进击之作 试驾全新一代K3
近几年国产车型进步巨大，一线阵营如吉利、长城、长安，随着车型的不断更迭，车辆品质已经不输于合资品牌。这也让近几年本就在中国市场呈现疲态的韩系车更感到“压力山大”。于是从去年开始，现代逐渐加快了对中国市场投放车型的节奏。相继推出三款中国市场“特供车”-菲斯塔、第四代途胜和第四代胜达。意图夺回曾经的荣光时刻。而在很多人看来，“韩系兄弟”起亚相对于现代的大动作来说，反应有些不温不火。就在这时候，起亚在不经意间给出了进击之作 — 全新一代K3。
烟花三月下扬州，长江中下游平原此时正是烟雨蒙蒙的季节，蒙蒙细雨中的K3显得品质感尤甚。全新一代K3采用“Design KIA”的新设计理念，外观和内饰设计相对于海外本土车型有些区别，也是针对中国市场进行特别设计的一款车。外观极具辨识度，起亚家族的虎啸式前脸在全新一代K3身上有了新的进化方向，作为整车点睛之笔的前中网设计，灵感源自于大自然瀑布，直瀑式进气格栅加以精致哑光银饰条点缀，立体感很强，营造出极强的视觉冲击力。闪电式线条设计的LED日行灯，以及硬朗的引擎盖双棱线，也让前脸更加气势夺人，过目难忘，韩式颜值在线！
车身侧面则以鲸鲨式仿生学设计，勾勒出流畅的车身曲线。17寸双色铝合金轮毂造型出众，宽广的车身尾部造型与霸气前脸呼应。尾部全新一代K3也不能免俗的加入了贯穿式尾灯设计，只可惜不能点亮，里面一条反光带。其实大可不必这样，我倒是觉得尾灯去掉这个横条，尾部造型没准会更协调。
来到车内，驾舱内以大面积的柔软皮质包裹，辅以手工缝线，手感和色泽感方面水准都在线。而横向拉伸的仪表台则延展了视觉观感，运动式圆形空调出风口、三幅式多功能方向盘、双模高透式天窗、彩色压线运动仿皮座椅等配置勾勒出全新一代K3独有的气质。配置层面，7英寸液晶仪表盘及10.25英寸液晶中控屏为标配，大大提升了车内的科技感，中控显示屏采用了流行的悬浮式设计，显示清晰触控反应迅速，且位置与驾驶员视线平行，操作简单易用。在顶配车型上我们看到有ADAS全套智能驾驶辅助、座椅加热 / 通风等实用配置。值得一提的是由百度专门为现代起亚车型打造的新一代车机系统。实测语音识别的准确率非常高，整个行程体验下来，基本没有识别错误的情况出现，这一点值得点赞！
作为升级换代的战略车型，全新一代K3的动力总成技术先进性可谓“未见其形，先闻其声”。基于Smartstream动力传动系统打造，搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速箱的全新一代K3，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m。全新一代K3 Smartstream 1.5L自然吸气发动机在燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度进行全面优化，动力输出更加稳定、噪音更小且拥有更高的环保标准。
该动力系统一方面能满足用户对燃油经济性的极致追求，另一方面兼具富有乐趣的驾控体验。此次试驾路段包含城市拥堵道路、环路以及高速公路，比较能够模拟用户在日常行驶中的大部分路况，全天100公里左右试驾下来，综合油耗在7个左右，这其中有不少城市拥堵路况，应该说这个成绩还是相当不错的。
除了随心的操控体验，全新一代K3在驾乘舒适性上也下足功夫，不仅搭载众多实用性的智能安全技术，在底盘和悬挂的调教上针对上代车型也做了不少调整。上一代K3诸多消费者吐槽的悬挂偏硬的问题，在全新一代K3上已经不复存在。底盘偏舒适且有韧性，过一些较大沟坎的时候，车身姿态还是能保持比较完整。值得一提的是，在驾驶过程中我们发现全新一代K3的方向盘握感尤为舒适，软性真皮包裹加上恰到好处的尺寸设计，为驾驶徒添了不少乐趣。
从去年开始，家用轿车市场似乎开始回暖，众多厂商也纷纷抓住时机，陆续推出自家的代表车型。起亚K3在中国上市已久，凭借出众的性价比和高颜值俘获了数以几十万计的车主青睐。如今，全新一代K3以全新设计、全新动力登场，能否继续书写前辈留下的辉煌战绩，我们拭目以待！