22.98万元起售，奥德赛锐·混动要做MPV中的MVP！

ODYSSEY，可以翻译为“漫长而又充满刺激的旅程”，我想这应该是当前很多城市生活人们所追求的。长时间生活在水泥森林，不少人都想逃离，长长久久的逃离，奔赴一场充满刺激的旅程。

而在车界，ODYSSEY音译过来就是奥德赛，广汽本田引入中国市场的一款MPV车型。它是国内MPV市场的鼻祖，在2002年进入中国市场，一直是广汽本田布局MPV市场的战略车型。凭借其高品质、以及不断升级的产品价值和极具时代感的品牌沟通方式，累计销量已经超过55万，成为中国高端MPV市场的MVP（最有价值成员）。

如今，这款国内MPV市场鼻祖再次展现其MVP实力，掀起了一场动力变革，推出了奥德赛锐·混动，成为国内首个推出油电混合动力的MPV车型。而除了在动力上的革新，这款奥德赛锐·混动还同时拥有本田多项全球领先的设计理念，一起来看一下。

引领MPV市场的全新动力，再显本田“技术流”之风

作为国内首款油电混动MPV，奥德赛锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，在爆发超强动力的同时兼具燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。

新车首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验。

新车还能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。可实现同级别压倒性的燃油经济性，百公里综合油耗低至5.8L，超长续航能力让驾驭更畅快。

配多项前瞻科技配置，驾乘感受全面提升

新车拥有高识别度的混动专属运动外观，以及本田全球首创的“魔术感应门”、升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻智能科技，整体静音性能也全面提升。奥德赛锐·混动以MPV + i-MMD的全新组合，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适性的完美融合，为MPV市场注入了颠覆性的价值。

奥德赛锐・混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，加上超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。此外，奥德赛锐·混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调。这些设计无不体现了奥德赛作为一款高品质MPV为消费者带来的贴心关怀。

自上海车展首秀之后，奥德赛锐·混动凭借“MPV + i-MMD”全新组合的产品魅力，赢得目标用户的广泛关注。4月29日，以“不将就·新选择”为主题的奥德赛锐·混动上市发布会在成都举行，新车共6个版本，市场指导价为22.98万-32.38万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，广汽本田各特约店现已接受全面预定。

MPV采用混合动力，靠谱吗？

混合动力版本的MPV，到底靠谱吗？这应该是很多人都会有的疑问。为了消除消费者的疑虑，广汽本田同时推出了多项保障。首先是空间，针对混动车型倍受关注的动力电池位置问题，在保持原有舒适空间优势和整体安全布局的前提下，开发团队选择了最有挑战性但是从用户体验来说最佳的执行方案，将动力电池系统布置在前排座椅下方，既保持了奥德赛的舒适空间不受任何影响，又能实现动力电池系统与车辆成员同等的保护级别。

同时，奥德赛锐·混动采用了高压电路系统保护技术，配备高密度锂离子电池，拥有高能量储存和输出效率的特点，新车享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，消除消费者的后顾之忧。

小结：

SUV热度渐渐褪去，轿车和MPV正逐步受到不少消费者的青睐。本田在这样的大环境下国内首创推出混动版MPV车型，无疑是在宣誓自己的MPV鼻祖地位，用实际行动来捍卫自己在MPV市场的主权。

此举还有另外一层意思，那就是将MPV市场的竞争推向一个新的高度，那就是技术层面的比拼，而非局限于内外饰造型上的比拼。这或许才是MPV这一小众市场要成为主流的必经之路。