
国产凯迪拉克XT6
上市时间：七月
凯迪拉克在华导入新产品的速度向来是豪华品牌里最快的，XT6今年初刚在北美亮相，上海车展上即推出了国产版本。作为国产凯迪拉克的旗舰SUV，这款中大型SUV显然值得关注。
XT6是典型的美式豪华大七座SUV，设计简洁有力量感，运用家族式风格增添了不少运动气息。车身尺寸上，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，属于该级别的标准尺寸。配置方面也颇为豪华，比如它为第二排和第三排座椅均配置了电动折叠功能，很实用也很有诚意。
动力方面，XT6毫无意外的将搭载2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩预计为350牛·米，这套发动机的黑科技是具备闭缸技术，对油耗有帮助，传动系统部分，预计匹配9速自动变速箱。海外版的XT6自然是大排量自然吸气发动机的，遗憾国内看不到。
林肯飞行家
与凯迪拉克相对的另一大美式豪华品牌林肯今年也将带来一款全新车型——飞行家。如果你熟悉福特产品体系，应该知道它和福特探险者基于同一技术平台研发。
林肯飞行家极大程度延续了家族设计风格，所以这让它看起来像个小号的领航员，给人感觉威猛霸气，有不失精致感。内饰设计也是豪华大气的基调，中控台层次分明，用料十分上乘。
林肯品牌全系车型均源自美国原装进口，并且价格上和国产豪华品牌们并没有太大差距，所以对于喜欢美式豪华的朋友，显然林肯更原汁原味。
动力方面林肯飞行家有亮点，它不仅有3.0T双涡轮增压汽油发动机+10AT变速箱这个组合，还将搭载一套3.0T插电式混动系统。这意味着它能上绿牌，对于限牌城市的朋友来说，中大型SUV市场又多一个新选择。
全新路虎揽胜极光
如果要评一款近十年最具代表性设计的车型，我会把票投给路虎揽胜极光。它开创了当下车市最风靡的悬浮式车顶，十年过去了，即使以今天的眼光看，路虎揽胜极光也依然称得上时尚又有未来感。
或许路虎对揽胜极光的设计太有自信了，4月上海车展，路虎带来了全新一代的揽胜极光，如果不用心查看，或许都看不出和它相比老款有哪些差异。事实上，新一代揽胜极光运用了第五代发现以及揽胜星脉的设计元素，这让看起来更科技更贴合当下前沿理念。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。
新一代揽胜极光还是同级别首个使用伸缩式设计的车门拉手的车型，档次感立马提升一个段位。相比外观，新一代揽胜极光的内饰更有新新鲜感，它使用了家族式的双触摸屏，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，整个座舱更有未来感。
动力方面，虽然依旧是主打2.0T，但加入了48V系统，能够对能耗有一定帮助。变速箱方面，它也依旧匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，它的后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，对运动性能有一定提升。